不同网友和车友眼中的小鹏G3i：价格到底贵不贵？

7月9日，小鹏汽车旗下新车型G3i上市了。G3i共有2种续航，4款配置车型，补贴后售价为14.98-18.58万元，与老款G3基本保持一致。

虽然是中期改款车型，但G3i也引起了诸多讨论。网友和部分小鹏车主对这款车的价格持有不同看法，甚至认为，G3i价格太贵，要凉凉了。

这到底是怎么回事呢？具体请往下看喔。

本文主要分为3个部分：

第一，有关G3i价格是否贵了的讨论。

第二，2位资深小鹏车主及1位蔚来车主对G3i的评价。

第三，G3i的主要车型信息。G3i的车型信息已经有很多报道了，基本和G3保持一致，因此，我将这部分内容放在文章的最后一部分，需要了解的读者朋友请直接跳到这段喔。

G3i贵了吗？

正方观点：不贵。

这部分人认为G3i配置好，价格实在。

比如小鹏汽车APP里部分老用户的观点：

“升级这么多，14.98万元的入门价还是比较亲民的，老款车主表示羡慕”

“新款更划算”

甚至还有G3老用户又下定了G3i：

在昨天的发布会现场，价格公布后，坐在我身边的媒体老师也认为：

“哇，没想到这么便宜！”

《电动汽车用户联盟》几个车主群里也有类似评价：

还有一位G3老车主发文写到：

“传统车企改款车都是经过挤牙膏似的多次改动外观才会有个大变样，而小鹏G3这次改款既大胆又讨巧。换脸目前来看非常成功，仿佛就是一个有姿色的美女开了美颜使颜值更上一层楼的即视感！G3海马代工也将成为过去式，新车主不需要再去煞费苦心的进行扣标操作。”

“最惊喜的是支持了V2L对外放电功能，SUV，露营，野炊再加上已经很成熟的2.5辅助驾驶，智能座舱这些技术加持，新款的G3i可能无愧于‘20万内最智能的SUV’称号！”

反方观点：贵了。

这部分人认为：

1，G3i的起售价贵了。

2，在15-20万价格区间里，G3i 与比亚迪宋PLUS EV，埃安V，甚至埃安Y和还没有量产的零跑C11相比处于劣势。

比如懂车帝小鹏G3车友圈里这位车友说的，顶配加上选配，价格已经达到20万，小鹏G3i没有宋PLUS EV香。

有人坦言，自己被G3i的价格劝退了。

还有人称，这个价格还是去考虑老款G3吧，有优惠。

到底如何评价G3i？

我们摘录了2位知名小鹏车主和1位知名蔚来车主的评价，以供参考：

G3老车主大包子狸给这款车的总体评价是：

“总体来说，G3依然维持在18万级最强智能纯电SUV的定位上，这次更多的是对大灯的改善和颜值的提升，就如同发布会上表现出来的更加年轻和潮流。相对于旧款来说，更多的弥补了一部分缺点，并更加年轻化设计，显示出年轻人第一辆智能汽车的特征。”

知名P7车主“来去无踪”认为：

“如果你对小鹏的智能化真的有热忱（这点相信我，你不会错），你完全可以选这台车，智能化真不是其他类似价位的车能比的。如果没有，隔壁零跑就又大又便宜的C11，现在下定还能减8000，真的别犹豫。个人认为最值得购买的型号还是520N，但啥都不选。或者460G，同样啥都不选，这是在15万以下能买到的最好的智能座舱了。如果预算紧张，个人觉得可以考虑放弃60km续航（实际可能只差40km），很少跑长途的话边际效益所带来的收益有限。”

知名蔚来车主“肉肉爸比”的话也得到部分网友的认可：

“我认为最值得购买的配置是520N版；选配天青绿＋莹白。但是说实话，这个价格并不是特别香，甚至有点贵了。选完这个价格已经去到了18.88w。要知道，零跑C11 600km的版本，从账面数据来看；续航里程更长；加速比G3i快；智能辅助驾驶上限更高（暂且不说能力）；车机芯片更好，搭载的是高通8155；价格仅需17.98w。我认为G3i更强的在于，小鹏目前遥遥领先的智能座舱部分、以及强大的自动辅助驾驶能力。”

车型介绍

最后一部分，我们来看看G3i的具体车型信息吧。

小鹏G3i是G3的中期改款车型。与G3相比，G3i的改变主要体现在造型和配置两方面。

G3i采用X Robot Face设计语言，前脸造型与P7靠拢。比如，标志性的贯穿式大灯和保险杠设计，提高了G3i的辨识度与时尚感，也让G3i与G3完全区别开来。

G3i还增加了几种更具有年轻色彩的颜色，尤其是天青绿色，受到诸多青睐。

此外，小鹏官方宣称，“为了满足消费者的个性化需求，G3i将拥有全新调配的天青绿外观配色，同时采用白顶撞色设计，并通过官方提供超过50款外观加内饰的车膜改色方案，让每个用户都能找到属于自己的代表色（未来将在小鹏汽车门店发售，具体价格和政策以官方公布为准），助力所有‘都市自由生活家’们在Z时代‘兴风作浪’”。

在昨天的上市活动现场，也有多位G3和P7车主来到现场。