FF在美提交纳斯达克上市申请 超10亿美金融资创纪录

美国东部时间1月28日，Faraday Future（FF）和特殊目的收购公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp. (以下简称 "PSAC")(NASDAQ交易代码：PSAC)宣布，双方已就业务合并达成最终协议。合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。

FF表示，本次合并交易大约将为FF提供约10亿美元的资金，为FF 91的大规模量产和交付, 后续产品FF 81和I.A.I系统的开发提供了足够的资金支持。FF和PSAC的董事会都一致批准了拟议的业务合并，预计合并将于2021年第二季度完成。根据目前的估算，以每股PIPE认购价格为10.00美元计算，完成后公司估值约为34亿美元。

FF还宣布，此次融资中的普通股PIPE包括来自美国、欧洲和中国的超过30家长期机构股东，PIPE基石投资人包括来自美国和欧洲的大型金融机构、中国排名前三的民营汽车主机厂和中国一线城市。

FF融资金额创SPAC历史纪录 预计二季度登陆纳斯达克

FF此次超10亿美金的融资额，创造了美国通过SPAC方式上市的新能源车企的融资纪录。

SPAC，中文为特殊目的收购公司，也被称为“空白支票公司”，是美股市场一种借壳上市的方式。与买壳上市不同，SPAC是由投资方自己造壳，其自身并没有实际业务，在一定期限内通过并购非上市公司来实现注入业务和价值增值。为了确保并购成功，SPAC管理层还可以同步进行PIPE（上市公司私募股权）融资。

据统计，截至2020年12月23日，去年全年已有248家SPAC公司完成了IPO，融资额约828亿美元，已经超过了传统IPO同期的融资额。在电动车领域，有包括Nikola、Fisker在内的数家公司成功通过SPAC实现IPO，并不同程度地获得了投资者的追捧。

之前，据参与此次FF项目的内部人士透露，FF聘请的财务顾问表示这是他从业三十年来最火爆的SPAC IPO项目。而自从被曝出与FF的合并传闻后，PSAC的股价应声上涨，目前累积上涨30%多。

FF表示，本次合并交易将为FF提供约10亿美元的资金，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金（假设不赎回的条件下），以及以每股10.00美元的价格超额认购7.75亿美元完全承诺的普通股PIPE。预计合并交易将于2021年第二季度完成，其进度取决于相关方的批准及监管部门的审批速度。

中美双主场战略落地 FF成中国引进的第二家美国智能电动车企业

FF表示，来自不同行业的全球PIPE投资人和合作伙伴全力支持FF 91的量产以及后续车型的开发。尤其是中国排名前三的民营汽车主机厂和一线城市的合作伙伴将帮助FF迅速实现在中国市场的落地，FF也成为继特斯拉之后中国引进的第二家美国智能互联网电动车企业，进一步夯实FF独一无二的中美双主场优势。

结合近期媒体的相关报道可以推断，“中国排名前三的民营汽车主机厂”指的是吉利，“一线城市”则是珠海市，这也变相坐实了近期的融资传闻。

昨日，有媒体援引知情人士的话报道称，珠海市国资将参与投资FF 20亿元，其中，珠海两大龙头国企，格力集团与华发集团携手参与了此次投资。而在前一天，吉利也被传出将投资FF 4000万美元，并在车辆代工、自动驾驶等多领域进行合作。

分析人士认为，珠海国资投资FF符合当前珠海国资投资战略，以及整个大湾区改革布局，也让投资者有信心上车。此次珠海国资投资了FF，不仅仅是给钱，最重要是将FF引入了当地，并规划围绕其建立起创新型新能源产业集群。在各地方政府火热争抢智能电动车赛道的当下，FF的全业态落地，让珠海实现换道超车，瞬间变成拥有全球最火热的智能互联网电动车产业的核心区域。

