去京东众筹一台ME5
编辑：小花
2150台，这是天际ME5在“京东618”的战绩。参照天际ME7目前月销200台左右的数据，ME5这一仗打得着实漂亮。
ME5是天际汽车第二款车，相较第一款车ME7更多的高端品牌树立作用，ME5则承担着天际汽车走量的重任。而从这次在京东众筹首秀成绩来看，ME5无疑能扛起这个重任。
今年3月中旬，ME5正式登陆工信部，详细可以参阅电动势当时撰写的爆文——《天际ME5来了，理想ONE不再孤独》。
ME5之所以被天际汽车委以重任，是因为它采用纯电和增程式两套动力总成，尤其是增程式市场，短期来看大有可为。
因为，在理想ONE的引领下，增程式的市场需求已经被撬开。目前，理想ONE每月终端上险数稳定在5千台左右，为大家所艳羡。
天际ME5增程版的机会在于，理想ONE只有一款售价33.8万元的6座车，俗称“奶爸车”，而更广袤的5座车市场目前是空白。
虽然刚上市的岚图FREE增程版也是5座，但其售价仍然超过30万，而且岚图FREE主打性能，与天际ME5的家用定位不在一个频道。
从这次京东618披露的信息来看，天际ME5增程版（京东版）售价仅15.99万，几乎为理想ONE、岚图FREE的一半，为钟情增程式车型普通用户的首选。
此次登陆京东618，并斩获2150台订单的ME5也是增程版，可见市场热度之高。其实仔细想想，ME5增程版的热度高绝不是偶然。
当前15-20万元新势力市场，只有威马EX5-Z、小鹏G3、哪吒U Pro、爱驰U5这些纯电动车，其续航大概在400-600公里，而天际ME5增程版续航高达1012公里。
在续航焦虑依然是消费者最大的痛点的当下，同样价格，续航越高，被消费者眷顾的比重也就越高。
历经7年跋涉，发轫于2014年的造车新势力已经初步站稳，而且形成一定市场格局。
从销量规模上来说，蔚来、小鹏、理想位于第一阵营，哪吒、零跑和威马位于第二阵营，天际、爱驰位于第三阵营。
不过，一切都在发展中，由于哪吒U Pro的强势崛起，第二阵营的哪吒正向第一阵营发起冲击，5月销量已经超过理想这是一个信号。
而从ME5此次漂亮的首秀来看，天际有望向第二阵营发起冲击。
对于天际的崛起，京东肯定是一个重要因子。当下新势力造车，最需补足的就是互联网运营思维，今年5月7日，天际京东组合确立，天际自此搭上互联网翅膀。
就拿营销网络来说，此前ME7迟迟无法走量，其中一个掣肘就是天际网络资源稀少，而随着与京东的合作启动，后者强大的线下网络瞬间补足天际的短板。
从天际披露的一些宣传图片来看，目前ME5已经入驻京东线下驻点——京东京车会。
我们查了下，截止去年底，京东京车会已辐射全国30个省份163个城市，签约超1200家门店，服务线上用户超千万。
华为赛力斯的合作佳话，极有可能在“天京”组合上演。
