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开小蚂蚁跑长途,服务区4个桩坏了3个,心好凉

01

高速路上充电:一次很心凉,一次想骂娘

前段时间,我有事需要跑一个小长途,来回350km多一点。我家有两辆车,一辆比亚迪宋DM,是插电混动;一辆2019款的奇瑞小蚂蚁,是综合工况续航只有301公里的纯电动。开哪辆车去?

虽然纯电一锅电不够,但是途中适当充充电,还是没问题的,毕竟人也要休息呀——关键是纯电省钱呀,油车怎么也要350*0.07*5.7=140元的油钱吧,纯电20应该够了。所以,我选择了小蚂蚁。

行程是江门到东莞,再到深圳,返程经东莞回江门。

小蚂蚁续航300,因为跑高速,开空调,实际只有250左右。途中必须补充电。前一天晚上有事,车开出去办事,第二天出发时,不是满电。

第一次补充,南沙服务区,开了一个多小时,略微休息下。(关键是谷电便宜+服务费半价,多歇了一会)

问题是,桩似乎有问题,只有80A的输出,感觉充电好慢呀。车的电量比较高,充了一会降到60A了。在车里刷刷微信,随便聊聊,走人!

后面简单,先在东莞待了2个小时,把事情交代完,出发深圳。

一路飞驰到深圳,在朋友工作的工业区停下,待了大约4个小时。在工业区停车场,真的很希望能看到充电桩,可惜,没有!

绕道东莞拿了样品,返程!

这时已经跑了200km了,看看剩余续航和导航显示的剩余里程,到家很危险。

返程经过2个有充电桩的服务区,南沙服务区和东升服务区。考虑到成本,肯定在南沙停一下,充下电(平时电价+服务费半价优惠)。开纯电的都是小气鬼,整天想着怎么省钱。

一路飞奔到南沙服务区,只有一个共享小车在充电,挺开心的,不用排队了,停好车,插好充电枪,准备扫码,可发现屏幕显示,系统错误!!!4个桩坏了3个!

按照报障电话打过去——我们知道了,桩坏了,要厂家来人,今天不可能修了。心中真的想骂娘!旁边共享车主也看出我的囧样,过来说,我的车彻底没电了,我也排了很久的队,刚充上,你去其他地方充电吧。

赶紧拿出手机查看,发现珠三角充电的地方很多,但是考虑到下高速路况复杂,耽误时间,还不一定找得到充电站,反正续航够到东升服务区,干脆去服务区吧,省事!

一路狂奔,到服务区还剩30km续航。一看充电站,心又凉了!

4个桩都有车在充电!

旁边一个车主说,我快到家了,补充一会就走,你等一下吧——纯电车主都有助人为乐的好风尚!

等了十来分钟,轮到我了,充了十几分钟,我也走了,到家不远了。(峰电+高价服务费,心痛呀!)

这次出行,共充电3次,一次还算顺利,一次失败,一次排队。

02

建议普及目的地交流慢充或者计费插座!

回想起来,充电,真的费事!今后新能源车增多,充电难,将会变成一个比较普遍的现象。大量的新能源车出行,节假日排队充电将变成常态。停车位紧张,热点地区油车占位,成了无法避开的问题。

其实有些充电方式,完全可以普及,如果充电方便,根本没必要在充电站排队呀!

最便利的充电方式,就是目的地交流慢充或者计费插座!

有人会说,直流充电这么快,多建几个直流充电站不就行了?但是,一个桩好几万,这个钱谁出?没有利润,谁维护?如果变压器容量不够,还需要增加压器,这个冤大头,谁来当?停车位紧张,油车占位谁去管理?

充电站的各种异常,我想新能源车主都是见怪不怪了吧。

之所以出现排队充电或者无法充电现象,一个原因是充电桩建设过于集中。如果增加并充分利用交流桩或计费插座,是一个很好的途径。成本低,充电方便,更有效!

特别是计费电源插座,使用随车充,功率低,可以利用供电系统富裕容量,无需增容改造配电房。通过增加数量来避免油车占位的问题,有位置就有插座,完美解决油车占位的尴尬。

计费插座是一个稀缺的存在。

设想下,假如深圳的工业区有这种插座,我在办事的4小时,可以充电2kwX4小时=8度电,回程干嘛还要去服务区充电站凑热闹?

虽然电没充满,但续航足够回程了,直接开车走人多惬意!何必办完事,开车到充电站,排队+充电,等个半小时,再回家?

所以,为了避免新能源车出行的尴尬现象,个人认为,充电桩建设还是要充分考虑便利性,增加交流桩或计费电源插座,以数量代替大功率,以分布式充电代替集中充电。让充电变成随意行为,充分利用闲余时间,无需等待。而不是专程充电,等待充电。

设想一下,玩了一天回到小区,虽然没有固定车位,不过合适的地方,都有计费插座,随车充一插,人就可以回家休息去了。这要比回到家,把家人放下,再耗费一个多小时去充电(否则明天没法上班)舒服开心多少???

对于电网来说,他更希望能充分利用夜间谷电,平衡电网负荷,交流桩和计费插座更适合利用谷电。既然充电方便,谁会放着0.3元一度的谷电不用,去充1.0元一度的峰电呢?有利益在,车主自然会想各种办法应对的。

另外:新能源车不是只有纯电,还有插电式混动呢,他们不能用直流快充,不能忽略插混的充电要求呀!

如果停车场有充电计费插座,这位冯总就可以下班也用纯电享受驾驶乐趣了!或者一箱油跑他个几千公里了。

(本文完)

来源:第一电动网

作者:电动汽车用户联盟

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