新增破产重整信息再涨停众泰汽车不会如斯太尔般退市吗？

6月29日，企查查显示，众泰汽车新增破产案件、破产审查案件，申请人为浙江永康农村商业银行股份有限公司，经办法院为浙江省金华市中级人民法院。这意味着，拖沓许久的众泰汽车终于开始“不成功便成仁”的破产重整进程了。

日前，众泰汽车发布公告称，公司于2021年6月24日收到湖南致博股权投资基金管理有限公司（简称“致博投资”）向其发出的关于终止《保密协议书》的书面函。根据致博投资与众泰汽车于2020年12月签署的《保密协议书》的相关约定，致博投资即日起决定终止投资众泰汽车。至此，众泰汽车目前公布出的两个意向投资人已“跑路”。

值得关注的是，尽管众泰汽车在公告中表示，一旦公司重整失败，将存在被宣告破产的风险，同时按照相关国内证券法，公司股票将面临被终止上市的风险。但股民对此却不屑一顾，《道哥说车》编辑注意到，不少股民在众泰汽车股吧中对于致博投资人“跑路”纷纷展现出了更加狂热的态度，“背后投资人马上就要浮出水面，周末的重组公告马上就要出来了”，“看来有实质性进展了，尚方宝剑，果然厉害”，诸如此类言论比比皆是。6月29日，众泰汽车再度涨停，报收7.50元。

作为曾经让全村人民开得起豪车的众泰汽车，其过往的成绩的确可观，年销量33万辆够其吹一辈子。但众泰汽车真的就不会破产退市吗？众泰去年财报显示，年度亏损金额为108.01亿元，2020年末净资产为-44.23亿元。在2021年度财报的开篇中，众泰汽车表示，公司经营困难，资金缺乏，生产经营停滞，关键内控职能缺位，关键岗位人员缺失，员工大量离职或不在岗，组织机构不能正常运行，内控环境存在重大缺陷、内部监督缺失。

满目疮痍的的众泰汽车，谁会去接盘，谁又会去兜底？有人说，一个上市车企不会轻易破产退市，可被迫退市的车企并非没有先例。6月2日，深交所决定对*ST斯太尔实施重大违法强制退市，公司股票终止上市。2017年和2018年，斯太尔因连续两年亏损收到退市风险警示；2019年，因仍未扭亏为盈，遭暂停上市，最终因其2020年财报未能在法定期限内披露，触发了终止上市。