电动车事故频发，新能源车如何保证安全已成头等大事
在最近几年内，新能源汽车特别是纯电汽车得到了非常迅猛的发展，不少消费者对其的态度已经转变，市场销量也在节节攀升。但电动车也不是没有问题，一方面电动车存在的里程焦虑问题一直以来都难以解决，同时电动车电池组的不稳定也给车辆增加了一些自燃风险。就在今年的一月份，韩国就再次发生了一起纯电车无故自燃的事件，为人们敲响警钟。
在今年一月底，韩国品牌KONA旗下的一款电动车在街边充电时发生自燃事故，现场浓烟滚滚，经过消防员扑救，事故未造成更大的损失。不过值得一提的是，这款车早在2020年时就因为电池问题受到过召回处理，而后又再次发生自燃事故，不由得让人们对其安全性能产生怀疑。要知道，该品牌旗下的车型自2018年以来就已经发生了至少15起自燃事故，给消费者带来了极大的隐患。
在此压力下，韩国现代集团不得已宣布召回全国范围内的32854辆KONA电动车以及236辆电动公交车和21000台以上的IONIQ，将其搭载的LG化学电池彻底更换。如此大范围多批次的更换动力电池，在全球范围内都尚属首次。从成本投入来看，如此大批量的车型都需要更换电池，总计花费要超过18亿美元，这对于任何一家公司来说都是非常大的一笔投入。
这一事故一出，不少人就怀疑LG出品的化学动力电池是否可靠。其实LG化学所生产的动力电池在2020年的动力电池市场中占比23.5%，位居全部品牌的第二位，可以说有着举足轻重的地位。那么汽车厂商更换了搭载的电池，就能确保车辆绝对安全了吗？
要想回答这一问题，还要从电池本身入手。在众多化学电池的构成当中，三元锂电池凭借电压平台高、能量密度大的优势，被众多厂家所采用。但三元锂电池自身热稳定性差的劣势一直无法得到解决，这也成为众多电动车的一大隐疾。但为了争取更多的市场占有量，厂家通常都将续航公里数作为车辆考核的一大指标，就是这样的前提下，让三元锂电池占据了极大的市场保有量。
而国产厂商比亚迪推出的刀片电池一方面经历了严苛的“针刺实验”，有着极强的安全性，同时厂家还将磷酸铁锂电池的能量密度提升到了三元锂电池的水平，续航能力也得到了很好地保证。因此搭载了刀片电池的比亚迪汉才能拥有如此优异的销量。事实证明，无论是燃油车还是电动车，安全才是一台车最大的可靠之处。
