德国汽车媒体：大众电动汽车ID.3是个“未完成”产品
大众汽车的江湖地位很高，“质量好”是很多国人给它的标签。然而，在汽车电动化的大浪潮下，匆忙切换赛道的大众汽车是否仍能维持这种“质量好”的品牌形象呢？这是网友和汽车媒体都很关注的事情。
近日，德国汽车杂志《Auto Motor und Sport》对大众的首款MEB平台电动汽车ID.3进行了测试，并给出了一个在@不看车 意料之中的评价：动力系统良好，但信息技术和电子设备都有很大提升空间。
ID.3是关乎大众汽车未来命运的重要车型，是大众汽车转型电动化成功与否的关键一战。在《Auto Motor und Sport》的文章中，该杂志认为：ID.3的信息娱乐系统启动非常缓慢，导航垃圾到能误差数百米、系统根本不调用在线服务，十英寸屏离驾驶员很远不方便操作，语音控制也很不好用、无法正常的快速运行。
这让我想起了此前每天出现上万BUG、数百辆车一起连线做软件升级的报道，在软件方面，大众真是差太多了！
关于谈电动汽车无法避开的续航问题，该杂志也给出了一个差评：58千瓦时电池组的版本，官宣的359公里续航是在很理想的环境下完成的。如果放在高速公路、城市道路皆有的真实环境里，则只能跑260公里！
此外，该杂志还对ID.3的品控也做出了很差的评价，他们认为ID.3的零件装配精度、最小间隙、高质量材料和表面处理都没达到大众汽车的正常水平。
这个测试车的售价接近49000欧元，相比之下，很明显特斯拉Model Y更加物超所值。
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