金九创新高，零跑破千，法拉第欲上市，前途换标出美
造车新势力“前五强”迎来了属于它们的“金九银十”。
继蔚来、理想、小鹏后，本周，威马和零跑也陆续公布9月及三季度销量情况，单月销量均实现增长，“创历史新高”成为各家销量数据的关键词。
蔚来好事三连：销量新高、换电超百万次、合肥总部启用
蔚来汽车位列造车新势力销量排行第一，9月实现交付量4708辆，同比增长133.2%，创品牌单月交付量新高；其中，ES8交付1482辆，环比上涨31.7%；ES6单月交付量首次突破3000辆；第三季度共交付12206辆，同比上涨154.3%，再创季度交付量新高；前三季度累计交付26375辆，超越去年全年。
除了销量，蔚来本周还有一个数字值得关注。
10月5日，蔚来官方宣布用户累计换电超过100万次。与此同时，蔚来还在持续布局新的换电站，目前已经在全国建成155座，并打通了G2京沪高速、G4京港澳高速的换电网络。根据蔚来官方表示，目前换电次数最高的车辆累计已经超过500次。值得一提的是，蔚来旗下车型均可享受终身免费换电政策，而百万次换电也为用户节省用车成本累计超过1亿元。
疫情期间，李斌形容蔚来汽车“已走出重症监护室”。今年年初，“钱粮告急”的蔚来汽车得到合肥市政府的支持，获得战略投资70亿元人民币。彼时，除了资金项目的支持外，蔚来汽车还与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。
双节后的第一个工作日（10月9日），位于安徽自贸试验区合肥片区经开区块的蔚来中国总部正式启用。目前，蔚来中国的业务已经全面展开，包括整车研发、供应链、销售与服务、能源服务等。
理想季度交付新高
尽管只有理想ONE一款车型在售，量产交付也相对较晚，但在造车新势力“三巨头”中，其销量情况并不落后。今年9月，理想汽车共交付3504辆，环比增长29.3%；第三季度共交付8660辆，环比第二季度增长31.1%，创季度交付新高；前三季度累计交付18160辆。
小鹏P7单月交付新高
作为第三家赴美上市的造车新势力，伴随小鹏P7的顺利交付，小鹏汽车也在不断刷新销量记录。今年9月，共交付3478辆，同比增长145％，创2020年单月交付量新高；其中，小鹏P7单月交付2573辆，创单月交付量新高，自6月底规模交付，目前已实现连续三个月稳定增长；第三季度共交付8578辆，同比增长266％，创季度交付量新高；前三季度累计交付14077辆。
威马一封家书刷屏 单季度销量新高
有望成为科创板第一支造车新势力的威马汽车，9月销量2107辆，同比上升38.8%；第三季度共实现销量6200辆，同比增长79.3%，创单季销量历史新高；前三季度累计销售13886辆。
威马的9月可谓是“史上最忙”。发布全新科技战略IdeaL4、亮相基于L4场景的量产AVP自主泊车技术、完成百亿D轮融资、发布首款6座SUV车型EX6 Plus 6座版、与苹果合作推出威马专属表盘……
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖半开玩笑，称整个九月，他的手机都在接收着各种信息：“恭喜沈总，又有钱了”“恭喜啊，威马又活过来了”。
10月9日，沈晖在社交网站发出一封威马家书，坦言“威马远没有上岸”，“要进一步提升资金使用效益，敬畏投资人给的每一分钱，坚持精细化运营。”沈晖强调，“融资100亿不是我们的目标，创造100亿、500亿、1000亿的价值才是威马人的目标。”
零跑月销量破千
不同于前四家造车新势力，零跑汽车深耕小型电动车市场，9月销量1050辆，首次实现单月销量破千；第三季度共实现销量2862辆；前三季度累计销量4592辆。
回看曾经，高光时刻的造车新势力不胜枚举，如今，大浪淘沙，有不少已经沦为“僵尸企业”，也有不少还在试图刮骨疗伤，争取市场。
法拉第未来FF欲借壳上市
“我们正在努力达成协议，并有望在短期内宣布一些消息”。
10月1日，法拉第未来FF首席执行官毕福康表示，FF计划通过借壳上市的方式（SPAC），尽快完成上市交易。
据毕福康透露，法拉第未来希望筹集8亿至8.5亿美元，以推出FF91。法拉第将在获得资金9个月后交付首款电动豪华SUV FF91，达成协议后12个月开始量产。
同时，他还表示，贾跃亭不再持有FF的股票，FF一半以上的股份是通过高管和员工持股计划由员工持有。“贾跃亭的股份一直是吸引其他投资者的主要阻碍。”
毕福康表示，FF过去一直在努力执行其商业计划。“因为历史的原因，和偶尔一些坏消息，并不是所有人能够相信我们。大家希望看到我们成为一家稳定的公司。”
据透露，FF计划先在加州工厂生产，然后选择亚洲车企代工。
天美ET5上市，售价15.28万起
近日，创维科技旗下成立的天美汽车宣布旗下车型ET5正式上市，定位中型SUV车型。新车将推出4款车型，补贴后售价区间为15.28万-19.88万元。在动力电池方面，天美汽车ET5提供两种续航里程的车型，其中NEDC续航里程为410km版本的车型配备了55.33kWh的三元锂电池；NEDC续航里程为520km版本的车型配备的了容量为71.98kWh的三元锂电池。
内销转外销 前途换标出口美国
今年6月，前途汽车被暴拖欠员工工资、董事长被限制高消费，公司一度陷入窘境，试图寻找资本方接盘。
近日，有外媒报道称前途正与美国大型汽车经销商集团的Mullen Technologies（以下简称穆伦）接洽，出口美国。
据悉，穆伦将引进销售并生产前途K50。有媒体称前途汽车内部人士已确认该消息，并表示与穆伦已进行两轮谈判。
前期，穆伦将通过进口的形式将前途K50引进美国销售，且更换车标为Mullen。随后视情况将在华盛顿州以SKD（半散件组装）的形式进行国产，并逐步提高国产化率。在整个出口过程中，前途汽车将为穆伦提供技术支持，以使K50能够达到美国标准。同时，前途汽车的营销人员也将指导穆伦开展针对K50的市场营销工作。