吉利与FF的联手也具有更加巨大的想象空间，是传统车企与智能互联电动车企的强强联合。吉利强大的运营管理能力、供应链体系和整车制造能力，将大大助力FF的产品和战略尽快落地。FF还可以通过吉利在欧洲的产业布局，为未来拓展欧洲市场助力。吉利则可通过与FF的合作共同抢占智能电动车领域的技术高地，并尽快从一家传统主机厂向智能互联网科技公司转变。同时，FF还可协助吉利开拓北美市场，将吉利汽车的版图扩大到前所未有的广度。

FF 91订单已超1.4万台 中、美、韩布局生产基地

此次SPAC项目融资的完成，代表着FF的IPO已接近成功，这意味着困扰FF许久的资金问题将一举解决，可尽快推进其旗舰车型FF 91的量产和交付及后续车型的研发。

FF自成立以来，已获得超过 20亿美元的投资。除了开发完成首款车型FF 91外，第二款车型FF 81的产品定义已经完成，研发工作也在积极推进。FF的旗舰产品FF 91拥有业界领先的1050匹马力，百公里加速不超过2.4秒，业内最大的60度仰角的零重力座椅以及革命性的用户体验，旨在打造移动、互联、奢华的第三互联网生活空间，并计划在IPO完成后约12个月内推出。

未来5年，FF的B2C乘用车规划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。 FF 91系列将定义FF品牌的DNA。 这一DNA将延续到FF后续投放市场的高端大众市场车型：FF 81系列和FF 71系列。FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市。除乘用车外，FF还计划在2023年利用其专有的VPA平台推出“最后一英里智能运输车”（SLMD）。

FF表示将采用全球化的生产制造布局，和轻资产的混合制造策略，包括其在加州汉福德的制造工厂，以及与一家韩国合作伙伴在生产制造方面的代工合作。公司正在寻求通过以合资方式在中国进行代工生产。作为全球唯一的科技奢华智能互联网电动车品牌，FF预计未来5年销量将超过40万辆，其首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单。

FF合伙人制度奠定竞争优势 创始人贾跃亭正兑现承诺

自成立以来，FF一直致力于通过产品和技术创新，商业模式创新，用户生态创新和治理架构创新来推动汽车产业变革，并以I.A.I(Internet, Autonomous Driving, Intelligence)为核心驱动力，打造了智能行驶平台和第三互联网生活空间，也给FF赋予了软件、互联网、人工智能等不同于其他同类企业的独特基因。

FF目前拥有强大、颠覆性且有价值的技术组合，其可变电驱动底盘架构(VPA)、三电系统和先进的I.A.I技术在全球范围内有约900项申请或授权专利保护。根据专利数据分析公司 Randolph Square IP(RSIP)的报告，FF的同类专利组合远超传统车企。FF专有的VPA平台是一种滑板式的，模块化智能车辆开发平台，它可以根据不同的电机和动力系统配置进行尺寸调整。这种灵活的模块化设计可支持一系列乘用和商用车，有利于快速开发多种汽车项目，以降低成本和上市时间。FF的三电系统有着业界领先的逆变器设计、电池组能量密度和重力功率密度。 I.A.I.技术为车辆提供了高性能计算、高速互联网连接、Over-the-air更新、集成第三方应用的开放生态系统。

随着合伙人机制的落实，FF已经成为全球汽车行业和美国科技行业第一家也是唯一一家采用合伙人治理架构的公司。FF全球合伙人是由来自人工智能、互联网、IT、汽车等不同专业领域的，数十位FF核心成员组成的FF“英雄联盟”。他们共同创业，共同拥有，共同分享，共担风险，共同治理、并行使对FF的顶层控制权，最终实现共同梦想和共同使命。

正是在双主场战略、产品技术创新、治理架构创新（合伙人制度）方面的优势，以及在商业模式和用户生态方面的创新，使得FF成为唯一有可能多维度赶超特斯拉的公司。

此外，FF此次成功提交上市申请，不仅是公司发展的里程碑，对创始人贾跃亭也意义非凡。

2020年7月1日，贾跃亭宣布其在美国申请的个人破产重组最终完成，重组方案正式生效，债权人信托也随之正式设立并开始运营。如果FF如期IPO成功，意味着贾跃亭的债权人信托资产快速增值是可以预期的事情，这将会帮助贾跃亭债权人更早受偿。