上海车展可以改名了！「上海首届智能电动车展」最受瞩目的 11 款车
4 月 19 日，2 02 1上海车展就将正式召开。
本届上海车展的主题是「拥抱变化」。而引领百年汽车工业变革的智能电动创新，也将在 2021 年开始，逐渐迎来高潮。
我们将在今年进入电动汽车 NEDC 续航破千的时代，将在今年迎来城市区域领航辅助，将在今年迎来换电和超级快充两条路线的再次进化。
今天是周日，我们不聊复杂的，直接带大家看看 2021 上海车展上最值得关注的智能电动汽车。
蔚来 ET7
蔚来宣布将会在上海车展期间发布纯电动旗舰轿车 ET7 的实车内饰，这是 ET7 首次向公众展出。
ET7 属于中大型纯电轿车，车身长宽高为 5098/1987/1505mm，轴距 3060mm。
智能驾驶方面，该车型拥有 Aquila 超感系统、ADAM 超算平台、全新的智能座舱。
其中超感系统配备了 33 个感知硬件，其中包括 11 个 800 万像素高清摄像头、1 个超远距离高精度激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、2 个高精度定位单元、1 个车路协同感知和 1 个增强主驾感知。
而超算平台达到 1016 TOPS 算力，这源于四块英伟达 Drive Orin 自动驾驶芯片，其中两颗 Orin 主控日常驾驶。另外一颗负责群体智能与个性训练，剩下的一颗还能作为冗余，保证安全行驶。
这一切都为蔚来的自动驾驶技术 NAD （NIO Autonomous Driving）服务，将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。
该车配备 150 kWh 固态电池，NEDC 续航破 1000km；即使是 100 kWh 电池组，得益 0.23cd 的风阻系数，续航也突破 700km。
动力方面，ET7 搭载前后双驱动电机，系统综合最大功率为 480kW，峰值扭矩为 850N·m，0-100km/h 加速时间为 3.9s。
蔚来还将在车展上发布蔚来能源（NIO Power）全新计划、NIO Life blue sky lab 项目进展及支持大学生电动赛车运动的重大项目等，此外官方表示蔚来最新换电黑科技也将在车展上亮相。
小鹏 P5
小鹏 P5 是小鹏旗下第三款量产车，定位紧凑型纯电轿车。
该车最大亮点是激光雷达的正式上车，以及由激光雷达直接带来的 XPilot 3.5 辅助驾驶系统，能感受到的，则是「城市 NGP」这个功能。
城市 NGP 可以在市区实现「人车混流无保护左转」这样的高阶功能，甚至可以实现「语音变道」。
P5 全车配备 34 个感知硬件，除去激光雷达还包括 5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，13 个摄像头，以及 1 组 2 个高精度定位单元。
小鹏汽车 P5 的车身尺寸要比 P7 稍小，其车长为 4808mm，轴距为 2768mm。溜背造型并采用隐藏式门把手让风阻系数 Cd 达到 0.223。
目前三电详细参数和售价均未公布，据悉上海车展当天将由何小鹏本人亲自揭晓。
极狐阿尔法 S 华为 HI 版
极狐阿尔法 S 定位于中大型纯电动轿车，NEDC 续航里程最高可达 708km。其中华为 HI 版搭载整套华为的 HI 的自动驾驶解决方案。
该车在我们近日实测实现全程零接管，体验值得肯定——点击《闹市12公里自动驾驶零接管，华为没吹牛，ARCFOX极狐 阿尔法S 华为HI版真能打？！》查看。
据悉，华为 HI 解决方案包含计算与通讯架构，智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云服务，以及激光雷达、ARHUD 在内的 30 个以上的智能化部件。
其 AI 算力、毫米波成像雷达点云密度、激光雷达激光线数、摄像头探测距离均处于行业领先水平，更具竞争力的是，这套方案可实现自我升级，自我优化。
奔驰 EQS 量产版
奔驰 EQS 是奔驰 EVA 纯电平台的首作，其量产版已经在北京时间前天正式发布。
EQS 配备了高达 107.8kWh 的三元锂电池，在低至 0.20 风阻的加持下，它的 WLTP 工况续航长达 770 公里，这也使得它成为了目前续航最长的传统豪华品牌量产电动车。
此外，EQS 高配版还会配备 385kW 的前后双电机，以及由56英寸玻璃曲面面板覆盖着的三屏 MBUX Hyperscreen 中控。
上汽 R 汽车 ES33
上汽在「R品牌共创者生态大会」上亮相的 ES33 将在上海车展上首次与公众见面。
