2022年冲击200万辆，丰田就靠这辆全新SUV
北美丰田在6月份公布将引入丰田全新SUV——卡罗拉Cross，这款卡罗拉的全新系列车型，在东南亚等地上市已久，而日本丰田则在9月14日直接宣布正式上市，采用了全新的外观设计。很快这两款车型将同步来到中国，分别由一汽丰田和广汽丰田生产，助力丰田中国实现2022年200万辆的产销量目标。
卡罗拉作为丰田全球战略车型，是全球车系销量第一的车型，拥有三厢、两厢和休旅版三个系列，发布55年来累计销量超过5000万辆，成为全球竞争对手不可逾越的天花板。
这款卡罗拉旗下的最新SUV车型即将在全球市场普及，拥有小型SUV规模量级的潜力，在已上市发售的市场“杀疯了”，从全球销量第一的中国市场，再到风向标的北美市场，卡罗拉Cross都将再一次掀起丰田风潮。
从C-HR和奕泽，到荣放和威兰达，再到最新的汉兰达和皇冠陆放，很快Harrier凌放和Venza锋兰达也要来，再加上这两款卡罗拉Cross，不像大众汽车曾经高调的SUV攻势，丰田以迅雷不及掩耳之势完成了几乎全系列SUV产品的布局。
相比汉兰达在中型SUV市场不可动摇的神车地位，荣放所在的紧凑级SUV市场，虽然表现沉稳，丰田并无法获得与其全球地位相匹配的销量和地位，东风本田CR-V，还有自主品牌的哈弗H6和长安CS75，每一款车都丰田不可逾越的阻碍。
丰田要在中国SUV市场实现突破，除了全新汉兰达和皇冠陆放之外，那就是小型SUV市场了。在SUV销量排行榜上，广汽本田的缤智、东风本田的XR-V、东风日产的逍客，年销量都15万辆规模，但并没有像本田CR-V和哈弗H6那样绝对领导角色，这对于丰田来说是一个全新的SUV机会。
对于这个小型SUV市场，丰田并没有打造一个全新产品系列，而是基于TNGA-C架构的卡罗拉推出细分车型，并纳入卡罗拉系列旗下。相同的平台、相同的内饰还有相同的动力系统，从名字到价格，或许都是熟悉的卡罗拉味道。
海外版本的卡罗拉SUV在不同的市场，有1.8L、1.8L混动和TNGA 2.0L三种动力系统。在中国市场，卡罗拉SUV的动力版本或许只有TNGA 2.0L和2.0L混动可供选择，丰田发动机已经为这两款发动机准备了充足的产能。
丰田中国已经全面进入了双车战略，卡罗拉SUV将同时导入一汽丰田和广汽丰田，车型代号分别为891B和892B，计划于2022年1月正式投产。其中，一丰版本将与皇冠陆放在天津新一工厂共线生产，年计划产能9万辆；广丰版本将与雷凌在第三工厂共线生产，年计划产能同样是9万辆。
从海外市场来看，卡罗拉SUV的售价和定位都低于RAV4和C-HR，高于Yaris Cross，由此成为丰田全新的入门级车型之一。这个意图成为小型SUV领军人物的车型，将成为丰田中国在2022年达成200万销量目标的强大助力。
在卡罗拉和RAV4的双车战略中，广汽丰田采用了中国的专属外观和命名，花费巨大才让用户熟悉这两个车型，并一步步收获用户的信任和销量。作为全新汉兰达的双生车型，皇冠陆放直接采用了汉兰达的运动外观和另一个全球英文命名，再加上皇冠车标，让一汽丰田可以事半功倍。
当日本市场的卡罗拉Cross采用了与海外市场不同的外观设计之后，广汽丰田终于不用重新设计一个中国专属外观了，再加上雷凌不断增加的销量和市场认可度，这两款车型考验的将是南北丰田的市场认知度和营销能力了。
一汽丰田和广汽丰田2020年的合计销量达到历史新高的156万辆，2021年合计目标超过170万辆，到2022年，随着两座新能源汽车工厂在年中建成投产，南北丰田将一起实现丰田中国200万辆的年产能。
在大步迈向200万辆产销量目标的道路上，2022年将成为丰田中国最为关键的一年，除了全新的纯电动SUV bZ4X外，赛那SIENNA双车、HARRIER双车，还有拥有更大市场潜力的卡罗拉Corolla Cross，这里有惊人8款车型。
对于中国汽车市场而言，SUV市场红利依旧吃香，卡罗拉Cross这一款在海外市场已经“杀疯了”的入门级SUV，在中国市场又会掀起什么样丰田风暴？
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