遗憾,特斯拉911电池日发布疯狂技术,股票大跌300亿

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全球27万人同时在线观看,大约240位股东坐在Model 3中鸣响喇叭,马斯克穿着牛仔裤和黑色T恤,原计划4月就要举办的特斯拉电池日,终于在9月22日成功举办。在这次活动上,特斯拉围绕电池形状、材料、工艺优化等方面发布多项创新技术。

无极耳4680电池,电力提升6倍

在本次活动上,特斯拉发布全新4680型电池,这是特斯拉自己设计的无极耳电池其续航里程提高16%,能量密度提升5倍,电力相比有极耳提升6倍,新电池将每千瓦时的成本降低14%。

为了达到这个目标,特斯拉从电芯的结构和材料上,都进行了革新。4680电芯进一步扩大了电池外形,单颗电池直径扩展到46mm,高度同步提升到80mm。同时,特斯拉还取消了旧款电池产品内部的极耳组件,还用硅基材料替代了旧款产品中的碳基负极。最后,特斯拉进一步降低了正极钴元素的含量。

成本降低,开发2.5万美元新款电动汽车

在过去10年中,每千瓦时价格一直在持续下降,从2010年的1100美元下降至2019年的156美元,降幅达到87%。

特斯拉将动力电池成本减半的实现路径分别从五方面实现,包括提高新电池的制造效率、提高电池阳极和阴极材料的使用效率以及电动车的集成度等,最终实现续航里程提升54%但电池成本下降56%,同时电池每度电投资成本下降69%。

特斯拉在活动中也宣布,新的电芯生产方式,以及改变电芯内部的材料,将使特斯拉电池组的每千瓦时价格减半,从而让电动汽车的价格降低至与燃油车类似的水平,特斯拉新目标是生产出价格低至2.5万美元(约合17万元人民币)的电动汽车。

在电池日的最后,马斯克宣布性能最强的车型Plaid Model S将开放预订,整车搭载了三台马力超过1100匹的电动马达,续航里程最高可达836公里。凭借充沛的动力系统,该车最高时速可达320公里,而百公里加速时间将少于2秒,这款上周于拉古纳赛道创下历史最佳记录的车辆,最快2021年开始交车。

922特斯拉电池日,外行来看确实比较厉害,2.5万美元的特斯拉、4680电芯、836km的续航里程这都是一个全新的记录,但电池日后特斯拉的股票却意外出现了下跌,盘后股价一度下跌7.6%,市值缩水300亿美金,约合2033亿人民币。

4680大电池并不是电化学意义上的技术创新,是和目前宁德时代的CTP无模组技术、比亚迪刀片电池方向一致的大模组或者无模组结构改进,特斯拉电池日上所展示的技术,宁德时代、LG化学、三星SDI、SKI等动力电池巨头都在研发跟进,技术进度前后不超过半年。

笔者猜测,"比想象更疯狂"的电池日,并没有为特斯拉带来很好的预期,并且现场所发布的所有技术,都要在2022年才有可能实现,这也使得资本市场对特斯拉产生了失望。

来源:第一电动网

作者:电动爹

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