女车主花10万买众泰Z500新能源，虚电100公里就趴窝

对于购车，之前笔者不止一次说过，买车首先要考虑品牌和保有量，当然还有性价比，除此以外，我们还要根据自身需求，会考虑颜值、空间、动力、操控等各方面的因素。为什么这么说，因为一款车不是快消品，我们花大价钱买了辆车，是要一直开下去的，最不行一个家庭买车也要开个三五年吧。这三五年里，我们花钱买了售前，但还要考虑售后，售后对于车主来说，一是维护保养，二是最怕车坏了，车坏了就要找售后，如果这时候售后不给力，一个配件都能让车主犯难。

近日我们通过网络渠道了解到了浙江温州某众泰女车主的遭遇。据悉，该女车主的众泰Z500电动车买了不到一年，还没行驶多少公里数时，就出现了空调异响、电池虚电等问题，因为该女车主是19年买的一辆众泰Z500电动车，用于网约车运营，当时花了10.69万元，是通过浙江温州的睿恩博新能源汽车发展有限公司购买，并且前后一共购买了7台。购买的这批车中，普遍存在上述故障，更有两台车根本没法启动。

为了证实自己的遭遇，该女士还提供了第三方检测报告，从检测报告中我们不难发现，其车辆电池真实荷电状态与车辆BMS系统显示数据，的确存在较大差异，这也导致了虚电问题的确存在，据悉车子上的仪表显示电量还有70甚至100公里续航时，车就停掉了。除了虚电问题之外，车辆空调异响也相当严重，之前该女士通过4S店去解决，反馈是压缩机问题，之后说移交给厂家，但等了一年多，并没有什么解决方法。

针对车辆出现的以上问题，女车主联系过购买车子的经销商，但经销商给出的答复是：车子检测不出什么问题，而且没有办法联系到厂家，因为经销商同样面临着众泰车无法维修和维权难的问题。同时该经销商还表示：包括该女车主的这7辆车之外，还有一批车也存在类似问题，且联系厂家也没有解决方案。

为此，有媒体还通过厂家的400电话了解情况，400工作人员也表示，这类问题并不是个例，但问题400解决不了，只是把车辆问题传递到厂家。众所周知，众泰汽车进入2020年后，各种话题不断，并且深陷债务泥潭。据统计，2020年上半年，众泰汽车产销量仅有574辆和1417辆，营收约7.7亿元，同比下滑76.69%，净利润亏损约10.4亿元，同比下滑258.01%。

从市场表现我们也看到了众泰汽车的挣扎，严重的经营危机，对众泰的发展相当被动，而大量经销商的退网以及战略合作伙伴的撤退，也让我们看到了众泰的无力。这一连串的连锁反应，也让众多众泰车主面对车辆问题时，投诉无门，无可奈何，车主遇到的质量问题迟迟得不到解决，也让品牌蒙灰。网络上关于众泰汽车已经申请破产的消息，从未间断。

我们关注更多的则是，那些已经买了众泰车子的车主，他们在面对售后问题以及质量问题时，该何去何从，比如我们本文中提到的浙江温州女车主，现在心中估计有一万匹草泥马飞奔而过。但如何解决眼下的质量问题，却是一大难题。不少网友表示：都是图便宜惹的祸，比亚迪、奇瑞、奇瑞、长安、长城等国产车的新能源车，你买哪个不好，非要买个众泰的，还有网友表示，众泰Z500这个车型，自己从未听说过。另有网友温馨提示：那种前景不妙，随时有可能歇业的公司的产品，即使比较便宜，也不敢入坑。

众泰汽车赶上了中国车市发展最迅速的几年，凭借着众泰T600的热销，众泰先后推出了众泰T500、众泰T700、众泰T300、众泰SR5、众泰SR7、众泰SR9、众泰大迈X7、众泰小芝麻等车型，尤其是众泰SR9等网红车，更将众泰品牌推向了顶峰，在前几年的上海车展上，还引得保时捷老板等展台前来参观，众泰也一度成为汽车界的话题王。

在2015年、2016年和2017年这两年，众泰汽车年销量分别达到了22万辆、33.3万辆和31.7万辆，稳定成为国产车中的NO10。但此一时彼一时，自2018年开始，众泰汽车销量开始滑坡，全年累计销量23.4万辆，同比下滑26.23%，2019年众泰汽车销量下滑40.1%仅有15.3万辆。

2019年众泰汽车营业收入仅有32.04亿元，较2018年的147.64亿元下滑78.3%；净利润为-92.94亿元，较2018年同期的8亿元下滑1261.96%。针对营业收入和净利润大幅下滑的原因，众泰汽车表示，众泰的下滑主要受宏观经济形势影响。2020年上半年，众泰汽车销量仅有1417辆，表现堪忧。

众泰汽车的销量下滑直接导火索为2018年的众泰T700被曝出“方向盘”事件，随后众泰汽车的投诉高居投诉榜单前列，不仅是众泰T700，众泰T600等车型也投诉不断，投诉问题涉及发动机熄火、发动机渗油、变速箱异响、变速箱漏油、车窗升降故障、车身异响等等，投诉问题不断导致其销量持续暴跌，转而陷入经营困境。2019年下半年还曝出众泰被破产清算但后被众泰汽车官方澄清，但并不能忽略众泰汽车的问题所在。