【销量与生产评论】大中华区-2021年7月
大中华区销量
2021年6月：-14.7%；现值186万辆，前值218万辆
2021年年初至今：+22.1%；现值1,182万辆，前值968万辆
2021年6月，大中华区轻型汽车销量为186万辆，较上年同期下降14.7%。具体来说，中国大陆轻型汽车销量从2020年6月的214万辆下降至181万辆，同比下降15.1%。乘用车销量为151万辆，同比下降13.5%，轻型商用车（LCV）销量同比下降22%，至31万辆。
今年累计来看，中国大陆轻型汽车销量较去年同期的947万辆大幅增长22.3%，至1,158万辆。准确来说，乘用车销量同比增长24%，达到963万辆，而轻型商用车销量同比增长14.4%，达到195万辆。从细分车级市场来看，今年上半年轿车累计销量从375万辆增长至471万辆，同比增长25.7%；运动型多用途车（SUV）销量从375万辆增长至456万辆，同比增长21.8%。多用途汽车（MPV）累计销量同比增长32.3%，至37万辆。
2021年6月，本土品牌乘用车销量同比增长16.6%，至57万辆。它们的市场份额从28.2%上升至38%。2021年上半年，中国大陆本土品牌乘用车销量同比增长47%，明显高于市场平均水平。出口销量达到创纪录的43万辆，较2020年上半年增长133.9%。在中东、东盟等地区的销售渠道不断扩大，使得中国大陆品牌能够接触到海外市场的更多潜在消费者。
5月底在广东省爆发的新冠肺炎疫情已得到控制，不太可能阻碍中国大陆的经济扩张。中国大陆的疫苗接种率持续上升，有助于国内需求和服务业正常化。目前我们预测，2021年中国大陆轻型汽车销量将同比增长5.9%，至2,505万辆。其中乘用车预计同比增长7.1%，至2,119万辆，而轻型商用车预计将同比下降0.4%，至386万辆。2021年第一季度产量损失36.4万辆，第二季度损失42万辆。预计2021年第三季度产量将减少约4万辆。半导体短缺可能导致今年汽车需求净减少25万辆，第二季度销售明显放缓。形势仍然非常不稳定，我们的分析师将继续跟踪这些进展的影响，并在未来的预测中反映出来。
大中华区产量
2021年6月：-12.3%；现值189万辆，前值216万辆
2021年年初至今：+25.4%；现值1,172万辆，前值934万辆
6月份，大中华区轻型汽车产量达到了189万辆。同比下降12.3%。中国大陆轻型汽车产量同比下降12.5%，至187万辆。受全球半导体短缺的影响，中国汽车产量已连续两个月出现同比萎缩。正如预期的那样，第二季度的汽车生产也受到了芯片短缺的严重影响。其中主流国际汽车品牌受到的影响最为严重，尤其是在日本瑞萨电子芯片工厂在3月份发生火灾之后。大众汽车（VW）、通用汽车（GM）和本田汽车6月份产量同比下降了30%以上。
