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欲夺回中国市场份额，PSA、FCA将在合并后瘦身

汽车商业评论
第一电动大牛作者

撰文/ 朱   琳

编辑/ 牛跟尚

设计/ 赵昊然

来源/ Autonews，作者：Peter Sigal

标致雪铁龙集团（PSA Group）和菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）计划在合并后的Stellantis的领导下，夺回在中国失去的市场份额。这两家公司的总体计划已开始浮现：减少品牌、减少车型、减少工厂。

PSA首席财务官菲利普·德·罗维拉（Philippe de Rovira）表示：“考虑到合并后实体的销量，认为我们将继续在Stellantis经营这么多品牌、这么多平台和这么多汽车生产线的想法是不合理的。”

德·罗维拉表示，PSA最近出售了与合资伙伴东风汽车合作运营的一家工厂，并关闭了另一家工厂，以降低这家亏损合作伙伴的固定成本。

DS 9轿车在中国深圳的一家工厂生产，该工厂属于曾经的PSA集团与长安汽车公司合资企业的一部分，该合资公司现已解散

中国曾是PSA最大的单一市场，就在2014年，PSA每年在中国的汽车销量超过70万辆。2019年，该集团在中国销售了约11.9万辆汽车，今年的销量可能不到5万辆。2020年至9月的销量为31239辆，比2019年同期下降了64%。

FCA目前在中国只销售吉普（Jeep）品牌。这家汽车制造商在其与广汽集团的合资企业生产汽油和插电式混合动力吉普“大指挥官”（Grand Commander）的各种车型，以及“自由侠”（Renegade）、指南者（Compass）和切诺基（Cherokee）的汽油车型。

吉普在中国与广汽组建了一家合资企业，负责组装四款车型

广汽的数据显示，今年9月的销量同比下降36%，至3862辆，而今年迄今的销量下降了47%，至27675辆。

成本削减，电动车合作

分析人士说，PSA和FCA以及一些曾经繁荣的大众市场品牌，例如福特和雷诺（最近已停止在中国销售乘用车），受到了日本和当地品牌的挤压，这些品牌都有便宜的价格和更适合中国人口味的产品线。

将领导Stellantis的PSA首席执行官卡洛斯•塔瓦雷斯（Carlos Tavares）曾表示，与FCA合并的好处之一是产生协同效应，并在中国重新开始。

FCA宣布计划与iPhone制造商富士康成立合资企业，在中国生产电动汽车。富士康在10月20日刚刚展示了一款“滑板”风格的电动汽车平台，合作伙伴可以根据自己的需求进行调整，尽管尚未确认FCA合资企业是否会使用该平台。

富士康推出的滑板式电动汽车平台

作为其人民币战略计划的一部分，PSA计划在中国裁员数千人。该计划还预计到2021年实现15万辆的盈亏平衡点，销售目标为25万辆。到2025年，该计划的销量将达到40万辆。

除了削减神龙汽车公司的合资企业成本外，PSA还在2019年解散了与长安汽车的另一家生产DS品牌汽车的合资企业，包括出售其在深圳的工厂。

德•罗维拉表示，在中国“我们在减少产能方面取得了重大进展。我们还有两个工厂，正在努力降低固定成本。”

来源：第一电动网

作者：汽车商业评论

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PSA与FCA

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