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同样是大降价,宝马补偿老车主,特斯拉出来走两步?

宝马在春节前送给粉丝们一份大礼:iX3官降7万元

降价后的BMW iX3领先型、创领型的建议零售价为39.99万元及43.99万元,降价幅度分别达14.9%和13.7%。

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宝马iX3

值得关注的是,降价后的宝马iX3,起售价已低于40万元,和燃油版X3起售价仅相差不足1万元。相比特斯拉Model Y便宜但粗略的豪华质感,iX3的价格与豪华感更为匹配。

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在此次降价中,应值得称赞的是,宝马对已经购买iX3的老车主,进行现金补偿,而这开创了电动汽车市场的先河。

从宝马调整iX3的售价,能看出宝马发展电动汽车的决心。

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降价补偿有诚意

宝马iX3降价后补贴老车主的行为,应给予好评。

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在官方消息发布之前,就已经有宝马iX3老车主在汽车论坛上反馈,接到了销售电话,要退钱给消费者。

对老车主而言,这种意外之喜,显然是受宠若惊。如若换做造车新势力品牌,消费者在购车后最为担心的就是这些品牌的割韭菜行为。

以特斯拉为例,从Model 3进口版到国产版的转变过程中,其车辆降价5轮,最大降价幅度接近30万元,而这仅仅发生在一年之内。

有评论者给特斯拉冠以韭菜收割机的名号,由此引发的消费者维权问题层出不穷,但事后车企官方多以补贴充电里程的方式解决。

宝马的降价补偿老车主行为,得以让老车主安心,并对维持豪华品牌定位也有好处。

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宝马iX3内饰

不仅是老车主的现金补偿,对于有兴趣购买宝马iX3的车主,宝马同样维持了官方优惠政策的不变。

宝马老车主购买ix3车型,宝马将给予增购客户最高8000元人民币的购车礼遇,置换客户可获4,000元额外的购车补贴,而融资租赁客户可享受48期0首付。

购买iX3的消费者将免费获赠充电桩,而对于不具备私人充电桩安装条件的消费者,可免费保留充电桩安装资格,或选择在部分城市开通的充电卡服务,可享受2年内1800度的免费充电。

现金补偿老车主,维持优惠政策不变,这显示出宝马对于电动汽车的态度正在发生转变,下定决心发展电动汽车。

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降价是宝马推进电动化的前奏

事实上宝马iX3在2020年11月上市之时,其价格相比传统老对手的首款电动汽车,就以处在更为合理的价格区间。

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奔驰EQC、奥迪e-tron的价格,延续了传统燃油车的定价策略,依据车身尺寸级别和动力水平进行定价,而宝马则基于电动汽车市场的实际情况制定价格。

宝马iX3主动进行官方降价,显然是审时度势后作出的决定。而调价后的iX3,在BBA三家德系豪华品牌的电动汽车竞争中,拥有了更强的竞争力。

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从产品定位上看,宝马iX3所处的纯电动中级SUV市场,是目前竞争最激烈的电动汽车市场。

在这一市场上,宝马iX3不仅要面对来自于奔驰EQC和奥迪e-tron的竞争,还将面对来自于造车新势力的竞争。

特斯拉在2021年新年第一天即将旗下即将上市的Model Y车型官方降价至36.99万元,而另一个竞争对手蔚来ES6则依靠BAAS电池租用服务,变相将车价调低至20万元级别,这对宝马而言形成了压力。

宝马的高调降价,或许是保持产品竞争的原因之一,但另一个原因是宝马官方对发展电动汽车的决心。

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宝马集团董事长齐普策

就在此次降价前10天,宝马集团董事长齐普策在参加中国百人会论坛时曾明确表示,2021年,宝马集团计划在全球销售10万辆纯电动汽车。到2023年,宝马集团将向全球市场提供25款电动车型,其中一半为纯电动汽车。

齐普策说,到2030年,电动汽车累计销量超过700万辆。

例数宝马在中国交出的电动汽车答卷,2020年宝马集团在中国共交付约3万辆BMW新能源汽车,累计在华销售新能源汽车近9万辆。在此之中,还有部分车型是插电式混合动力车型。

此次宝马iX3的降价,是宝马中国深入推进电动汽车战略的一部分,后续或将推出更多与电动汽车相关的市场策略。

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宝马iX3竞争力几何

iX3在宝马集团内部,是首款返销欧洲的宝马汽车。仅此一项,足以见得这款车的实力。

动力上,宝马iX3装配了第五代eDrive电动驱动系统,核心参数方面,210kW电机,500公里续航,16.7kWh/100km超低能耗,0-100km/h加速时间6.8秒。

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iX3装配第五代eDrive电驱系统

在实际驾驶感受方面,宝马iX3的驾驶体验对宝马老车主而言并不陌生,依旧是传统的宝马车驾驶感受。

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自动驾驶辅助Pro系统

在智能辅助驾驶层面,宝马iX3装配有宝马最新研发的自动驾驶辅助Pro功能,该功能全面支持L2级自动驾驶功能,能够实现车道居中保持,自适应巡航等智能辅助驾驶功能。

在产品力层面上,宝马iX3依旧是传统豪华品牌中的佼佼者,而在以自动驾驶、智能化著称的造车新势力面前,宝马iX3的使用同样不俗。

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油电同价促销量

iX3降价后,叠加免购置税优惠后,宝马iX3的购车成本,已比燃油版X3低。

在燃油车向电动汽车转型时代中的消费者们,正处在电动汽车消费者骚动期。面对造车新势力频繁的降价行为,汽车消费者们望而却步,不想成为被割的韭菜。

宝马iX3降价并补偿消费者的行为,起到了示范作用,不仅将更低的价格带给消费者,还在车企层面上给予消费者购车保障。

这种行为值得表扬,同时也应看到宝马iX3的官降,事实上挑起豪华品牌在电动汽车领域大规模降价前奏,宝马已然做到油电同价,而其他传统豪华品牌必然要为之所动。

在限购限行城市,宝马iX3相比传统燃油车在购车资格获取、日常使用便利度上的无价优势,或将在降价基础上,进一步激发消费者购买欲望。

既然消费者有意向选择宝马燃油车汽车,那么在付出同样成本的情况下,还可享受不限行不限购的待遇,为何不能买宝马电动汽车呢?

宝马的逻辑在此,至于消费者是否接受,还有待市场检验。

来源:第一电动网

作者:电动汽车观察家

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