理想大众隔空掐架:免费博流量,理想ONE才是最大赢家

A+

神仙打架,旁人吃瓜,"理想和大众掐起来了",这应该今年车圈内最有趣的瓜。

事件的起因也很简单,在9月8日成都举行的一场媒体沟通会上,大众集团的中国区CEO冯思翰(Stephan W llenstein)抛出了一个惊人的观点,在谈到增程式混动车时,他直接用"不环保"、"最糟"、"胡说八道"等词语。

而负责整个大众集团中国研发部门的威德曼则表示:"即使对单车来说,增程式电动车也意义不大,我们在几年前就在研究增程式电动的可行性,现在讨论这个技术已经完全过时了。"

虽然冯思翰没有明指说理想ONE,但国内把增程式作为主要发展路线的只有理想一家,潜台词就是:我不是针对理想ONE,我是针对包括理想ONE在内的所有增程式电动汽车(如果有的话)。

9月9日,理想汽车CEO李想发布微博称:"非常愿意和大众旗下最先进的PHEV进行节能环保的对比测试……和理想ONE尺寸级别最接近的是七座版奥迪Q7 PHEV,欢迎大众/奥迪参与对比测试。 "

随后,李想在个人社交账号以及理想汽车官方账号上都发出"战书"。至此,理想和大众正式开启隔空掐架模式。

隔空掐架我们并不少见,理想和大众只不过是新能源汽车发展路线不同而产生的分歧罢了,如果真要PK起来,这肯定是一场互爆其短的比赛,毫无意义。

增程式和插电式混动都是过渡技术,孰优孰劣笔者不想过度分析,网上随便一搜都能找到大同小异的技术讲解。在笔者看来,大众和理想之间的隔空掐架,最大的赢家是理想汽车CEO——李想。

一、借进口奥迪Q7新能源和保时捷卡宴新能源提高理想ONE定位

理想ONE定位的是豪华中大型SUV,李想公开挑战的车型并非大众在中国主推的两款中大型插混SUV途观LPHEV和探岳GTE,而是要挑战同样定位豪华中大型SUV、售价超理想ONE两倍的奥迪Q7新能源,后来理想汽车官微还提出保时捷Cayenne新能源。

虽然理想ONE和奥迪Q7新能源定位一样,但两款车的用户群体完全不一样,同时品牌知名度也有很大差距,李想直接点出进口奥迪Q7新能源,实际上是想说理想ONE具备和70几万的豪华车型相PK的能力。至于比自己低几万的途观LPHEV和探岳GTE,李想压根就不想提。

很明显,李想又在炒流量,当理想ONE 本身与奥迪Q7 PHEV或者上百万的保时捷Cayenne新能源对比的时候,李想的目的就已经达到了。

二、真要PK起来,理想ONE稳赢

按照李想说的挑战方式,如果真要比赛,将会是城市内日常通行场景。作为挑战的发起者,李想自然对理想ONE有充分的自信,而理想ONE也完全可以把奥迪Q7完虐。

理想ONE搭载的电池更大,支持180km的纯电续航里程;奥迪Q7新能源仅支持56km的纯电续航里程。

理想ONE在SOC100%—SOC17%的范围区间内使用纯电驱动,SOC17%以下时会激活增程器,意思就是理想ONE最大可支持150km最后的正常纯电续航里程,超出的部分则会启动增程器,消耗燃油。如果是在城市场景内正常行驶,谁一天上下班要跑100多公里?即便是真能跑到100公里,完全可以下班回家在家充电,油耗还是为0。

但奥迪Q7新能源不一样,56km的纯电续航里程,即便是短途行驶,意味着要更频繁的充电,而稍微跑跑机场或者路上堵车,这56km的工信部纯电续航里程是肯定不够的。因此,笔者认为,单纯的在市区行驶比能耗、比环保,理性ONE稳赢。

最后,如果理想ONE赢了,自然会引来一大波讨论,比如什么30万的理想ONE赢了70万的奥迪Q7新能源等等吃瓜言论,这个结果自然也是李想想看到的。当然,大众不会迎战的。

写到最后:估计大众CEO冯思翰脑瓜子都嗡嗡的,他的本意并非是为了"炮轰"增程式路线,也没有吹捧自家的PHEV路线,无论是增程式还是PHEV,其实都是一种过渡路线,只是技术方式不一样而已。要说环保,大众应该算得上是最没资格说"环保"的车企,排放造假交出巨额罚款,全世界都知道。

而李想,无论是爆粗口还是隔空约架,都只是在为理想ONE获取曝光量罢了。

来源:第一电动网

作者:电动爹

本文地址:

返回第一电动网首页 >

32
最新评论
最新内容
于德翔:特来电为什么不做换电
于德翔:特来电为什么不做换电
商汤发布L4级接驳小巴和智能路侧感知解决方案,加速V2X产业创新
商汤发布L4级接驳小巴和智能路侧感知解决方案,加速V2X产业创新
揭秘上汽高端品牌:融资超百亿,阿里入局,首款车明年1月发布
揭秘上汽高端品牌:融资超百亿,阿里入局,首款车明年1月发布
试驾宝马iX3,他说:这是市面上最好的三款电动车之一!
试驾宝马iX3,他说:这是市面上最好的三款电动车之一!
特斯拉高速服务区超充站扩张,投4200万建超充桩工厂
特斯拉高速服务区超充站扩张,投4200万建超充桩工厂
质量获丰田和本田官方认证,广汽埃安独立,冲击高端电动智能汽车
质量获丰田和本田官方认证,广汽埃安独立,冲击高端电动智能汽车
再一次裂变,自主与合资、燃油与电动,广汽集团要做最亮的星
再一次裂变,自主与合资、燃油与电动,广汽集团要做最亮的星
长安将与宁德时代、华为合作推出全新高端品牌
长安将与宁德时代、华为合作推出全新高端品牌
中国汽车工业协会数据:10月份中国新车销量同比增长12.5%
中国汽车工业协会数据:10月份中国新车销量同比增长12.5%
她时代 90后宝妈的ARCFOX极狐αT另类体验
她时代 90后宝妈的ARCFOX极狐αT另类体验