奥迪最新概念车 Skysphere 亮相 两车合一，轴距可变
8月10日，奥迪发布最新概念车Skysphere，这是一辆具有自动驾驶功能的双门跑车，拥有两种驾驶模式：Grand Touring和Sports模式，当不同模式切换时，它几乎是两台完全不同的车，在工程实现层面，它将工程师曾经的设想变为现实：怎样才能造出一辆既能充当豪华旅行车又能当跑车的车？
答案是，TWO CAR IN ONE。
大部分车型都会提供不同驾驶模式，但通常只涉及到油门、发动机的不同状态匹配， Skysphere则是实打实的发生物理变化：Sports时，它是一辆超跑，车身轴距将会缩短25厘米，车身长度仅为4米94。内饰调整为以驾驶员为中心：仪表盘显示距离驾驶员更近，方向盘上方还有一个小的手套箱，大小刚好能装下一副驾驶手套，以提供更好的驾驶体验。
而Grand Touring模式下，车身长201英寸(5.19米)，方向盘、踏板和换挡器均可插入仪表盘隐藏起来，进入L4级自动驾驶状态，这时它是一辆自动驾驶的旅行车，拥有长轴距和豪华内饰。
Skysphere概念车的设计灵感来自霍希853跑车。拥有可变照明前格栅，它会根据驾驶模式不同而变化，告知其他车辆它正处于自动驾驶模式。
Skysphere搭载80kWh电池包，wltp续航为310英里(500公里)。采用后驱模式，0到62英里（96公里）加速4秒。
拥有可变轴距的确是一项充满颠覆性的技术，但目前这只是概念车，进入量产阶段后，具体落地就不得而知了。这也是奥迪面向未来的电动车竞争，为自己树立的竞争优势。但是这种优势的本质，似乎是满足“兼顾”型的需求，而不是“聚焦”型需求。能兼顾多功能需求当然好，但是这可能会付出更高的成本，这时候，消费者就会权衡自己真正在乎的需求，到底是什么了。
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