法拉利加快电气化转型，第二款插混超跑发布，预计年内交付
随着欧七标准的出现，让不少豪门车企大佬也终于按捺不住了，纷纷开始筹备新能源车型的测试和研发工作。作为超跑制造商的法拉利也是如此，在此前推出首款新能源车型后，就有不少人看出了法拉利有意加速电气化转型的进度。近日，据法拉利官方表示，旗下第二款插电式混动超跑正式发布，新车将会采用全新的设计语言，在动力方面搭载一台3.0T的发动机匹配一台驱动电机组成插电式混动系统，最快将于年内完成正式交付工作。
对于法拉利这一品牌，相信很多人都十分熟悉，这可能是最早出现在我们眼中的超跑品牌之一。从法拉利官方曝光的实车图可以看出，新车的前大灯设计更显犀利，带给人一种进攻性。充满肌肉感的线条依旧存在，彰显着其强劲的动力性能。底部大嘴式进气格栅充满了空气动力学设计风格，也带给人一种鲜明的辨识度。
从车身侧面看，新车采用了五幅式花瓣造型的合金轮毂，轮拱跟轮毂几乎紧密贴合，搭配超低的底盘调校，让这款插电式混动超跑具有了更出色的抓地力和稳定性，也让其可以出色的发挥出属于超跑的强劲动力。溜背式设计的车身和车门侧面的进气口，都让其风阻变得更低。
在车尾部分，新车并没有采用夸张的大尾翼设计，分体式尾灯选择了灯带造型，带给人一种潮流时尚的气息，也让其电气化更加明显。中置单出式矩形排气口带给人一种前卫感和强劲的动力表现。在底部两侧还采用了造型夸张的黑色扰流板，让新车具有了更出色的风阻系数。
在内饰设计上，这款插混式车型也极具赛车风格，红黑色搭配的内饰色调更显运动气息。三幅式多功能平底方向盘带给人一种不同的操作感。造型夸张的仪表盘更像摩托车的仪表盘设计，让车内辨识度更加强烈。此外跃马的徽标也充斥着车内的多个角落。
在动力表现上，这款定位于插电式混动超跑的法拉利296GTB采用了3.0T的V6涡轮增压发动机，以及一台驱动电机组成了插电式混动系统，综合最大功率可达830Ps，最大扭矩为740N·m，匹配一块最大容量7.45kWh的电池组和8速双离合变速箱，纯电续航为30km，百公里加速仅需2.9秒。
