理想ONE插混再夺冠，特斯拉Model Y初战上榜
今年，国内新能源乘用车市场迎来“开门红”。
1月，中国新能源乘用车共上险14.65万辆，同比大增2.4倍。其中，纯电动和插混分别上险11.89万辆和2.76万辆，同比增幅分别达到3倍和1倍。特别是私人纯电动上险9.46万辆，同比增幅更是超过4倍。
有赖于宏光MINI EV的持续热销，上汽通用五菱保持了1月的新能源乘用车榜单上险数冠军，比亚迪和特斯拉紧随其后。蔚来、小鹏、理想、威马、合众新能源和零跑汽车等新造车企业也取得了不错的成绩。
看车型，宏光MINI EV、特斯拉Model 3和比亚迪汉系列分别位列1月上险数前三名。特斯拉Model Y规模交付后首次上榜，共上险1966辆。插混领域，理想ONE以4978辆的成绩，蝉联1月插混乘用车上险数冠军
论各城市上险数，上海1月新能源乘用车共上险2.2万辆，远超第二名北京市9177辆的上险数。在上海，特斯拉Model 3仍是1月最畅销的新能源车型；在北京，比亚迪汉则连续第二个月成为上险数最多的电动汽车。
另外，去年持续疲软的出租网约新能源乘用车，也有恢复迹象。
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整体市场向好，新势力表现突出
1月，中国新能源乘用车市场延续了去年后半年的向上走势。
当月，国内新能源乘用车共上险14.65万辆，同比大增2.4倍。其中，纯电动和插混分别上险11.89万辆和2.76万辆，同比增幅分别达到3倍和1倍。
资料来源：上险数
去年受疫情影响，一直低迷不振的运营市场，也有好转。1月，营运类新能源乘用车共上险1.31万辆，同比增加41%。而私人纯电动市场继续快速增加，1月共上险9.46万辆，同比增幅更是超过4倍。
资料来源：上险数
1月，上汽通用五菱、比亚迪和特斯拉继续占据上险榜单前三名。中国新造车企业则开始分化成两个阵营，第一阵营的蔚来、小鹏和理想销量成绩突出，均进入TOP10榜单；第二阵营的威马、合众新能源和零跑汽车则进入TOP20榜单。
长安、北汽新能源和吉利等传统自主品牌车企排位则继续后退。
资料来源：上险数，橙色标注为中国新造车企业
新造车企业中，特斯拉的Model 3仍是其支柱车型，1月共上险1.46万辆，仅次于宏光MINI EV的2.59万辆，今年刚刚开始规模交付的Model Y也首次上榜，1月共上险1966辆，跻身新能源乘用车上险数TOP20车型。
资料来源：上险数
插混领域，理想ONE蝉联上险数冠军车型，1月共上险4978辆，远超第二名宝马5系插混的2527辆，该车还是1月郑州市最畅销的新能源乘用车型。
资料来源：上险数
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比亚迪汉北京夺冠，特斯拉Model Y济南卖最多
自2020年10月，上海发布利好新能源汽车的牌照政策以来，当地新能源乘用车市场持续快速增长。1月，上海新能源乘用车共上险2.16万辆，几乎相当于北京、深圳和杭州三地的上险数总和。
资料来源：上险数
去年，特斯拉Model 3是上海、北京、深圳、杭州、成都等新能源乘用车主销地的冠军车型。1月，比亚迪汉打破了这一现象。当月，比亚迪汉在北京上险1519辆，是当地销量最好的电动车型。
资料来源：上险数
在比亚迪的大本营深圳，比亚迪汉也以1328辆的成绩成为1月上险数冠军，超过第二名特斯拉Model 3的1301辆。不过，在杭州、上海、成都、苏州等地，特斯拉Model 3仍是上险数最高的车型。
另外一款值得注意的比亚迪车型，是比亚迪为滴滴定制的专属网约车D1，1月该车在宁波市和北京市分别上险306辆和3辆。除了这两地，到目前为止，比亚迪D1还在长沙上险1193辆，在湘潭上险1辆。
资料来源：上险数
1月，特斯拉Model Y首次进入上险数榜单。出人意料的是，该车当月在济南上险最多，共355辆，超过在上海、北京等特斯拉主销地的销量。
资料来源：上险数
宏光MINI EV持续热销、比亚迪汉后劲不减、新势力继续向上、Model Y崭露头角、私人消费飞速增长、运营市场渐有起色……2021年刚刚过去一个多月，中国新能源乘用车市场已经呈现出诸多利好特征。
新老势力、中外资企业的无声较量已露端倪，未来的中国新能源乘用车市场走向如何，我们持续关注。
