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比亚迪宋PLUS DM-i配置曝光,消费者该如何选择?

在去年年底发布全新的DM-i技术的同时,比亚迪一口气推出了三款新车,分别是秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i,在了解到DM-i技术超低的油耗和接近于纯电的驾驶体验后,许多车主已经跃跃欲试,目前宋PLUS DM-i已经有部分配置得以曝光,总体而言配置非常良心,尤其是入门款的车型,几乎囊括了绝大多数配置。

按照惯例还是先简单地介绍一下新车的外观设计,新车采用了现在比亚迪全新的龙脸设计,超大尺寸的网格式大嘴非常霸气,再经过熏黑的设计,整体更有运动范。两侧的细长大灯采用了“龙眼”设计,中国风十足,车头则利用几条竖线来增强立体感,让整体的流线看起来更加流畅和舒服。

侧身方面,新车采用双腰线组合,上腰线从前车灯延展到车位,在接近C柱的位置向上凸起,下腰线则是在两轮之间,进行了一个比较大幅度的内凹,来增强侧面的视觉冲击力,呼应前脸的造型风格。

接下来回到主题,之所以说宋PLUS DM-i配置良心,最主要的就是体现在主流配置的标配上,在智能互联系统里,所有车型标配了DiLink 3.0系统,以及12.9英寸的悬浮式中控屏。至于蓝牙、GPS导航、OTA远程升级等等都是一应俱全。

在基础的配置方面,后排座椅的调节、无钥匙进入和启动、隔热隔辐射玻璃、NFC车钥匙等等配置也全部采用标配,而这些配置在合资车上,基本都处于中高配才有的水准,如果准车主能够满足这些配置,那么完全可以考虑入门级车型。

高低配车型配置的差距,主要体现在动力系统方面,比如110KM旗舰型/旗舰PLUS车型配备了移动电站功能和220V电源输出,这对于有郊游需求的车主来说是非常重要的,在出行时自己的爱车可以充当“电源站”,不仅可以烧烤做饭,甚至还能给其他电动车进行电量的快速补给。另外,110KM旗舰型/旗舰PLUS车型还拥有快充口,对于那些有充电条件的车主来说,完全可以把它当做纯电车型来使用。

除此之外,在部分功能上也有些许差别,比如主副驾驶的通风和加热功能,只有在51KM尊荣型和110KM旗舰PLUS车型中才配备,这主要也是出于成本的考量。从这些配置中可以粗略地看出比亚迪配置的分布逻辑,最基础性配置齐全且标配,略微高端的配置只存在两个不同续航版本的高配车型中,来打出差异化,而关于动力系统方面的配置,则是分布在110KM旗舰型/旗舰PLUS版本中,而彻底区分开不同消费者的用车场景。

综合来看,宋PLUS DM-i的配置还是比较良心的,车主在选择时也比较容易找到自己的定位,如果你只是看中了它的低油耗,想要把它当做燃油车来使用,那么首先确定51KM的两款车型,然后在根据自己的实际需求,比如对座椅通风加热、电动调节等配置的需求和使用频率,来选择时51KM尊贵型还是51KM尊荣型;而如果你是有充电条件,大多数时候当做纯电动车来看,那么直接看110KM旗舰型/旗舰PLUS车型,同理,在根据自己对于高端配置的需求,来选择最终适合自己的版本即可。

来源:第一电动网

作者:新能源观察

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