2021慕尼黑车展，管中窥豹
9月6日，首届慕尼黑车展接棒已有近70年历史的法兰克福车展，如期举办。此次车展命名为“IAA Mobility”，主题为“WHAT WILL MOVE US NEXT”，表达了主办方不仅仅展示车辆，更多的是展示未来移动出行解决方案的意志。
一边是传统强势的德国品牌主场作战，疯狂输出；另一边，中国品牌需要借助这个国际舞台表达走向全世界的决心，本次慕尼黑车展不可谓不热闹。
下面就让小编带大家来关注几款人气车型，管中窥豹，看看下个十年汽车行业将走向何方。
1. 梅赛德斯-EQE
车型尺寸：长宽高4934/1961/1512mm，轴距3122mm
平台信息：EVA 2.0平台
设计语言：与EQS高度接近，略小于EQS。内饰主驾仪表盘（12.3英寸）、中控显示屏（17.7英寸）、副驾显示屏（12.3英寸）三联屏设计
电池续航：容量90.6kWh锂离子电池组，最大续航里程有望达到660km
智能网联：最新MBUX人机交互系统，可选装Hyperscreen信息娱乐系统
上市时间：预计2022年国产
小巴点评：
作为旗舰车EQS的“弟弟”，EQE将成为奔驰首款国产的EVA平台车型，需要肩负起打响梅赛德斯-EQ旗号的重担。
参考EQS 450＋在德国的起售价约合人民币80.8万元，国产EQE如果起售价定在5-60万元区间，那么很有可能成为特斯拉Model S强有力的竞争者。
2. 梅赛德斯-EQG纯电动概念车
车型尺寸：长宽高4670/1931/1969mm，轴距2890mm
设计语言：延续G级经典，保留方正的车身设计
动力系统：四轮独立悬架与四个独立可控电机构成4×4全轮驱动系统，保持G级标志性越野性能
电池续航：WLTP工况下预计可达到500KM
上市时间：量产版或于2023年上市
小巴点评：诞生于上世纪70年代的G级以其标准硬汉造型与越野性能，成为了奔驰最经典的车型之一。虽然跨入电气化时代，奔驰似乎想通过EQG概念车的亮相向消费者传递一个消息：速度与激情不灭。
3. 迈巴赫 EQS 概念车
车型定位：超豪华市场首款纯电 SUV
设计语言：戴姆勒官方定义的“未来派设计”，首席设计官 Gorden Wagener 表示：“通过迈巴赫 EQS，我们正在将品牌转向下一个 100 年的电动未来。包括表面和形状的情感整合、渐进式迈巴赫格栅，结合新型空气动力学 SUV 比例，我们正在彻底重新定义未来的豪华 SUV。“
智能网联：搭载专属车机UI和专属MBUX超联屏
动力性能：搭载双电机四驱系统，综合最大功率超过385kW，峰值扭矩为828Nm以上
电池续航：设计目标 WLTP 工况 600 公里
上市信息：预计2022年正式投产
小巴点评：此次发布的迈巴赫EQS虽然只是一辆概念车，但是已经非常接近量产状态。无论从外观上大量的迈巴赫LOGO装饰，还是造型灵感源自“游艇“的内饰设计，整个车只能说是极尽奢华之能事。
后期销量如何还是其次，就像奔驰官方形容的一样，这款车最重要的是打开了超豪华市场纯电动SUV市场的大门，为今后迈巴赫车型系列起到了定基调的作用。
4. smart精灵#1概念车
车型尺寸：长宽高4290*1910*1698mm，轴距2750mm，紧凑型纯电SUV
平台信息：基于吉利的浩瀚SEA架构打造
设计语言：悬浮式车顶，取消传统B柱设计，采用劳斯莱斯同款对开门设计，并配备全景天窗
电池续航：NEDC续航可达500km
智能网联：支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持、紧急避让等功能
交付时间：量产车型将在2022年下半年正式上市
小巴点评：官方定位为“更轻奢、更大、更潮趣、更智能”的车型。据悉，smart精灵#1将作为吉利和奔驰合作的首款车型在吉利的宁波工厂生产，并计划之后出口全球市场。
