同样是增程式电动车，理想ONE和岚图FREE谁更出色？

新能源汽车的火热席卷了整个2020年，但伴随而来的依然是很多的争议和关于续航里程的焦虑，尤其是在冬天，磷酸铁锂和三元锂电池都面临着不小的挑战，而增程式车型或许也将成为一个不错的选择。近期岚图FREE正式上市，与它针锋相对的，毫无疑问就是理想ONE车型，那么两者究竟谁更优秀呢？

首先我们来看外观方面的对比，“老将”理想ONE从来都不是一个很激进的选手，它整体的设计风格非常板正，除了一些略微圆润的设计元素之外，整车基本就是一个典型的硬派SUV造型。四平八稳、甚至都没有用现在最流行的溜背式设计，不过好在线条的运用比较流畅，整车板正中还是带着一些时尚感的。

岚图FREE则是另一种风格，它的整车设计更具侵略性，无论是前脸的竖条格栅、健硕的车头还是侧面的流畅造型，都在营造着一种时尚和流畅感。甚至有一些轿跑的味道包含在内，车尾也更加的圆润，嚣张的排气和前脸相得益彰。

内饰方面，两款车有一些类似的地方，比如氛围的营造和巨屏的设计理念。不过细看还是有很多不同，理想ONE采用了标志性的T形中控台，来和四个大屏幕进行联动。人性化和实际的操作化都比较出色，主驾驶的屏幕逻辑清晰，而副驾驶的屏幕则功能齐全。

岚图FREE采用了更加科技化的可升降式中控台设计，在车主锁车时，它会随之下降，而在使用时它又会升起，仪式感和科技属性极强。另外在用料上由于也是比较讲究的，大量的燃性材质和包裹性更强的座椅，也是它的优势所在。

两款车在空间的布局上有着完全不同的理念，理性ONE提供6/7座设计，其实国内很多的7座车型第三排都非常拥挤，实际体验极差。而理想ONE很明显做出了一些调整，第一排空间非常宽敞，第三排的腿部空间充裕，头部略微拥挤，第二排的空间却因此受到一些压缩，整体来说是一款合格的6/7座车型，绝不是市面上的“假7座”车型。

岚图FREE则是大五座车型，由于没有了第三排的“压力”，所以整体的空间乘坐感肯定是要更宽敞一些的，值得一提的是前排座椅甚至可以完全平放，在必要的时候车也可以变成你的“栖息之地”。

动力方面，理想ONE搭载 1.2T 三缸增程器+40.5kWh电池组和前后的双电机，它的最大功率为240kW，前后电机的最大功率分别为100kW和140kW，百公里加速度为6.5秒，NEDC续航里程为800km；岚图FREE搭载了1.5T四缸增程器+前后双电机，最大功率为500kW，前后电机的最大功率均为250kW，百公里加速度4.6秒，NEDC续航里程为860km。

由于是新上市的车型，岚图FREE的动力自然而然要比理想ONE出色不少，综合的动力表现更胜一筹。总体来看，两款车虽然是同是增程式电动车，但其实风格迥异，理想ONE更适合人数较多的家庭使用，它的沉稳、踏实和可靠性深得人心；而岚图FREE则更加动感和年轻化，适合另一种生活模式的年轻人。不管怎么说，增程式电动车再填新兵，对于整个行业领域都是好事，也给了消费者更多的选择。