有人黯然离场，有人逆势大涨 中国新能源品牌大旗谁来扛？

根据乘联会今年8月的销量数据，8月份新能源乘用车批发销量突破10万辆，同比增长43.7%，其中特斯拉中国相较上个月销量第一的成绩，排名滑落至第三位。曾经连续15个月在全球新能源市场蝉联销量冠军的特斯拉，开始在中国市场降速。

伴随着新能源汽车的发展，造车新势力和传统车企中的“新能源新势力”纷纷提速。行业中有不少声音在问，中国新能源汽车品牌中能否诞生比肩特斯拉的新“独角兽”？

答案是肯定的。回顾今年7月的新能源汽车销量排行，上汽通用五菱、比亚迪、广汽新能源位列前三，这其中，有“老炮儿”也有“新兵”。但仔细分析，不难发现，比亚迪的销量依靠的是包含唐、宋、元等超过12款车型助力，而且有不少是插电混动车型；上汽通用五菱的销量中坚力量则是老年代步车需求的宏光MINI。与前两者不同的是，广汽新能源凭借为数不多的埃安系列智能纯电动车，在创造自主品牌更高品牌溢价的同时，保持着销量的持续大增。

在新能源车的赛道上，广汽新能源这个成立仅仅3年的“后浪”，正稳步赶超包括比亚迪、上汽、北汽这些传统强队，比肩特斯拉，刷新行业速度。

三年销量破10万台，广汽新能源创领新纪录

“努力终有回报”，广汽新能源副总经理肖勇曾经感慨。彼时，受疫情影响，车市一片惨淡，而广汽新能源却逆势向上，销量不降反增。最新数据统计显示，今年前八个月，广汽新能源始终保持高幅度正向增长，31685辆的总销量，同比暴涨75%。

积跬步以成千里。

9月5日，在持续销量增长的背景下，广汽新能源刚刚完成广州站的埃安V“四城千台”交付仪式，与此同时，成立仅三年的广汽新能源也达成了累计销量破10万的“小目标”，创下智能车市场的最快交付记录。

2017年7月28日，“另起炉灶”的广汽新能源汽车有限公司宣布正式注册成立。广汽集团宣布，首期启动46.97亿的工厂建设，后续将联合合作伙伴累计投资超450亿元打造广汽智联新能源汽车产业园。

和造车新势力一样，传统车企中诞生的“新势力”广汽新能源彼时也面临着行业的质疑和不看好。广汽集团称，这是立足产业向电动化、智能化、网联化、共享化变革的时代大势，结合国家政策和技术形势的变化，专人专事成立的公司，更是面向未来成立的创新科技公司。有趣的是，带头人是 “发动机专家”——广汽乘用车的副总经理古惠南，他的使命在这一刻改变为“干掉发动机”，发展新能源汽车。

市场的认可是最好的回应。回头看广汽新能源成立的三年，每一年的成绩都令人欣喜。

成立一年，凭借仅有的三款新能源车型GE3、GS4 PHEV、GA3S PHEV实现半年销量同比增长超过20倍；去年4月，埃安S作为其主力销售车型上市后，成就了新能源市场“第一增速”，在补贴退坡导致行业走弱的大环境下，成功实现月销量“八连涨”。今年8月，广汽新能源旗下三款埃安系列车型持续保持热销势头，其中，埃安S销量为4071辆，稳居纯电轿车国产品牌第一；埃安V销量为2086辆，在上市即进入细分市场销量前三后，一举摘得纯电A级SUV细分市场第一。

是什么成就了广汽新能源的行业新速度？汽车产业变革中不断加剧的车市淘汰赛里，是什么成就了广汽新能源不断刷新记录的持续性增长？

广汽新能源凭什么持续刷新行业纪录？

后浪的崛起靠的不是运气，是靠比别人更早看到未来的机会，潜心布局、厚积薄发的结果。

第一，坚持走正向研发和“纯电专属平台”造车的策略。要知道，电动汽车之战，关键之一即是技术平台之战。好的技术平台为基础，不仅可以极大提升电动汽车性能，同时还可以大幅降低企业成本。

不同于其它车企起步选择“油改电”的省成本方式，广汽新能源始终坚持布局纯电专属平台技术，首款基于其自主研发的第一代纯电专属平台技术打造的产品GE3上市后，在产品力各方面均超越的当时的在售同级产品，也奠定了其高品质纯电动车品牌的扎实印象。

随后，广汽新能源将平台技术进一步升级至GEP 2.0全铝纯电专属平台，成为全球拥有成熟纯电专属平台技术的两家车企之一，另一家正是特斯拉。基于该平台，广汽新能源完成了首款战略车型埃安S和第二款车型埃安LX的量产投放。而以"电池+电驱"为中心进行整车布局，让其车型体积降低15%，重量降低20%，扭矩提升20%，功率提升14%。