现在虽然价格信息还未出，但是光从造型设计看，似乎更加符合女性消费者的审美观一些。
5. BMW i 循环概念车
车型尺寸：车长4000mm ，两厢车型
设计语言：全面应用了循环经济的原则，实现100%使用再利用材料和100%可回收
小巴点评：
相较于奔驰，宝马的电动化战略相对保守，2025年才会推出第一个纯电平台，2030年纯电销量目标50%。
但是没有车型也不妨碍宝马玩概念。
6. 奥迪Grand Sphere概念车
车型尺寸：长宽高分别为 5350/2000/1390mm，轴距为 3190mm
平台信息：基于 PPE 平台进行打造
设计语言：采用对开门设计，取消B柱；延续奥迪Sportback车型的经典元素，车顶尾部采用了动态倾斜拱形设计
上市时间：量产版将在2024年首次亮相，并于2025年正式进入市场
动力系统：前后桥分别配备一台电动机，最大功率530千瓦，峰值扭矩将达到 960牛/米
电池续航：有望超过750公里
小巴点评：作为奥迪"Sphere" 概念车中的第二款车型，以及奥迪A8的继任者，Grand Sphere概念车搭载L4级自动驾驶功能，上市后，将成为奔驰EQS的直接竞争对手。
在概念车上应用的技术和设计特点，有望在几年内推广至未来的奥迪品牌旗下的量产车型中。
7. 大众ID.5 GTX
车型定位：大众ID.5为ID.4的轿跑版本，而ID.5 GTX车型则为ID.5的高性能版本
车身尺寸：长宽高4592*1852*1629mm，轴距2766mm
平台信息：MEB平台
设计语言：前脸造型依旧延续了ID.4的整体造型，采用了溜背式轿跑车身造型
交付时间：2022年上市销售
动力系统：前后双电机布局，最大功率299马力
电池续航：电池容量77kWH，续航497公里与540公里两个版本
小巴点评：继大众ID.4 GTX之后，大众又推出了ID.5 GTX。“GTX”将成为大众GTI、GTE之后大众的第三个高性能车型系列，也代表了大众电动化车型中的性能车型。
8. 摩卡(Coffee01) PHEV
车型尺寸：长/宽/高4875/1960/1690mm，轴距2915mm
平台信息：长城咖啡智能平台下的首款车型，搭载柠檬DHT混动技术
设计语言：与摩卡在造型方面基本保持一致，前脸采用了尺寸更大的进气格栅
动力系统：2.0T发动机+电动机所组成的插电混合动力系统，最大功率为204马力，峰值扭矩为320N·m
电池续航：纯电续航里程可达150km
智能网联：整车FOTA，配备四屏交互、全实景AR-HUD、AI智能面部识别等智能科技
交付时间：2021年底开始接受预定，2022年上半年首批陆续交付
小巴点评：
长城魏牌以“THE NEW WEY，A WAY FORWARD“为主题，携摩卡(Coffee 01)PHEV首秀慕尼黑车展。（谐音梗警告）
其实对于长城来说，比起发布车型，进军欧洲市场的战略更为重要。车展现场，魏牌正式发布了欧洲商业模式及用户运营计划，将推出以社交、智能生活为核心的汽车品牌APP，构建以客户为中心的智能生态系统，同时围绕智能、低碳出行，拓展用车相关生活场景，与客户共创品牌智能生态文化。2022年，魏牌首个欧洲品牌体验中心将于慕尼黑开业，第一年将建设60多个服务站为用户提供服务。”
总结：
受新冠疫情、芯片全球范围短缺等影响，日系丰田、本田、日产均未出席，甚至德国本土最大的大众集团也仅带来了大众、奥迪和保时捷三个品牌。
但是好歹奔驰、宝马、奥迪等传统豪车品牌还是撑足了场面，而且通过大量概念车的首发，展示了全面通电的意志。另外我们也可以看到电动车不是只能有“智能”，豪华、性能这些属于燃油车时代的汽车的代名词，在今后的新能源时代也依旧可以延续
