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蔚来ET7全系标配驾驶辅助功能，和特斯拉一样采用提供订阅模式

玩儿车派

前不久特斯拉降价风波可以说席卷了整个电动车市场，不管是Model Y的直降7万，还是本就亲民的特斯拉Model 3再次让利1.5万，都让国产电动车感到了莫大的压力。不少网友也好奇，是什么给了特斯拉降价的底气？虽说有消息传闻特斯拉准备跟比亚迪达成战略合作，未来将会采用造价成本更低的磷酸铁锂电池组，但此次降价明显不是因为电池更替问题。

而特斯拉官方也对此发表了说明，在未来几年内，特斯拉将会开启平价卖车甚至亏钱卖车的模式，主要盈利方式将会依靠车内的付费功能，例如自动驾驶系统会通过包月、包年以及买断的方式获得营收。

这种新颖的想法也为新势力车企打开了一扇大门，都是智能化电动车，特斯拉能实现的显然大多数新势力也有实力去效仿。一直以来，在众多新势力品牌中，蔚来都属于领头羊的地位，但在7月销量中，蔚来被理想汽车和小鹏汽车先后超越，只获得了第三的成绩，出乎了大多数人的预料。

想要颇具，蔚来需要抓紧时间推出新款车型，来增加品牌的竞争力。近日，有网友爆出了关于蔚来ET7的路试写照，作为蔚来旗下的首款纯电动轿车，ET7的起售价为44.8万元，其价格相较主流电动车价格偏高，也不禁让人为其能否扛起销量重任而担忧。

据悉新车最快将于明年第一季度交付，将会采用双电机四驱系统，并搭载一块最大容量为150kWh的电池组，工况续航为1000km。此外新车还将全系标配NAD 19项安全和驾驶辅助系统，其中NAD的完整功能和特斯拉旗下的车型一样，都需要进行按月付费开通，每月的费用为680元。

从蔚来ET7公布的订阅服务来看，蔚来汽车显然准备走特斯拉一样的道路，但在车辆价格上，相较特斯拉Model Y，其价格显然过于高昂，上市后能否获得市场的认可也是一大难题，加上国内消费者并没有培养好按月付费的消费习惯，特斯拉和蔚来能否和预期一样实现软件营收，还需要画上一个问号。

来源：第一电动网

作者：玩儿车派

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特斯拉 蔚来

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