广汽埃安推出“弹匣电池”，宣称更安全，针刺“只冒烟，不起火”
机动车的安全性能多年来就是一个老生常谈的话题，无论是燃油车还是电动车，消费者可以忍受它动力差，配置低，但却无法忍受它安全性能拉胯，帕萨特的前车之鉴还历历在目。因此不少厂家都提出了自家车型在保证性能的同时，还能兼顾很强的安全性。
例如我们熟知的国产自主品牌比亚迪，作为国产品牌当中的老大哥，比亚迪算是电气化起步比较早的企业，不久前更是推出了刀片电池，保证了极佳的电池安全性。毕竟相比于燃油车，电动车的自燃风险更高，因此在电池的安全性能方面下功夫也算是击中了消费者的内心。
而作为新兴的电动车品牌，广汽埃安虽然出生不久，但已经吸引了不少消费者的目光。前不久广汽埃安提出，自家旗下的新款车型可以保证1000公里的续航，同时率先推出了石墨烯基电池，无论是电池容量还是充电速度，都是同行当中的佼佼者。
而就在广汽埃安推出这两项技术后不久，广汽官方又号称，自家的弹匣电池系统安全技术已经成熟，可以发布。同时厂家宣称，这是在行业内首次实现三元锂电池整包针刺不起火，属于行业领先地位。经过试验，广汽埃安的弹匣电池在热事故信号警报5分钟之后，也仅仅出现了短暂的冒烟现场，并无起火和爆炸，安全性能极强。而在静置48小时后，被针刺的电池组也仅有被刺电芯模块出现热失控，并没有蔓延到其他电芯上去。
而所谓的弹匣电池，通俗一点理解就是将电芯放在了类似于“弹匣”的小盒子内，对电池电芯进行保护。但部分朋友应该有所了解，早先宁德时代就做过类似的实验，将三元锂电池放在厚重的保护仓内，硬实的保护壳更是将针刺实验中的钢针搞断了。但这一实验当时引起了一众网友的嘲讽，只要壳够硬，里面就是装火药也没事啊，反正针戳不破保护壳。
其实各家企业针对于电池自燃风险，都有着自己的管控办法。特斯拉通过算法，一旦发现电池仓内部有电池出现问题的苗头，系统就锁死电池，进行全车断电。但这一办法有时会因为系统BUG出现误判，让不少人对此吐槽。而宁德时代则通过调整电池内部的化学材料，增加电池的寿命，只要电池的寿命长过电动车的寿命，那么再有问题也不会伤到人。而广汽埃安则是通过一系列技术减缓风险的可能，同时加增硬实的外壳，即使电池出现问题，也不会影响到其他部件的安全。
