零跑汽车,“我信你个鬼”!

7月15日是个好日子,零跑汽车创始人、董事长朱江明一身正装出现在了零跑汽车2.0战略发布会上。“我们将在2025年底前推出8款车型,覆盖35万以内的价格区间;彻底进军海外市场;实现数字化、信息化、智能化的制造模式转变” 朱江明向现场的每一个人描述着他脑海中的宏伟蓝图。他这样说是有底气的,因为就在一天前零跑汽车宣布完成Pre-IPO轮融资,融资金额超过45亿元,由中金资本领投,之前备受关注与合肥市政府合作相关事宜自始至终都未提及,取而代之的是杭州市政府投资30亿元参与融资。从旁观者的角度来看零跑汽车似乎势头正盛,准备大干特干,但一切真的是这样嘛?

合肥市政府20亿投了?

今年1月零跑汽公布合肥市已明确表达投资意向,投资金额高达20亿元左右。这将是继蔚来后,合肥市计划引入的第二家新势力造车项目。之后双方签署的战略合作书上合作内容也被透露了出来:合肥市拟对零跑汽车的投资将分两批完成,首批2亿元已经投进零跑汽车B轮融资,剩下的18亿元将在Pre-IPO中投资。有人当场喊出“零跑汽车就是第二个蔚来”的口号。

或许手握从合肥市获得的20亿投资,零跑汽车是着手准备IPO的。但今年1月零跑S01的销量只有31台,而主力车型零跑T03也只有1637台的销量,2月份更是只卖出了惨不忍睹的371台。其产品力以及品牌效应较弱这不争事实导致这件事情就没有后续了。

有传言合肥市政府确实投资了2亿元但后续并未投资。所以建立工厂的事也就不了了之,更别说该工厂建成之后零跑汽车拥有年产20万辆的一线造车水平。归根结底合肥市政府也不傻,先期的投资没有达到预期效果。后期帮你做IPO,万一投入了资本市场反而被你母公司大华股份稀释了,这简直就是得不偿失。

所以投资到底有没有落实,投了都用在哪里?或许只有零跑汽车创始人、董事长朱江明自己知道。

3年超越特斯拉,第二个贾跃亭又在杭州出现

“我们要超越特斯拉,并带领整个行业迈入新时代。” 2016年正处在人生巅峰阶段的贾跃亭吐露了自己的心声。从那之后FF91所有的经历都告诉世人,这就是一句“豪言壮语”。而就在杭州零跑汽车发布会上,零跑汽车创始人、董事长朱江明也喊出了“3 年内超过特斯拉”的口号。

相比其他造车新势力零跑确实属于“后起之秀”,但也不能随随便便就把牛“吹”上了天。连目前新能源阵营里的蔚来、理想、小鹏都不敢轻易谈及的设想,你随随便便就放嘴边喊了出来?特斯拉产品上的优势除了优良的制造工艺、完善的产品售后外,最重要的一点是其自动驾驶技术和大数据管理。零跑汽车自成立以来就以“特斯拉级别的智能驾驶辅助系统”几个大字拿出来反复“鞭尸”自己,还号称是全球继特斯拉之后第二家拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的厂家。即将上市的C11更是被捧到了天上,搭载一颗名叫“凌芯01”的自动驾驶芯片,拥有完全自主知识产权。只是我们稍作分析就不难发现,这颗“芯片”和自动驾驶完全不沾边。查询相关资料显示:设计、制造“凌芯01”芯片的是一家叫浙江芯昇电子的公司,通过企业查询系统发现这家公司的前身就是浙江大华技术芯片部门,从2008年起就开始做车牌识别系统,已经多年布局与智能交通领域多年。而“凌芯01”则可以实现12路H.265 1080P(25fps)或6路H.264 1080P(25fps)的视频解码。注意是视频解码,也就是人脸AI识别能力。难道零跑汽车的自动驾驶技术就是运用母公司大华股份的安防人脸AI识别技术嘛?

造一辆车看似简单,但汽车行业绝对算得上是技术密集型、资本密集型和劳动力密集型的三者相互关联的产业,这一点在自动驾驶领域体现得更为明显。就正常人的认知水平,即便“凌芯01”的性能真如零跑汽车说得那么强悍,也绝不会像朱江明说的那样将零跑的算法团队扩大至100+人再难的问题都能克服,更何况现在的团队人数还没到。脚踏实地,一个困难一个困难克服这才是企业家该有的品质。

销量也需要造假?

7月零跑汽车公布了上半年销售数据:上半年累计收到订单量突破2万辆,达21515辆;6月份接收到的订单量为4107辆,环比增长9%。看似平平无奇的数字下,我们突然发现这个数据和乘联的不一致?

数据来源:乘联会

据乘联会最新公布的数据显示,1-6月零跑S01累计销量374辆;1-6月零跑T03累计销量14456辆;零跑汽车上半年1-6月整车累计销量14830辆。那么问题来了,乘联会公布的是14830辆,零跑自己向外公布21515辆,那么这两个数字到底谁更有说服力?是乘联会上牌数不准还是零跑的销售总监在用计算机的时候敲错了数字?

在零跑汽车2.0战略发布会上,零跑汽车零跑科技联合创始人、董事、总裁吴保军表示:今年具体目标实现年销6.24万辆,2023年进入新造车Top3,2025年整体销量达到80万辆。多么铿锵有力的语言,多么斩钉截铁的数字,但如果你连真实销售额都不能公布,甚至用造假的方法来欺骗消费者和投资方,那目标制定的意义难道就是为了自己骗自己吗?

写在最后:作为一家新能源造车新势力的后来者,不能动不动就满嘴跑火车、画大饼,尤其是零跑汽车这样不着边际的大饼。从中国汽车的历史长河中可以清楚看到,不以事实为准绳,没有依据胡乱制定目标的,在赚过了政策风口的快钱后,必将走上一条不归路!

来源:第一电动网

作者:新能源观察

本文地址:

返回第一电动网首页 >

19
最新评论
最新内容
中诚信调低恒大多支债券评级 此前所有债券曾被停牌交易
中诚信调低恒大多支债券评级 此前所有债券曾被停牌交易
最高投资20亿美元,最快2023年启动,代工iPhone的鸿海集团要在泰国造车
最高投资20亿美元,最快2023年启动,代工iPhone的鸿海集团要在泰国造车
一文详解自动驾驶的动态驾驶任务(DDT) | 自动驾驶系列
一文详解自动驾驶的动态驾驶任务(DDT) | 自动驾驶系列
宝马发布BMW i 循环概念车亮相 将使用100%再利用材料
宝马发布BMW i 循环概念车亮相 将使用100%再利用材料
海外汽车人才加速流入 中国智能电动汽车产业引力渐强
海外汽车人才加速流入 中国智能电动汽车产业引力渐强
“夺锂进行时”:宁德时代将出资3亿美元竞购加拿大锂业公司
“夺锂进行时”:宁德时代将出资3亿美元竞购加拿大锂业公司
“萝卜快跑”落地上海 当地志愿者可体验百度Apollo自动驾驶示范路线
“萝卜快跑”落地上海 当地志愿者可体验百度Apollo自动驾驶示范路线
注册成立公司之后 小米汽车又有新动作了
注册成立公司之后 小米汽车又有新动作了
行业丨中美电动汽车之争,特斯拉惨遭边缘化不受待见?
行业丨中美电动汽车之争,特斯拉惨遭边缘化不受待见?
【采桩网】一一疫情下的充电桩展会之“殇”
【采桩网】一一疫情下的充电桩展会之“殇”