特斯拉也被打脸？8月缺芯停产数日
2021年无疑是汽车厂商深受折磨的一年，由于有着汽车芯片封装测试“重镇”之称的马来西亚，遭遇了新冠疫情影响，加上半导体短缺，许多汽车制造商被迫放缓甚至停产。本来在今年第二季度的收益电话中还信心满满地表示“我们的团队展示了无与伦比的快速反应能力，可以减轻半导体短缺造成的制造中断。”的特斯拉，但在半导体供应危机面前，似乎还是被打脸了。
据最新消息称，8月份特斯拉上海工厂的一条主要生产Model y的生产线大约停工了4个工作日，据悉主要原因还是半导体行业产能受限，芯片短缺。这次缺货的主要部件是电子控制单元ECU，ECU是一种控制汽车上一个或几个电子系统的小装置，这条生产线停产对Model Y的生产造成了影响，目前生产已经恢复。
一块小小的芯片不仅打乱了全球汽车供应链的生产节奏，部分芯片价格大幅上涨却一芯难求。根据德勤会计师事务所的一份报告，电脑芯片用于车辆导航、蓝牙和碰撞检测系统等，单车成本已经从2013年的约312美元涨到约475美元，整车的电子系统成本已经占到全车成本40%
其实在汽车行业出这事儿以前，科技圈已经爆过一轮缺芯潮，手机减产、显卡缺货……有攒机情怀的小伙伴应该知道，直到现在大半年过去了，最顶级的几款显卡到现在都是一卡难求。在全球缺芯的危机下，就算是曾对半导体危机做出迅速反应的特斯拉，如今也卷入了这场危机中，只能说缺芯危机仍在继续，各大车企需要持续应对这个巨大的挑战。
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