车主联名护犊子，蔚来洗脑为何如此成功？

某凡事件已经告一段落，但暴露出来的问题仍旧值得我们深思。在此前他的微博账号还没有被清除，官方也还没有正式发出逮捕声明，在其微博账号的超级话题中出现了很多让人捉摸不透的话。有的仍旧在为哥哥打抱不平“哥哥”，有的还在诉说那些年“哥哥”受过的苦，甚至还有的狂热粉丝开始计划起了“劫狱”的戏码，仿佛一群误入传销组织的受害者，已经被洗脑得没有任何理智。而就在8月18号，类似的场景在汽车圈也上演了，这次的主角同样是作为车圈的顶流，蔚来汽车。

饭圈文化涉足车圈，用户成了脑残粉

由于自动驾驶带来的诸多争议，8月18日，一份名叫《蔚来车主对NP\NOP系统认知的联合声明》发布在了社交媒体上。这份需要填写车型和蔚来App昵称的联合声明以接龙的方式不断壮大队伍，发布时已经有超过500名车主参与。声明的大致内容主要是车主针对近段时间里，对自动驾驶技术在实际应用所出现问题的热烈讨论，车主表示：蔚来汽车官方定义NP\NOP为辅助驾驶系统，且通过多种方式提醒了用户在使用时需要保持注意力，并撇清了蔚来公司对在NP\NOP宣传方面对用户造成的混淆。

这份声明简单粗暴的将蔚来从事件中心摘了出来，直白的说，它就是在告诉公众：如果我们使用蔚来汽车的NP\NOP除了安全事故，那么也跟蔚来汽车没有任何关系，车主都是熟悉中国交通安全法，并了解机动车驾驶员安全驾驶的基本要求，出了事我们自己兜着。尽管这份出自律师之手的声明没有饭圈对家之间炮轰的脏话连篇，但却满篇充斥着饭圈里为自家爱豆洗白的拙劣技巧，选择用自己的肉体为企业挡刀，疯狂举动和饭圈里为“哥哥”无限洗白的脑残粉没什么区别，甚至是有过之而无不及。

而实际上，拥有这样子如此忠诚用户的不止蔚来一家，另一新能源巨头——特斯拉同样如此。此前上海车展上，维权的用户将特斯拉展台闹得人仰马翻，后续几天特斯拉也因用户维权、车辆使用安全等问题连续躺在热搜榜上好几天。而无论是车主的维权还是特斯拉的回应，都是我们意料之中的走向，直到另一位车主以一直诉状将维权的车主起诉到了法庭，这件原本属于车主和企业之间的纠纷，最终也演变成了一场不伦的“三角恋”。虽然起诉者表面的目的并不是帮助特斯拉开拓，但实际上这一出无声将维权者冠上了无理取闹的形象，仿佛在说：我们都没事，就你闹得欢。

此前，我们只知道饭圈文化中的脑残粉会没有底线的为爱豆发声，从来没想过在以技术实力为第一要义的汽车圈也会出现这样情况，而这一切似乎都是“蓄谋已久”的。

蔚来下了蛊？用户为何如此忠诚

蔚来之所以能够拥有这么多如此忠诚的用户，主要得益于其洗脑式的车友会。

和其他车企不同的是，蔚来除了拥有普通的车友群以外，还有更高端的车友交流方式。其中以蔚来EP9为契机的EP Club，想要加入这个俱乐部有两个条件，第一，买一辆上千万的EP9，自动加入俱乐部；第二，通过积累“蔚来值”来获得年度会员或者体验会员。 而“蔚来值”的来源方式就是卖车，每人大概买25辆蔚来产品以后，积累的“蔚来值”就足够进入该俱乐部。

按照蔚来2020年财报平均43万的售价计算，25辆蔚来的产品，总价也超过了一千万，总之进入这个俱乐部的人就算没有千万的固定资产，身边都需要有千万资产的朋友圈。高门槛的入会方式，在一定程度上筛选出了俱乐部成员的资产和阶层，而这也让大部分进入俱乐部的人自诩精英，这里面有很大一部分人都以进入这个圈层自豪。

另外，蔚来还有一个用户信托，这里面一共9位理事，其中一位是蔚来创始人李斌，其余的八位均为蔚来的用户。这项基金的收益权属于所有的蔚来用户，其活动主要有三个方面，首先是代表蔚来的所有车主参与社会性的公益活动，其次是车主关怀，主要是服务蔚来的社群，最后是连接用户，让用户与用户之间能够流通，增加用户的粘性。信托基金收益的分配不仅让蔚来用户切实的享受到了好处，在社会上的公益行为也让这个社群感受到了集体的荣誉感，内部的凝聚力也得到了进一步的加强。

无论是EP CLUB的高进入门槛，还是信托基金的存在，蔚来通过管控会员质量，以及为用户这个集体创造有形或者无形的好处来满足群体的利益，都是其凝聚力的重要提升所在。因此在服务能够让大批用户满意的同时，用户对品牌的忠诚度也就更深了，甚至是把蔚来当做了自己的企业，帮助蔚来卖车的用户不在少数。甚至有网友称，购买了蔚来产品的人就像进了传销一样，每天的朋友圈都在安利蔚来，本次受害者就是通过朋友的推荐购买了蔚来汽车。

而当这份凝聚力走向达到高潮时，群体里的人就不会允许有诋毁这个组织者的声音出现，最后就看到我们也就看到了8月18号的极端场面——用户以身护蔚来。在饭圈文化不断被整治的情况下，车圈的饭圈文化又成了下一个需要刹住脚的场面。而好在蔚来的声明下，还有向好的迹象。在发布联合声明不到一天的时间里，蔚来的社区里一个叫“反对联合声明”的话题开始走红，截止发稿已经有超过五千人对此支持，表示不背这锅。