第341批汽车公告：大众ID.6 X、小鹏P7铁锂版亮相
2月3日，工信部对申报第341批汽车公告的车型与车企进行公示，其中申报新能源汽车产品的共有75家车企的136个型号。
纯电动车共65家车企申报124个型号，插电车共1家车企申报1个型号，燃料电池车共9家车企11个型号。
乘用车方面，本批次申报车型不多，仅有29款纯电动，1款插电和1款燃料电池乘用车。
在本批次申报中的首发新车方面，上汽大众申报了ID.6 X车型，是大众MEB平台国产的第二款纯电动汽车。长安林肯申报了冒险家PHEV车型。
长安汽车在本批次公告中，再次申报了一款燃料电池多用途乘用车，其动力电池是由新源动力提供的三元锂电池。
新势力车企特斯拉、小鹏、零跑各为旗下车型申报了磷酸铁锂电池版本。
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大众ID.6来袭
大众ID.4 X亮相不足半年，上汽大众就申报ID.6 X车型。
上汽大众ID.6 X
ID.6定位于中型纯电动SUV，车长近4.9米，轴距2965mm，乘坐人数为7人。
ID.6 X参数
在动力方面，ID.6 X采用150kW永磁同步电机，功率与低一个级别的ID.4 X相同，但未来不排除推出四驱版本。
值得关注的是，ID.6 X的整备质量达到2280kg，这一数值超过自主品牌同级别车型的车重水平。
ID.4 X
在本批次公告中，上汽大众还申报了ID.4 X顶配和低配两个车型，分别采用前后双电机四驱和低功率电动机的动力总成。
ID.4 X四驱版参数
在动力方面，ID.4 X高配四驱版车型，采用前置交流异步电机，后置永磁同步电机的组合。相比特斯拉、蔚来等车企夸张的交流异步电机功率，大众ID.4 X搭载的前置交流异步电机，功率并不出众，额定功率20kW，峰值功率也仅80kW。
值得关注的是，ID.4 X高配四驱版车型所打造的后驱电机为永磁同步电机，型号为EBN，额定功率75kW，峰值功率150kW。而同样是这款电机，搭载ID.4 X低配车型上时，电机功率有所下降。
ID.4 低配版
鉴于电机型号相同，未来ID.4 X正式上市后，不排除可以通过软件升级的方式，提升电机的动力水平。
本次上汽大众申报的三款ID系列车型，均采用三元锂电池，电池生产企业为上汽大众动力电池有限公司。
广汽新能源在本批公告中，首次以埃安（AION）品牌独立申报，申报的车型为埃安Y车型。
AION Y Pio
尽管埃安Y在之前批次中已进行过申报，但本次申报的埃安Y车型，在尾标部分，有所区别。
AION Y Pio尾部
广汽埃安尾标首次出现在广汽新能源新车申报图之上。
本批次申报的埃安Y车型共有4款，均为采用中航锂电三元锂电池的车型。在动力方面，配有100kW和135kW两种电机。
AION Y
在外观方面，四个申报版本的埃安Y车型，共有两种前脸设计风格，主要区别为一体式大灯和分体式大灯的区别。
比亚迪在本批次公告中申报了秦PLUS EV车型。
秦PLUS EV
从外观上看，秦PLUS EV延续了汉EV的DragonFace2.0纯电版前格栅风格。
秦PLUS EV参数
秦PLUS EV车长4765mm，宽1837mm，高1515mm，轴距2718mm。该车装备由重庆弗迪生产的磷酸铁锂刀片电池。
在动力方面，本次申报的秦PLUS EV车型采用135kW永磁同步电机。
秦PLUS EV续航里程
在1月公布的新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第1批）中，公布了秦PLUS EV的续航里程情况。
秦PLUS EV的工况续航里程为600公里，与汉EV同级别。
小鹏汽车在本批次公告中，为小鹏P7车型申报了磷酸铁锂电池版本。
小鹏P7铁锂版参数
磷酸铁锂电池版小鹏P7为两驱版本，动力电池供应商为宁德时代。
无独有偶，另一家造车新势力车企，零跑汽车也在本批次公告中，申报了磷酸铁锂电池版本T03车型，电池供应商为国轩高科。
零跑T03铁锂版参数
而现款零跑T03车型均为搭载811三元锂电池的车型。
在插电车方面，本批次公告中，仅有长安林肯申报了冒险家PHEV车型。
该车采用三元锂电池包，享受车船税减免新能源汽车车型目录（第二十四批）中的信息显示，该车纯电续航里程为64km，电池容量为15.12kWh。
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中航锂电与宁德时代平起平坐
在动力电池方面，本批公告中的中航锂电配套车型异军突起，与宁德时代同列第一名，均配套了5款车型。
在动力电池材料方面，尽管多家明星车企申报了磷酸铁锂电池车型，但三元锂电池依旧占比最大。
总计31款新能源车中，共有20款车型使用三元锂电池，12款车型使用磷酸铁锂电池，1款车型标注为锂离子电池，并标明具体的电池材料类型。
鉴于本批次公告是春节前最后一批汽车公告，因此本批次公告没有惊喜车型，待等春节后，本年的部分明星车型，或将会申报。
