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这款国产车销量超凯迪拉克 未来将跻身BBA一线豪华车阵营?

也许从来没有一个汽车品牌,如它这般会在消费者心目中有如此大的争议,甚至是在两代人之间产生分歧;同样,也没有一个汽车品牌,担负着国产车高端发展的重要历史使命,因为某种程度上,这不单纯是一个品牌,更是一个符号,象征着中国汽车制造的进步与地位。

它是中国真正意义上第一台完全自主的国产车,也是中国用了几十年的礼宾车。同时,它也是一款承载着父辈们复杂情愫和历史回忆的汽车品牌。没错,它就是一汽红旗。

1956年,毛主席说了一句话:哪一天开会的时候,能坐上自己生产的轿车就好了,于是有了东风牌小轿车;1959年国庆十周年大典,阅兵仪式需要一台检阅车,于是红旗检阅车横空出世;国庆后各位领导人都喜欢上了红旗轿车,于是红旗轿车进入了第一次较大规模的量产阶段。此后很多年,红旗轿车成为国宾车,一直活跃在聚光灯下。

正是由于上述渊源,红旗轿车成为一个时代的记忆,被父辈们所羡慕和喜欢。

在很多人的心目中,红旗既有其高大上的神秘感,也有老爷车的陈旧与落伍。以上原因,让红旗轿车不但一直活在曾经的光环中,也一直在桎梏中前行,很难进行自我革命式的突破,甚至一度走到了破产的边缘。以至于直到2017年,这个成立近60年的国产汽车品牌,年销量仅为4702辆。而同一年,凯迪拉克全年销量是17万辆,沃尔沃是11万辆,当年B级车的销售冠军大众迈腾,销量则更是达到21万多辆。

直到2017年底,原长安汽车董事长徐留平接棒一汽,才发生了改变。

2018年,红旗汽车的发展进入快车道,之后三年犹如坐上喷气式火箭一样,销量突破一个又一个关口。2020年更是实现了史无前例的20万辆销售大关。红旗这个老品牌,用三年时间实现了三连跳式发展,完成了42倍的增长,成为唯一打入豪华品牌前十的中国汽车品牌。最重要的是,相比数年前,红旗近两年销量多为个人消费,尤其是面向年轻人的红旗HS5,个人消费占比高达93.67%。

2021年,红旗的销售额继续稳步增长。前三个月共售出新车70060辆,再创新纪录。4月份,虽然只有21900辆车的销量,同比下降11%,但仍同比增长50.8%,力压凯迪拉克、沃尔沃、林肯,成为二线豪华品牌销量冠军。

而据中国汽车中心统计,今年一季度红旗平均成交价格为21.42万元。虽然还没有达到一线豪华品牌的水平,但是已经超过了合资阵营。可以看出,均价与BBA的部分车型价格极为接近。

就此,很多人认为,红旗应该进军一线豪华车品牌阵营,与BBA正面硬刚,这样才能提高品牌溢价率和市场保有率。那么,红旗真的可以冲击一线豪华车品牌阵营吗?

目前红旗旗下,能够贡献销量的车型包括HS7、HS9、HS3、H5、H7、H9等多款车型。

而销售最火并能够支撑起红旗销量的车型,是红旗HS5和红旗H5。据了解,2020年,红旗HS5累计销量98365辆,红旗H5累计销量64687辆。今年4月份,红旗H5销量7508辆,红旗HS5销量为8434辆,在一汽红旗当月总销量占比为48.37%。可见,真正支撑红旗销量的车型,并不是他的高端产品,而是这两款红旗中低端产品。

这两款车型之所以受欢迎,并非红旗品牌的溢价能力有多强大,而是消费者觉得它的性价比高。比如红旗HS5全系标配2.0T+6AT的动力组合,入门价格18.38万元。而在它的价格区间范围内,合资品牌的紧凑型SUV很少有提供2.0T发动机的车型。比如,虽然大众途岳搭配2.0T发动机,但它的价格是20.88万元,并且还是大众的2.0T低功率发动机(186马力/320牛·米)。而红旗HS5的2.0T发动机从动力数据上来看(224马力/340牛·米),和大众EA888发动机的高功率版本差不多(220马力/350牛·米),因此,红旗HS5能够脱颖而出的原因就是性价比高。但拿其与BBA的SUV车型竞争,压根不是一个级别。

此外,作为红旗在高端轿车领域急先锋的H9,4月份销量仅为2006辆,1-4月累计销量为11902辆。红旗H9上市时,曾被定义为红旗冲击一线豪华品牌阵营的扛鼎之作,但从如今市场反馈来看,反响并不是很强烈。

而BBA的宝马5系,4月份销量为10233辆,1-4月累计销量为52310辆;奔驰E级4月份销量为13500辆,1-4月累计销量为52347辆;奥迪A6L4月份销量则为16410辆,1-4月共计销售了59143辆。可见,红旗在高端车领域并不具备优势,与BBA的销量相比差距很大。因此,尽管4月份红旗销量比较抢眼,但是距离一线豪华车品牌,未来还有很长的路要走。而面对今年40万辆的销售目标,红旗更是压力巨大。1-4月份红旗仅完成销量目标的22.97%,剩下8个月时间红旗需要完成31万辆的销量,才能够实现今年的销售计划,这也就意味着接下来,红旗的销售压力依然很大。

来源:第一电动网

作者:道哥说车

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