阿里着急了，新公司成立20天就发布两款概念车，首款车型年内上市
2020年6月16日，岚图汽车正式成立；2020年12月18日，岚图汽车终于交上第一份答卷——岚图FREE。从品牌成立到发布首款车型，岚图汽车仅用了185天，岚图汽车也成为了全球最快成立到发布新车的公司。
而在1月13日之后，这个"最快"就不再属于岚图了，而是属于由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的智己汽车。
2020年12月25日，智己汽车正式成立；2021年1月13日，智己汽车在上海中心、英国伦敦和美国CES三地同时举办发布会，仅用时20天就正式发布两款概念车，其中智能纯电轿车将于4月开幕的上海车展上接受预订，并在年底前上市，而智能纯电SUV将在2022年上市。
华为联合长安、宁德时代打造高端品牌已经是板上钉钉的事情；
百度和吉利已经正式确认关系，双方共同发布公告正式组建智能电动汽车公司，吉利控股成为百度电动汽车公司的战略合作伙伴；
腾讯虽然没有宣布造车，但腾讯大手笔投资造车新势力圈内圈外皆知，同时也在为众多车企提供智能网联服务技术服务，距离造车仅差最后一步。
智己汽车短短20天就推出两款概念车，与其说是上汽打造一个成功高端品牌急不可耐，倒不如说是阿里在造车这件事上着急了。
近两年来，借助新能源汽车的东风，各个车企都在试图建立全新的高端品牌来实现品牌层面的"弯道超车"，抛开蔚来、理想等本就是定位高端的造车新势力以外，传统造车实力中如广汽的埃安、北汽的ARCFOX极狐、吉利的几何（中高端）已经开始营业，长安、长城已经明确高端品牌即将面世，比亚迪虽表面无动作，但肯定也有一定的想法。
上汽此前已经打造一个定位高端的R汽车，现在又联合阿里再搞一个智己，有多大可能性？
换句话说，智己汽车帮助阿里实现成功的造车梦有多大的可能性？
从发布会介绍的信息来看，吓人技术可不少。
比如：基于支持多Orin芯片（500-1000Tops）的可拓展式IPD智慧驾驶中心、视觉为主兼容激光雷达软硬件架构冗余方案，IM智己汽车正在加速实现Door to Door Pilot。
首款量产车型即标配15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的视觉感知解决方案，实现"城市智慧领航+高速智慧领航+厘米级高精度定点自动泊车"，基于中国特色路况和驾驶习惯，通过Data-Driven核心算法架构，进行自动数据记录、上传、标注、模型训练和迭代更新，在国家法规允许以及高精地图进一步放开的情况下，实现"全场景、最连续、零接管"的自动驾驶，充分解放用户时间，带给用户完全人性化的自动驾驶体验。
再比如：IM智己汽车将全系标配93kWh和高配115kWh掺硅补锂电池，性能超行业领先水平30%-40%。该电池拥有300wh/kg超高单体能量密度及永不自燃最高安全等级。
依托这块电池，智己汽车可在全架构带宽内最高支持近1000km的续航，更可实现超长20万公里零衰减表现。与此同时，全球首款量产装备的11kW大功率无线充电，让有线充电模式每次连接的繁琐成为往事，真正让用户获得一款能量常在、安全常在的纯电动汽车。
还比如：IM智己首选DLP+ISC智慧灯光系统，让用户能够随时向身边环境传递善意；超级车载智能摄像系统Carlog，拥有三颗总计一亿五千万像素的超广角摄像头，支持4K视频 180°无畸变超广角拍摄，并且集成了高范围动态拍摄、超级夜景拍摄、延时摄影、480帧慢动作拍摄、即时生成、大师模板一键分享等众多媲美智能手机的全新功能。
智己汽车确实给我们描述出了一款真正意义上的智能汽车该有的样子。但在里面有多少是实货，有多少是期货，我们还不得知，也许今年上海车展将要开始接受预定的首款智能纯电动轿车能给出答案。
