宝马新车官降7万，并补偿老车主差价，暗讽特斯拉割韭菜行为！
在降价这件事上，如果说特斯拉"最不讲武德"应该没人反对吧？
而拥有百年历史的宝马，则是在降价这件事上给"最不讲武德"的特斯拉上了一堂课。
1月27日，宝马官方发布了ix3的调价说明，两个版本的售价均下降7万元，领先型最低39.99万元，创领型最低为43.99万元。
值得注意的是，宝马在价格调整情况说明中还专门写到：作为一家负责人的企业，宝马集团将针对1月28日前已开票客户，根据发票金额和最新的官价对客户进行现金补偿。
这段话，怎么看都想像是说给特斯拉听的？
不得不说，同样是降价，宝马和特斯拉做出了完全不一样的效果，宝马不忘给老车主补偿的做法直接把品牌好感度拉满，官降之余暗讽特斯拉对老车主"割韭菜"行为。
当然，作为一款刚上市两个多月的重磅车型，宝马iX3此番降价的原因在《说明中》中只是轻描淡写了一句"为顺应市场变化"。
试想，宝马iX3为什么这么做？
答案很简单：快速打开中国市场。
官降，也凸显了宝马在华新能源布局的决心，用较低的价格进一步打开市场，要知道目前同级车型奔驰EQC定价为49.98-62.28万元、奥迪e-tron定价为69.28-82.86万元，宝马iX3价格调整后下探到30万，非常有竞争力。
同时，宝马iX3产品力也可圈可点。6.8s的百公里加速、500km续航里程，媒体测评的冬季续航里程也在450km左右，各方面表现在同级车型中都比较突出。
在电动爹看来，宝马iX3此番降价也说明宝马已经看清当前新能源市场的竞争环境。除了要和传统老对手竞争以外，还得注意一切造车新势力的动向。
比如Model Y强势压低售价，后续还可能推出标准续航版，价格还有很大下探空间；再比如蔚来ES6，依靠BAAS电池租用服务,变相将车价调低至20万元级别,这对宝马而言都是形成了压力。
如果宝马还像燃油车一样定价的话，新能源汽车恐怕再多贴两个蓝天白云标都不好卖吧。
在宝马iX3降价的十天，宝马全球CEO Oliver Zipse演讲表示：在电动汽车方面，今年的销量目标是10万辆，2030年宝马集团将向全球市场提供25款电动车型,其中一半为纯电动汽车，将会售出700万辆电动汽车。
而中国市场，则是宝马的重点市场， 2020年宝马集团在中国共交付约3万辆BMW新能源汽车,累计在华销售新能源汽车近9万辆。此次宝马iX3的降价，也预示着宝马在华电动化的步伐已经加快了。
问题来了：宝马iX3都降价了，奔驰EQC、奥迪e-tron还会等很久吗？
