400+订单到手，限量版车型售罄，贾跃亭回国路更平坦了吗？
尽管作为创始人的贾跃亭在国内欠债已经接近100亿，但法拉第未来（以下简称FF）的动向仍然受到了广大热心网友的关注。而有关“贾跃亭何时回国”的话题也屡次被网友提及，在9月21日当天，贾跃亭又再次发文，向众多“关心”他的粉丝报告了FF的相关进度。其本人的归期仍然未定，而“折磨”他良久的FF却已经在国内锣鼓喧天的亮了相。
出走七年，FF归来仍未量产
9月19日，FF在美国洛杉矶总部和中国北京总部联合举办了年度“919未来主义者日”活动，这也是贾跃亭出国后，FF中国相关高层的首次集体亮相。根据资料显示，919未来主义日是FF与用户共同打造产品和服务的重要平台。但就目前来看，FF的产品还未量产，所以今年主要是以FF91产品和技术演示以及由FF管理层带来的有关FF91量产交付的重要进展和新商业规划为主。
起个大早，赶个晚集，FF七年的造车生涯可以说用这八个字囊括十分精准。在贾跃亭将FF在美国注册七个月后，蔚来才成立，而理想汽车更是在一年后才出现。而现在，当后面两者都已经进行量产交付，且交付量正在稳步上涨，直逼五位数，多家竞品车企都已经初步完成了从摸索阶段到成熟阶段的转变时，FF还在为量产交付而努力。
随着去年7月贾跃亭个人破产重组的开始，FF似乎迎来了新的转机。在今年1月，顺利和吉利签署了框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时，作为财务投资人，吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的投资。与此同时，FF获得珠海国资委支持的消息也开始传出，“珠海市相关部门正与法拉第未来洽谈FF融资及落地合作”、“法拉第未来已在横琴新区注册成立新公司”等新闻标题不断刷屏，时隔几年后，FF的中国业务也按下了重启键。
而中国业务重启的同时，FF在海外也开始加速步伐。7月22日，FF在美国纳斯达克成功敲钟。按照FF的进度来看，在融资一年后，就能够实现量产交付。但计划似乎永远赶不上变化，就像早在2019年，FF现任CEO毕福康就曾经表态称，将确保2020年9月前能让FF91进入市场并且交付给消费者。但和原定的时间已经过去了一年，除了敲钟现场毕福康驾驶的FF91，我们仍未在市面上见过它我们仍然没有看到FF91的交付。
FF能否成功交付？何时能够开始交付？这些问题不仅是诸多吃瓜群众关注的焦点，更是直接关系着贾跃亭何时能够回国的关键问题。而在本次919未来主义活动日上，全新的FF中国高层给出了一点方向。
量产在即，FF要做“塔尖”
“FF就像是我的孩子，我永远为此自豪。”贾跃亭曾在公开场合如此表示，但随着贾跃亭在国内的债台高筑，其创始人的身份也成为了FF最大的名片，个人的负面印象也长时间的伴随着FF，导致公众对品牌一直带着有色眼镜在看热闹。
而在本次的919未来主义活动日上，履行半年的FF中国区总裁陈雪峰表示：如果FF能够成功，那么也可以让老贾这种有负面口碑的创始人，能够变成正面性。而如何衡量中国业务的最后的成败，应该等产品全部投放市场以后，第一阶段的目标是通过FF91的进口车把品牌口碑做好。
“整个电动车行业的竞争日趋激烈，奥迪、奔驰、宝马、大众、保时捷，我们看到这些高端豪华品牌都在迅速的转型。FF在品牌打造上应该寻找一个什么样的路径，这是我们自己要想明白的。从FF91的定位来讲的话，FF91对标迈巴赫、奔驰S级，未来FF91的销量目标是做到‘塔尖用户’，也就是细分市场的第一名。”陈雪峰在活动上时表示，也肯定了贾跃亭在成立之初对FF定下的高端豪华定位。
但想要做到“塔尖”,FF真的够格吗？从成立之初，贾跃亭就以高端豪华的定位给FF定了一个高格调，但事实上，除了在资本市场受到青睐以外，FF在C端市场并没有与前者匹配的魅力。按照企查查《近十年新能源汽车投融资数据报告》数据显示，截止到2020年底，FF共获得了309.6亿元的融资总金额，仅此与蔚来汽车的327.8亿，但两者之间的差距可不是一星半点。后者已经凭借多款丰富的产品阵营，在新能源市场中逐渐站稳了脚跟，拥有了10万+的用户，而前者仍然前途迷茫。
此外，按照目前来看，除了贾跃亭个人对品牌的负面影响以外，消费者对FF还比较陌生，即便在短时间内量产后，如何通过市场的检验，仍是个问题。而FF的高端化目前来看，只是品牌的“一面之词”，和奔驰、宝马、特斯拉、蔚来究竟有何差异化？凭什么取胜？都是其存在的问题。
目前，FF91在中国已经收到了400余张订单，全球限量300台的限量版FF91 Futurist Alliance Edition也已经售罄。按照FF一直坚定的“上市12个月内量产来看”，在接下来不到一年的时间里，我们就能够看到FF91上路。而有关FF接下来的规划，陈雪峰在活动现场也表示：“今年12月上旬，FF将召开投资者日相关的活动，届时包括中国战略、中国进口车销售到店、网络发展规划、新的组织形态，以及更详细的产品规划都会尽可能的给大家进行披露。”FF要如何在中国市场上打败迈巴赫、法拉利、宾利等豪华品牌，而贾跃亭回国是否会更近一步，我们拭目以待。