正是该平台的诞生，让广汽新能源凭一己之力改变了国产新能源汽车的技术方向和发展节奏。

第二，重视科技创新的力量，植根企业基因。从埃安S开始，科技已经成为广汽新能源最亮眼的优势之一。不同于传统造车企业的定位，“创新科技公司”的基因从诞生之日起，一直延续至今。广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南反复强调，在成立之初就已经确立了公司将成为世界领先企业的目标。在智造科技方面，2018年底广汽新能源智能生态工厂建成，具备钢铝车身柔性生产、数字化自主决策、大规模定制化生产、能源综合利用等四大全球领先优势。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，“发展电动化已经没有回头路，广汽新能源已经进入世界先进行列。”

第三，扎实的技术储备和服务，成就三年十万销量。依托广汽全球研发网，广汽新能源与华为、腾讯、科大讯飞、中国移动、南方电网等头部企业建立了战略合作关系，构建开放创新的全球科技生态。推出全球领先的ADiGO 3.0（智驾互联）生态系统，开启智能物联网时代；全球首创了太阳能智能生态座舱，实现能源综合利用。

与此同时，广汽新能源开创了 “直接连接并服务到每一位用户”的营销服务新生态，为用户提供全方位、多层次的绿色智慧移动生活体验，并以用户体验为中心，打造了“埃安 一键尊享服务”。打通线上APP与线下25hours体验中心，构建 “主机厂-经销商-用户”金三角服务模式，并通过科技为服务赋能，打造了覆盖“车、桩、网” 贯穿“选购用养换”的全生命周期直接服务，让用户尊享最无忧服务。

第四，品牌向上，占领中国品牌新能源车中高端市场，叫板特斯拉。成立仅三年，广汽新能源凭借其在电动化技术上的深厚积累,不断打造优秀产品。在产品策略上，广汽新能源从实际用户需求出发，深入市场研究，丰富产品矩阵。

目前广汽新能源拥有埃安S、埃安V、埃安LX等车型，埃安LX作为其旗舰车型，售价24.96-34.96万元，拥有3.9s零百极致加速性能和650km的超长续航，是其品牌向上和技术实力的代表。而埃安S、埃安V两款主销车型的起售价都在20万以内，使得其产品覆盖的用户群更广，为基础销量提供保障。

据公开数据，广汽新能源在华南地区销量一路领先，埃安S今年8月在广州、海南等地的销量不但赶超特斯拉，还超越了一众传统燃油车型，成为大湾区第一汽车品牌。事实上，即便是放眼全国北京、上海等其它限牌市场，成立不过三年的广汽新能源，目前也已经跃升为前三强，后劲十足。其能在同类产品中以领先速度率先突破10万台销量，已足以反映出用户对广汽新能源埃安品牌的喜爱和信任。

广汽新能源未来可期

伴随着车市从增量市场转入存量市场，淘汰加速的同时市场也终将回馈拥有长期内在价值和持续增长潜力的企业。

在汽车商业评论看来，成就阶段性成功之后，广汽新能源还将继续引领行业发展，实现更大的跨越。

一方面，依托广汽集团三十年的制造经验和广汽传祺十余年自主品牌发展的心得，其前瞻的创新战略布局，正在逐步释放势能。广汽新能源在短时间内做到了行业领先的科技和服务，凭借智能化、高品质的纯电动车产品，赢得消费者信赖，十万的销量，就是有力的见证。

另一方面，持续加码的研发投入，是广汽新能源未来得以持续增长的保障。在广汽新能源手里，还有一张“王牌”，即前不久官宣的石墨烯电池技术。据悉，该电池是基于广汽三维结构石墨烯（3DG）材料研发的“超级快充电池”，仅需8分钟就可以将电池充电至85%，充电时间与传统燃油车的加油时间相当，未来有望在广汽新能源的埃安系列产品上实现量产搭载。

不难想象，一旦石墨烯电池实现大规模量产，将掀起新能源汽车动力电池产业的新变革。而对于广汽新能源而言，其科技实力也将得到大幅提升，势必将其推向又一个新高度。

除此之外，无限潜力的智能驾驶技术的发展，也令广汽新能源的未来更具想象空间。据了解，具备L3自动驾驶功能的埃安LX目前正在全国陆续交付，埃安LX所搭载的ADiGO 3.0自动驾驶系统，拥有全球唯一的“高精地图+高精雷达+智能摄像头”三重感知技术，在全球首个中国版高精地图的加持下，在0-120km/h的范围内，可以在高速公路和城市快速路实现全路段全速域实现脱手脱脚自动驾驶。古惠南也曾在公开场合表示，智能网联将是下一个机会。

“后燃油车时代”，新能源车领域拥有广阔的商业前景。如今的广汽新能源，凭借其内在的强大体系实力、前瞻性产业布局、硬核科技产品力和创新服务理念，不仅是行业的领军者，同时也是行业人士普遍看好的、最具潜力的中国新能源车品牌。

时代大趋势的“东风”下，广汽新能源未来，更加可期。