最大续航600km，零跑C11补贴后预售15.98万元起

近日，一向低调的新能源厂商零跑汽车发布了旗下第三款量产车型零跑C11，定位于中型SUV零跑C11此次共推出3款车型，拥有两种动力选择,补贴后预售价区间为15.98万-19.98万元。新车将于2021年1月1日开启预定，在2021年9月对车型进行SOP生产，并于第四季度开启交付。

作为零跑首款SUV，C11的整体设计一改从前，采用官方称为“数字曲面”的设计语言，简约富有科技感。前脸多边形大灯组内部采用矩阵式设计，配合凌厉的日间行车灯，颇为运动。前脸下方有进气格栅设计，方便电池系统冷却。侧面，新车采用双色车身设计，更加时尚。同时新车还采用了无边框车门的设计与隐藏式门把手设计，高级感拉满，也更受年轻人喜爱。

尾部设计值得一说，车顶和后窗下方都设计有鸭翼，造型极具运动感。贯穿式尾灯的设计使车尾更具层次感，灯组内设计有椭圆形刹车灯，尾灯底部设计有零跑品牌英文标识，有那么一点保时捷卡宴的味道。

内饰部分，新车一改外观上的简洁，仪表台、中控台和副驾驶前方设计有三联屏，尺寸分别为10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸，科技感拉满。内饰通过多种材料的搭配，带来了不错的质感。同时，新车内部也拥有多色氛围灯、科大讯飞3.5智能语音交互系统等。根据目前公布的信息显示，零跑C11可以通过整车OTA，拥有L4级别的自动驾驶能力。

动力上，新车根据配置不同，提供三个版本的车型，其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局，电机最大功率为200千瓦，峰值扭矩为360牛·米，0-100km/h加速成绩皆为7.9秒。其中尊享版的电池容量更高，达到90千瓦时，NEDC续航里程为600公里；而豪华版只有76.6千瓦时，NEDC续航480公里。至于性能版车型则采用四驱布局，配备两个最大功率为200千瓦，最大扭矩为360牛·米的电机，其0-100km/h加速成绩为4.8秒，配备有90千瓦时电池，能够为该车带来550公里的NEDC续航里程。

来源：第一电动网

作者：新能源观察

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