电池包能量密度全球第一,解读极狐阿尔法T三电技术状态
αT(下称阿尔法T)是北汽蓝谷和麦格纳的合资高端智能电动车品牌极狐的首款产品,已于10月24日上市,续航里程有480/600/653公里三个版本,补贴后售价区间为24.19-31.99万元。
业内对阿尔法T产品最为熟悉的点莫过于电池包能量密度高达194Wh/kg,不出意外,这也是当前全球主流新能源乘用车电池包能量密度最高的车型。
对电池包而言,并非能量密度越高越好,但是,如果能实现高密度且保证高安全,那也是一种实力的彰显。所以,极狐阿尔法T的电池包技术到底如何?其三电技术水平又如何?
1、纯电平台
首先还是说下平台。
作为纯电动市场的领导者,北汽新能源的三电技术开发实力不容小觑,但是极狐阿尔法T源自BE21纯电正向平台,并非北汽新能源独自研发,而是与全球零部件巨头、也是“代工巨人”的麦格纳合作研发。
与其它纯电平台一样,BE21平台同样具有一定冗余度,其轴距带宽2760-2900mm,通过模块化的底盘和车身结构,满足从A到B级,从轿车、SUV到CROSS车型的开发需求。
BE21平台另外一个特点是,从整车到零部件,通用率比较高,比如同级别整车价值通用化率>88%,同级别架构件通用化率>80%,同级别整车零部件通用化率>55%。
除了阿尔法T,未来极狐将基于BE21平台分别推出阿尔法S、阿尔法E、阿尔法B等一系列产品。
2、软包电芯
电芯方面,阿尔法T采用了韩国SKI的软包电芯,而非同级车型普遍采用的方壳电芯。
极狐工程师说,“应用在阿尔法T上的SKI模组迄今零事故。”
分续航里程不同,阿尔法T电池包有两种容量和能量密度,续航600/653公里车型电池容量为93.6kW·h,能量密度194.12Wh/kg,续航480公里车型电池容量为67.3kW·h,能量密度187.47Wh/kg。
在循环次数方面,阿尔法T电池包拥有10年50万公里的行驶寿命。
阿尔法T电池包热管理系统遵循北汽蓝谷第3代电池系统设计,在结构上,其液冷系统的液冷管路及接头是嵌入到型材边梁,以达到干湿分离设计效果。
电池包干湿分离设计的优势在于,一方面,降低了水冷管路及接头发生泄漏时冷却液接触带电器件的风险,提高电池系统安全性。另一方面,则是利用电池箱体侧壁空间,节省电池内部水道布置空间,节约空间及成本,同时提高电池包体积利用率。
数据显示,因采用水道集成式设计,阿尔法T电池包重量节约5%,进一步提高电池包质量能量密度。
在软件上,阿尔法T电池包热管理系统采用智能恒温保护功能,为电池提供全天候的“呵护”,能够动态跟随用户用车时间习惯、行车距离习惯、环境温度等变化,智能计算保温加热开启时机及阈值,在快充或慢充后进行动力电池恒温保护。
数据显示,在-7℃的低温环境下,阿尔法T的电池能量保持率为常温时的92%。即使是在-20℃的极限环境温度下,电池放电量仍大于85%,高于一般车型的80%。
在快充模式下,阿尔法T电池充放电效率高达97%,仅需35分钟即可充满80%电量,在30-80%SOC范围内的充电时间为24分钟,平均快充效率为11.5km/min,远高于行业平均水平。
在电池外壳上,阿尔法T电池包使用了6系铝型材,通过FDS等先进的工艺进行连接,整个电池箱体比传统箱体减重13%,通过5年50万公里试验强度的考验。
在防护等级上,阿尔法T电池包满足IP68和IP69K级别的防尘放水技术标准,可防高压喷水。另外,电池包还满足国标和欧标双重标准,内部布置防火结构,在极端情况下(如事故碰撞)之后可争取充足的逃生时间。
3、三合一电驱动
与市面新一代高端电动车一样,极狐阿尔法T同样采用了三合一电驱动系统,有意思的是该总成却是由西门子、法雷奥、博格华纳三家国际顶尖企业联合打造的。
在核心性能参数上,该三合一电驱动总成最大输出功率达到160kW,峰值扭矩达到 360N·m,系统效率高达93.5%。
在制动模块,阿尔法T采用博世的iBooster电子刹车助力系统,可实现多种制动模式和风格,实现减速值最高达0.3g的完全制动能量回收,使续航里程最高提升20%。
值得一提的是,在四驱性能车型上,阿尔法T是国内唯一具有纯电全时全地形四驱系统,具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式。
4、市场展望
不管是以上三电系统,还是1.78白车身轻量化系数、0.271cd风阻系数、最快4.6s百公里加速与16 kW·h百公里综合电耗等整车核心性能,极狐阿尔法T与北汽新能源的产品区隔明显,这也是为什么北汽要单独列出一个品牌来冲击高端。
而且,在麦格纳、华为等强力合作伙伴的支持下,极狐的产品做工和科技感再上一层楼,完全媲美或胜过一些新势力。从实际试驾感受来看,阿尔法T不负众望,颇有一丝欧洲豪车的驾控底蕴。
据北汽ARCFOX事业部副总裁王秋凤此前表示,“自9月26日开幕的2020北京国际车展以来,ARCFOX αT已经获得了2万个意向订单。”看来,极狐有了一个不错的开局。(完)