备受吐槽且不断降价的Model 3，为何还能持续保持热度？

特斯拉作为全球范围内的电动车头部品牌，旗下的各款车型在同级别车当中都有着非常不错的销量表现。但美中不足的是，特斯拉并不是一家专注做车的老牌厂商，许多汽车的配件工艺做得并不到位。加上马斯克在销售方面的政策调整，国产后的model 3一年内多次降价，让很多人都在吐槽它做工差，不保值。那么这么多缺点的model 3为何还是有这么多人买单呢？如果不是五菱宏光mini ev的横空出世，相信今年的新能源销量排行榜的头名一定是特斯拉的model 3。

作为一款新能源车，特斯拉model 3自上市以来几乎没有发生过外观的变化，但即便如此，多年前的设计放在今天来看依旧算是走在前列的设计，不少2020年上市的新车在造型上也不能说稳稳压过特斯拉。封闭格栅、溜背造型、隐藏式门把手、LED大灯等等都是非常受年轻人欢迎的设计元素，不得不说，特斯拉厂家的设计师还是有点东西的。

特斯拉model 3厂家将其定位为一款B级轿车，也就是我们常说的中型轿车。和很多卖点就是空间大尺寸足的车型不同，model 3的车身尺寸并不占优势，但2875的轴距能够让这台车的空间变得非常富裕，即使在后排乘坐3位成年人，短途乘坐也不会感觉到不舒服。

进入车内，这里就成为许多人讨论的热点了。喜欢的人会说这台车的内饰设计简约大方，但看惯燃油车的朋友会觉得这是什么玩意儿？整辆车就一块屏幕，实在是无力接受。这一点仁者见仁智者见智，究竟怎么样要看每个人的欣赏水平是什么样的，在小编本人看来，model 3的内饰在今天称得上是简陋了，即使是追求简约设计，但这样的内饰也无法让我个人满意。而至于座椅舒适度方面，model 3在这方面的配置还比较人性化。主副驾驶电动调节、加热以及主驾驶位的座椅记忆功能一应俱全，而且后排如果需要加热的话也是可以选装的，这样的座椅配置放在今天也是比较良心厚道的了。