观察丨8月销量超BBA,直追保时捷,这国产豪华品牌要超车?

A+

据中汽协数据显示,在8月份50万以上豪华品牌电动车销量排行榜上,高合HiPhi X红旗E-HS9两款国产车以469台、343台的销量跻身前三名。红旗作为国产老牌豪华车,位列其中并不意外,而高合这个刚成立两年、开启交付仅3个月的新势力品牌,却捷足先登,超越奥迪奔驰等全球豪华品牌,拿下国内市场的亚军,直追保时捷Taycan,确实出人意料。

5月8日,高合正式开始交付,不过在当月的交付成绩并不出色,仅在三位数以下。到了6月份,高合开始发力,以316台的销量一举超越红旗E-HS9,空降40w以上豪华车第四名。7月份,以428台的成绩位列50w以上豪华车亚军,保持至今。

从2019年7月高合HiPhi品牌正式发布,到2021年5月交付,前后只用了不到两年的时间,与已经破产的拜腾们守信诚实,比恒大汽车、宝能汽车相比也更加纯粹不虚假。在中国众多新能源汽车品牌当中,为什么是高合站了出来?而不是定位高端的蔚来?

01

避开蔚小理,高合直奔豪华市场

在新造车势力当中,小鹏、理想和蔚来基本上覆盖了15万-50万元的市场区间,目前这三家在国内市场的增长势头十分强劲,在2019年就选定高端市场的高合,在对市场的嗅觉上十分敏感,事实证明,高合的选择是对的,这样不仅避开了蔚小理等竞争对手,还成功切入了60万-80万元的高端市场,自此国内新能源汽车品牌实现了从低端到高端的全覆盖。

什么是豪华车?对这个概念不同人有不同的说法和定义。在J.D. Power发布的《2021中国销售服务满意度研究SM(SSI)》中,林肯、奥迪、保时捷、雷克萨斯、宝马这五个品牌位列豪华榜单TOP 5,显而易见,这五个品牌不仅在全球市场有很高的名气,产品质量过硬,拥有一流口碑,还都有着十分深厚的品牌底蕴。

相比之下,籍籍无名的高合虽然卖出了80万元国产天花板的价格,但放在全球市场却是如石沉大海一般。高价,不代表高端,没有名气,那就跟空气差不多,这是很多人评判高端车的标准。不过这样的标准在燃油车时代是铁则,但在新能源汽车时代,或许就成了笑话。

蔚来创始人李斌对豪华的定义有自己独特的见解,他认为,十几万的车也可以说豪华,也可以高级。豪华并不是价格决定的,而是取决于产品质量、技术和服务,蔚来靠这个理念成为新势力车企里面的NO.1。

在传统车企转型电动化的过程中,不少所谓的高端智能品牌相继被推出,上汽智己、R品牌,北汽极狐、吉利极氪、东风岚图、广汽埃安,像广汽埃安这种月销过万的新能源汽车品牌,平均售价在20万左右,关于豪华的定义,在新能源汽车赛道被重新洗牌。不过,传统汽车的豪华概念依然根深蒂固,加上目前在20万级别做不出很豪华的质感,讲豪华,依然离不开价格和影响力。

对高合来说,豪华之争并不是问题的关键,关键在于,如何让更多用户为这辆高溢价的国产电动车买单。

02

中国有两个丁磊,一个是网易丁磊,一个是高合丁磊

高合汽车的创始人丁磊,与另一家知名互联网公司网易的创始人同名,虽然两个人都在各自的圈子有不小的名气,但故事却不相同。

丁磊是一名拥有三十年汽车行业经验的老将,历任上汽副总裁、上海浦东新区副区长、乐视汽车联合创始人,与贾跃亭搭档不到两年,丁磊便出走乐视,创立华人运通。2019年7月,华人运通发布豪华智能纯电品牌高合HiPhi,正式进入新势力造车圈。

凭借在商界和政界拥有丰富的跨界经验,丁磊创立高合之后便充分发挥了其人脉优势,从各处挖人组建自己的团队。现代汽车副总裁李峰、通用中国总裁墨斐、汽车之家联席总裁张京宇、汽车设计师石志杰等业界精英收入麾下,开始了真正的造车之路,甚至比丁磊的老东家——贾跃亭还更早地完成了量产和交付,用丁磊的话说,他们这是“一口气游上岸了”。

2020年9月,高合首款量产纯电动SUV高合HiPhi X正式上市,3.9秒破百、续航里程630公里,68万起售的价格,让这款车成为市场上的热门车型。业内人士在体验过高合HiPhi X后说:NT展翼门、后轮主动转向、三块大屏幕数字座舱等黑科技确实很酷,比特斯拉Model X性价比要高,均价68万元值得拥有。

把车造出来还不是丁磊的追求,他把野心放到了远处——超越特斯拉和保时捷。高合HiPhi X上市之际,高合通过美国纽约时代广场上那块巨型广告牌向特斯拉喊话:“嗨,特斯拉。你曾说希望有人为世界造出更好的电动车,现在我们来了。”霸气十足。同样在伦敦莱斯特广场、东京涩谷中心,高合以相同的方式分别向保时捷和戴森送去“慰问”。

高合不仅要造车,还要超越那些遥不可及的里程碑。不得不说,这跟PPT车企有明显不同:高合发自内心地想造车,而PPT车企只想圈钱。

写在最后

当特斯拉杀入电动汽车市场时,也是以定位高端的Model S/X打开市场,在成本下降、市场接受度提升之后,特斯拉立即转变策略开始进军大众市场,凭借Model 3/Y的销量倍增成为全球市值第一的车企,令全球车企震撼。

高合的造车之路是否也会沿袭特斯拉,目前并不明朗,在国内外电动化战略纷纷开启的情况下,高合首先要做的还是打开国内豪华车市场稳住其市场地位,就这一个阶段的路,或许够他走好几年了。至于大众市场,必须要等到现金流回正、资金允许的情况下再做定夺。

来源:第一电动网

作者:GoLight

本文地址:

返回第一电动网首页 >

70
最新评论
最新内容
华为强势入局,宁德时代冲刺1.5万亿市值,储能产业再掀热潮
华为强势入局,宁德时代冲刺1.5万亿市值,储能产业再掀热潮
扎根中国 践行大义―电装可持续发展的公益之路
扎根中国 践行大义―电装可持续发展的公益之路
何小鹏:2025年新能源汽车将占中国新车销量35%
何小鹏:2025年新能源汽车将占中国新车销量35%
【必充技】——分流器在充电桩上的实际应用
【必充技】——分流器在充电桩上的实际应用
中国智能网联汽车技术平台正式发布
中国智能网联汽车技术平台正式发布
玩儿的就是新科技 现代汽车中国前瞻数字研发中心揭幕
玩儿的就是新科技 现代汽车中国前瞻数字研发中心揭幕
极氪001本周交付,还有哪些值得我们关注?
极氪001本周交付,还有哪些值得我们关注?
斑马智行免费开放自研智能驾驶内核 产学合作筹建新汽车云栖实验室
斑马智行免费开放自研智能驾驶内核 产学合作筹建新汽车云栖实验室
报告:中国自主品牌汽车保值率向上 以微弱优势领先美系及部分欧系车
报告:中国自主品牌汽车保值率向上 以微弱优势领先美系及部分欧系车
昇润科技获得ICCE“产业创新实践奖”
昇润科技获得ICCE“产业创新实践奖”