途岳纯电动来了，315km续航敢卖20万，大众膨胀到没边了？

国内新能源汽车热闹得不行，大众的步子却迈得比想象中还要慢、还要小，特别是纯电动车型，此前上汽大众推出的朗逸纯电动，续航也就278km，一汽-大众推出的高尔夫纯电、宝来纯电续航也都只有270km，全是"小短腿"车型，也因此每个月的销量基本上都归为了其它。

本以为2020年大众要在新能源领域"奋发图强"，没想到最近上汽大众推出的一款纯电动SUV，让人失望透顶。

近日，上汽大众推出了旗下的首款纯电动SUV——途岳新能源，全系只有一款车型，售价19.48万元，相比低配版途岳燃油车贵上了快3万元，但仍然是一双"小短腿"，续航仅有315km。

单单从续航里程来看，途岳新能源基本上可以说是优势甚微。从乘联会公布的9月份新能源汽车销量排行榜前十名来看，只有两种纯电动汽车卖得好：第一种是特别便宜的，续航短点没事，比如宏光MINI、欧拉R1、奇瑞eQ；第二种是续航长点的，贵点没事，比如Model 3、汉EV等。

途岳新能源则是价格偏贵，同时续航又短，同时20万左右售价的纯电动汽车市场很多。途岳新能源的这个价格加两三万可以提一辆汉EV，加五万可以提一辆Model 3，如果消费者不在意品牌、续航，几何C、埃安LV等SUV车型岂不是要比途岳新能源香多了？

在笔者看来，途岳新能源就是在赌，赌消费者就是喜欢大众。不过这已经不是燃油车的时代，大众在燃油车确实有口碑，但在新能源汽车方面口碑确实还有待提升。

14.89万元的朗逸纯电和19.48万元的途岳新能源，价格相差4万多元，但核心三电还是有相同之处。它们搭载的电机总功率都是100kW，总扭矩都是290N·m，虽然官方并没有公布百公里加速时间，但可以肯定的是，途岳新能源的表现不会太理想，毕竟途岳新能源还采用了更大容量的电池，整备质量也要更大。

很明显，上汽大众之所以推出途岳新能源，是瞄准了这个价位合资纯电动汽车的空白，20万的售价买自主品牌汽车很多消费者还是不愿意的，而上汽大众则是希望途岳新能源能够满足城市中资产人士对合资纯电动汽车的需求。

只是算盘没打好，没想到特斯拉Model 3在国庆节把价格压到了25万以内，同时也没想到今年自主品牌新能源汽车的产品力提升如此之快。

值得注意的是，途岳和途岳新能源不仅名字像、设计像，连车身尺寸都完全一致。很明显，途岳新能源是一辆"油改电"。

都2020年了，包括造车新势力在内的自主品牌都在讲平台造车，为什么上汽大众还是坚持油改电？要知道，大众可是最擅长平台造车的车企，并且大众也有MEB这一个专门做新能源汽车的平台。

在笔者看来，途岳新能源的出现，可能是上汽大众的一次试水。昨天晚上，上汽大众首款MEB平台纯电动车在深圳重磅首发，ID.4 X基于大众品牌全球首款纯电动SUV ID.4而来，也是上汽大众的首款MEB中型纯电SUV。或许上汽大众并不希望这款MEB平台下的重磅车型受到干扰，因而才让途岳纯电与其保持适度的差异化。