ES33 定位中大型纯电动 SUV，是上汽 R 汽车品牌中的旗舰车型。
智能配置上，ES33 采用了 PP-CEM 全栈自研的高阶智驾方案。全车搭载 33 个高性能感知硬件，其中包括激光雷达、视觉摄像头、高精地图、4D 成像雷达、5G-V2X、超声波雷达以及英伟达的超强算力芯片等配置。
智己汽车 L7
智己汽车 L7 是高端新能源品牌智己汽车旗下首款车型，定位中大型纯电轿车。
该车车身长度 5098mm，轴距达到 3100mm。它诞生于全新的纯电动平台，车身布局有十分高自由度，前后轮布置更靠近车身四角。
值得注意的是 L7 车灯由 260 万像素 DLP+5000 颗 LED ISC 组成，除基础照明还能融入感知与互动功能。
尾灯同样提供头灯接近的互动功能。
L7 全车配备 12 颗摄像头，5 颗毫米波雷达，12 颗超声波雷达，车内 2 颗镜头。目前硬件配置可以在法规开放后满足更全面的智能驾驶。
该车还将通过云端数据分析和数据累积，L7 未来会拥有自我学习能力，通过熟悉用户逻辑提升辅助驾驶表现。
极氪 001
极氪 001 是吉利控股集团旗下全新智能纯电品牌——极氪智能科技有限公司的首款量产车型。
其外观上与其概念车 Zero Concept 差别不大，依旧采取领克家族分体式大灯结构。新车基于 SEA 浩瀚架构打造，车长 4950mm，轴距 2999mm。
极氪 001 是主打「性能」的智能电动车， 双电机版本百公里加速 3.8 秒，极速超过 200 公里/小时，34.5 米的百公里制动距离。
该车的最大侧向 G 值为 0.91，麋鹿测试时速为 82 km/h，整车扭转刚度达 40000N/m，最小转弯半径为 5.9 米。能做到 8 次连续加速无衰减，12 次连续制动无衰减。
极氪 001 搭载两款分别是 86 度和 100 度电池三元锂电池，双电机车型 86 度电池 NEDC 工况续航分别为 526 公里和 606 公里，100 度电池的单电机版本的续航为 712 公里。
充电方面该车支持极氪汽车将推出的 360kW 极充桩，比特斯拉的 V4超级充电桩还要高 10kW，可以做到「充电 5 分钟，续航增加 120 公里」。
零跑 C11 性能版
零跑在本届上海车展上将带来旗下 SUV 车型 C11 性能版，并将首次公开全新中高级智能豪华纯电轿车 C01 车型概念。
零跑将推出国内首款拥有完整自主知识产权的「盘古」油冷电驱总成，采用业界首创的可变架构设计，满足整车布置对平置、倾斜的需求，其设计可满足百万公里寿命。
同时，零跑也是现阶段国内唯一一家自研芯片并投入量产的汽车厂商，其车规级 AI 智能驾驶芯片「凌芯01」实现了中国完全自主知识产权车载智能驾驶芯片从无到有的突破。
宝马 iX
宝马 iX 定位纯电动中大型 SUV，是目前宝马的旗舰电动 SUV 车型。在动力方面，新车搭载前后双电机系统，最大续航可达到 600 公里左右。
新车采用了宝马最新的大嘴式双前格栅设计，中网为全封闭的点阵式造型，两侧狭长的大灯组与前格栅相结合，突出了新车的电动化属性。
内饰方面，新车使用了全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，再加上双辐式多功能方向盘以及水晶质感的电子换挡拨杆。
新车目前推出 xDrive50 与 xDrive40 两种动力版本，xDrive50 车型将拥有前后双电机，总输出功率达到 503 马力，0-100km/h 加速时间不到 5 秒，并采用 100kWh 的电池，在 WLTP 工况下能够带来超过 600km 的续航里程。
而 xDrive40 车型的总输出功率为 326 马力，0-100km/h 加速时间不到 6 秒，采用 70kWh 的电池，在 WLTP 工况下能够带来超过 400km 的续航里程。
奥迪 Q4 e-tron
奥迪 Q4 e-tron 量产版属于首次国内亮相，值得关注的是，Q4 e-tron 是奥迪首款 MEB 平台下的产品。
全液晶仪表盘搭配四辐式可触摸操作的方向盘，内嵌 MMI 多媒体系统的触控屏幕，悬浮在中央过道的按钮式电子换挡机构，再加上可指示导航和车道线的 AR-HUD，打造了全新的车内座舱。
大众 ID.6
新车定位在中大型纯电动车，将有 6 座和 7 座两种座位布局，该车更大的空间和续航里程。
ID.6 和 ID.4 一样诞生于大众 MEB 平台，预计推会出两驱和四驱，并提供不同电池容量的版本。
新车的内饰布局和配置方面还没有曝光，不过想必会和 ID.4 保持一致，搭载多色可调节灯带、前排座椅记忆、加热、按摩、全景天窗、IQ.Drive 辅助驾驶系统，提供 AR-HUD、自适应巡航、车道保持等功能。
（完）
