哪吒张勇:到2025年年销40-50万辆

这恐怕是我参加的最简洁的一次发布会。

没有繁杂的流程,没有冗长的演讲,没有过度的包装,没有酷炫的舞美,CEO直接上台半个多小时搞定,还发布了3款车。

这就是昨天(6月22日)哪吒汽车“创”媒体沟通会。CEO张勇一如既往的松弛实在,不紧不慢地在台上踱步,轻声细语地说着,没有华丽的辞藻,没有粉丝尖叫,没有演讲稿、提词器。这年头这样的发布会在主机厂发布会上已经少见。

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随后,哪吒汽车还举办了媒体群访。我把重点内容分享如下。

1

“我也是用户企业”

现在一说起用户企业,大家自然就想到了“蔚小理”,原因是他们月月说天天说,但不说的就不是用户企业吗?

显然不是,用户企业不是说的,而是做的。

张勇在开场分享了哪吒的销量数据:5月销量4508辆,5月10日刚好第40000辆车下线,6月销量将继续提升,但受限于芯片供应,交付压力比较大。言下之意,如果不是芯片问题,销量数据应该更好。

目前哪吒在售主力车型是哪吒V,已经有超过2万的车主,每天产生大量的车机互动、社区互动数据。

“这些用户互动数据对我们帮助很大,连我们用户粉丝的名字也是从中选择的,以后我们的用户都叫‘哪铁’,我们的用户社区就叫‘哪铁宇宙’。”张勇说。

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不仅如此,张勇认为还应该让用户参与产品定义,让人民对哪吒“指点江山”。过去,哪吒收到了超过6.5万条产品建议。这次发布会上推出的哪吒V新款,正是吸取了男生用户和女生用户的不同需求,推出的2款非常有针对性的个性配置版本。

“光是如此还不够,让人民参与,还得让参与的‘哪铁’有收益,我们希望人人使用、人人参与、人人互动、人人获益。为此,我们特意推出了首期价值1亿元的用户基金,广泛征集用户的创意和建议,邀请用户来定义我们的产品和服务,并且该基金将在未来18个月内回馈给各位”,这是张勇认为最实在的做法。

在这个过程中,张勇强调哪吒汽车也是用户企业,他们的口号是“人民的车,人民造”。

2

男生、女生、孩子,一个都不能少

这次推出的2款哪吒V新车,面向男生的叫“魔力版”,面向女生的叫“魔女版”。

一个运动张扬,一个娇粉可爱。

价格同样是“人民的价格”,“魔力版”售价7.69万元,“魔女版”售价7.29万元。

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在同一级别和价格区间里,做到极致性价比,又不失品质配置,这是哪吒的基本逻辑。这也是为什么哪吒V去年11月上市,到现在已经卖出2万多辆的原因。

而在现场让媒体兴奋的,则是一款儿童电动车,哪吒V“魔童版”,号称送给孩子的第一辆电动汽车。

国家级3C认证,汽车级油漆,真皮座椅,具备遥控和驾驶双功能……看得我都想给儿子搞一辆。

售价仅要2999元。

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我的第一反应就是这个价格肯定赔钱,至少不赚钱,但是如今的爸妈们在孩子上的投入绝对是大手大脚的。哪吒哪怕赔钱卖这个车也划算,因为一个孩子背后就是一个家庭。这可以直接触达潜在客户。

更何况,当我儿子开着这个小车在小区里玩,会吸引多少小朋友羡慕的目光。这个广告效应太值了,一个小车辐射了整个小区的有娃家庭,我已经开始脑补这个画面了。

3

现在还在打仗,等2025年再说

5月销量哪吒冲到新造车势力第三,替代掉了理想汽车。张勇说:“一个月的数据不代表什么,说明不了什么问题,我们内部对此有清晰的认识,还要继续加油”。

张勇认为哪吒汽车需要历经3个阶段,每个阶段都是一场战争。

  • 第一阶段:完成月销1万辆的目标。

  • 第二阶段:推出一款10-20万级别能打的车,这个价格区间是目前燃油车的市场。现有的电动车型还有差距。

  • 第三阶段:到2025年年销40-50万。

完成2025年这个目标,张勇认为哪吒汽车才算有立足之地。目前从来自C端和B端的市场情况看,哪吒接下来的销量数据依然在快速增长。

张勇在现场分享了另一个数据:2020年中国月收入不足2000元的有近10亿人。全国14亿人口,去掉收入最低和收入最高的部分,哪吒汽车可服务的人群也是10亿人左右。

“这部分群体市场非常大,增速也很快,他们也有出行的需求,也有对美好生活的向往,造一款更加普适的车是广大人民的需要,但同时也是最难的。不过从我的过往经历来看,几年前续航400km的车售价都在12万,现在我们的哪吒V只要7万多,这个价格下降速度很惊人。”张勇说。

“人民的汽车人民造。人民的汽车,人民的价格。”这几句口号朴实无华,但蕴藏了哪吒汽车的伟大梦想。这让我不由想起当今世界最大车企之一——大众汽车。它的名字Volkswagen直译过来,其实就是人民(Volks)汽车(Wagen)。

——END——

来源:第一电动网

作者:电动汽车观察家

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