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比RAV4还便宜,挑战本田XR-V,丰田卡罗拉全新入门级SUV即将国产

比RAV4还便宜,挑战本田XR-V,丰田卡罗拉全新入门级SUV即将国产

丰田近些日子最热的话题就是广汽丰田的全新换代汉兰达,以及一汽丰田的皇冠陆放,接下来市场关注的上市车型就是塞纳和Harrier的四款车型。

只是,这些车型都不是南北丰田各自百万辆规划产能的重点,而是一款全新开发的全球车型。

丰田拥有多款声名在外的全球战略车型,但全新车型已经很少见了,在TNGA架构之下,也是丰田多年来的全新车型,就是这一辆海外刚刚发布的卡罗拉Cross。

当然,在丰田全球四大市场中,日本、北美、欧洲和中国都没有看到这款车型的身影,它的首发市场竟然是在东南亚地区,包括中国台湾。

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这款被命名为卡罗拉Cross的全新SUV车型,在已发售的市场中,除了外观重新设计之外,内饰和发动机都是沿用卡罗拉轿车,而搭载1.8L燃油和1.8L油电混动系统,定价低于RAV4和C-HR,成为丰田全新的入门级战略SUV。

海外版卡罗拉Cross SUV基于全新TNGA-C架构平台打造,外观尺寸为4460*1825*1620mm,介于RAV4和C-HR之间;轴距为2640mm,与C-HR相同,小于RAV4。

至此卡罗拉在全球市场实现了丰田系列车型中最为丰富的车型,从轿车、加长版轿车、两厢车、休旅车到SUV完整覆盖,全球市场似乎都没有哪个车企哪个车型拥有如此丰富的车型选择。

中国版本的卡罗拉,一汽丰田的卡罗拉和广汽丰田的雷凌,搭载1.5L三缸、1.2T和1.8L混动三种动力,而全新的加长版车型,亚洲狮和凌尚则搭载与凯美瑞和亚洲龙同款的TNGA2.0L燃油发动机。

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作为丰田全新的入门级SUV车型,卡罗拉Cross将在2022年导入中国市场,并同时在一汽丰田和广汽丰田生产。新车型的代码分别为891B和892B,或许有望与北美市场同步亮相,并率先搭载2.0L燃油和2.0L混动两种动力系统。

按照丰田的双车战略,一汽丰田和广汽丰田两款车型,仅仅会是外观和命名的区别:一汽丰田将会沿用海外版本的外观和卡罗拉Cross的名字,而广汽丰田的雷凌Cross,将会采用雷凌的造型和全新的命名。

按照加长版卡罗拉和雷凌的命名规则,我们可以大胆地预测,卡罗拉SUV会不会被命名为亚洲虎,雷凌SUV会不会被命名为凌酷?

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纵观整个中国市场,丰田近几年从销量、产能和新车型数量都在快速增长,在追赶大众领先地位的路上,不得不将不足的产能向中高端车系倾斜。

如今,随着南北丰田即将达成合计200万辆的年标准产能,丰田开始腾出手来开拓更大的市场规模,就从这两辆卡罗拉SUV开始。

SUV市场是中国市场销量最大的市场,也是市场红利所在,而在这个市场,丰田却只有一款供不应求的汉兰达,不管是RAV4还是C-HR,市场表现都无法与丰田全球地位匹配。

在中国的SUV市场,有长城哈弗H6、本田CR-V,还有上汽大众途观等等神车,而后还有数量庞大的自主品牌车型。大众和通用已经完成了SUV市场的全覆盖,大众甚至推出了捷达这一入门级品牌,进一步蚕食中国汽车市场。

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丰田要在中国市场赢得超越大众的机会,一款战略入门级SUV车型必不可少,也是最为强大的武器。卡罗拉SUV将拥有卡罗拉和雷凌的规模体量和市场地位,在定价上拥有更大的灵活空间,在市场上则可以在高位出发。

这款定位低于C-HR和RAV4的卡罗拉SUV,有望以越级的姿态,依托丰田和卡罗拉之名,以后来者和新来者的地位,挑战全体竞争对手早已铸就的铜墙铁壁。

就在2021年,广汽丰田和一汽丰田的销量有望各自达到90万辆,很快就能实现100万辆的产销规模,而即将在2022年到来的卡罗拉Cross和雷凌Cross,将是丰田200万辆规模的见证者,以及下一个100万辆的全新起点。

从汉兰达开始,到塞纳和Harrier,再到卡罗拉Cross,从2021年到2022年,丰田在中国将实现200万辆、全国4地11座工厂的产能布局,将会有8款改款和全新车型上市,随后就是纯电动汽车的时刻。

要买SUV车型,要买燃油车,或许你可以再等等这款全新的卡罗拉SUV。

来源:第一电动网

作者:TMC动力

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