吉利新品牌极氪寻求外部融资背后：进一步聚焦智能电动转型

日前，吉利汽车（HK.0175）在港交所发布公告称，鉴于公司经营决策和战略调整，决定撤回科创板上市申请。同日，吉利汽车公告称，公司旗下的极氪智能科技将探寻外部融资方案。此举在行业内引起广泛关注。

日前，吉利汽车（HK.0175）在港交所发布公告称，鉴于公司经营决策和战略调整，决定撤回科创板上市申请。

同日，吉利汽车公告称，公司旗下的极氪智能科技将探寻外部融资方案。此举在行业内引起广泛关注。

华西证券分析称，应将吉利终止IPO和极氪寻求外部融资的举动集合来看，这表明吉利正在积极补充资金弹药用于加速电动智能转型。

战略调整更加聚焦智能化

2020年6月，吉利汽车正式对外宣布拟在科创板上市，并透露此举是为了补充公司在“新四化”等战略发展方面需要的资金，旨在加速科技转型。

实际上，为应对全球汽车产业变革及应用环境变化，吉利汽车一直在谋求向全球型科技企业转型，并针对性地提出了两个蓝色吉利行动计划。

智能化节能与新能源汽车方面，吉利在全力推进以浩瀚SEA为核心支撑的电动化进程的同时，也在继续发挥在内燃机高效化、轻量化、智能化的技术优势，大力发展高端节能汽车。

在智能化纯电动汽车方面，公司组建全新的纯电动汽车公司极氪，正面参与智能化纯电动汽车市场的竞争。

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林告诉证券时报，目前，吉利汽车主动撤回在A股科创板IPO，对公司现阶段的影响不大。吉利汽车在财务上资金储备充裕，终止IPO不会影响到其拓展新能源与智能化的方向。

注意到，在6月25日披露的公告中，吉利汽车也强调了集团业务运作良好，撤回科创板上市申请，不会对集团的财务状况或营运造成任何重大不利影响。

多家券商分析称，吉利汽车撤回IPO，不会阻碍公司在智能电动化领域的布局，相反还将促进其将更多的资源、精力聚焦于科技型公司极氪上。

据了解，为了进一步加速抢占智能电动汽车的赛道，吉利在整车制造、基础架构开发、三电、芯片、软件、操作系统、自动驾驶、出行生态、能源体系、卫星等方面均有送布局，拟打造出“科技生态”。

同时，吉利汽车也在主动迎接行业变革新趋势，通过与全球领先企业交流、协作、分享的方式，占领技术制高点，打造未来汽车出行新业态。

极氪品牌寻求外部融资方案

值得关注的是，吉利汽车还公告披露，极氪智能科技董事会已决议为极氪智能科技可持续发展探索不同的外部融资方案。

公开资料显示，成立于今年3月的极氪智能科技是由吉利汽车（HK.0175）、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资打造的全新纯电公司。其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。

在今年4月极氪品牌正式发布并开启首款车型ZEEKR 001时，其管理层就在专访中透露道，极氪的诞生不是市场跟风与资本运作，它承载吉利开拓纯电动智能汽车新局面的使命，该公司会以独立的模式和组织架构，彻底变革，同时也会寻求资本市场的机会，未来不排除独立融资的可能性。

就在吉利汽车公告极氪品牌寻求外部融资的当日，吉利控股集团与宁波市北仑区人民政府签署了极氪智能电动汽车项目投资合作协议，将极氪智能科技全球总部落户宁波，拟打造万亿级别的汽车产业集群。

极氪智能科技CEO安聪慧表示：“极氪将充分发挥吉利长期积累的专业能力和体系化优势，加大在新四化领域的研发投入和组织建设，打造智能化软硬件全栈自研能力，确立行业领先的技术和规模优势。同时极氪将坚持平等、多元、可持续的价值理念，以纯粹的用户思维，与用户共创极致体验的出行生活。”

盘和林分析称，极氪在独立融资的成功率是比较高的，目前市场还没有充分认识到其作为一家独立的科技公司的定位和属性，而是将其是作为吉利汽车的子品牌。未来极氪能够在电动化和自动驾驶等领域展现出更多的优势，其科技公司的定位会更加深入人心。

今年6月15日，极氪官方宣布公司首款量产车型极氪001发布2个月以来，市场反馈远超预期，2021年可交付订单已售罄。

安信国际分析称，极氪001的成功，证明了吉利汽车在智能电动车领域的雄厚实力，以及浩瀚平台的先进性。同时，极氪品牌的发展，也有利于吉利汽车的估值提升。

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