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20万元新能源中级车怎么选?小鹏P7 VS 比亚迪汉

如果说几年前大部分中国消费者想买一台家用的中级车,第一反应还是日系天籁、凯美瑞,德系帕萨特的话,那么近两年来随着市场上新能源车型的逐渐增多,中级车市场也迎来了大变局。特别是自主品牌的新能源产品,受到了广大关注,这其中比亚迪的汉EV和小鹏P7当属其中的佼佼者。

下面选取小鹏P7 2021款480E,补贴后售价23.99万元和汉EV 超长续航版豪华型,补贴后售价22.98万元,这两款价格相近的车型,为大家的购车决策提供一些参考。

首先从外观上看,小鹏P7的设计走简约路线,搭配“星际设计语言”,显得比较新潮且有未来感。采用封闭式前中网设计,中间的弧形LED灯带与整体车身曲线相呼应,上方中部的小鹏LOGO非常醒目,同时也起到了将视觉中心向上调整的作用。

鸥翼门和无框车门也成为了不少年轻用户的购车理由。

而汉EV采用了比亚迪最新的Dragon Face设计语言,整体车身设计也是非常平滑,线条感很好。镀铬饰条向两边拉升了视觉宽度,对比小鹏P7,气场更强一些。本身从车身尺寸上来说,也是汉EV要大上一圈。

小鹏P7的内饰设计风格与外观一样,整体非常干净利落,第一眼容易让人联想到特斯拉,但同时又没有特斯拉那么的“简单粗暴”,而是根据国人的喜好走了中间路线。中控台取消了大量物理按键,在保留仪表盘的同时采用了时下比较流行的双联屏设计,其中仪表盘为10.25英寸,中控显示屏幕为14.96英寸,功能方面具备卫星导航,蓝牙车载电话,语音识别控制,车联网等。

而汉EV的内饰设计与小鹏P7相比就比较传统,更偏像普通燃油车的感觉。仪表盘和显示屏也采用了分体设计,其中仪表盘为12.3英寸,中控屏为15.6英寸,屏幕尺寸更大。中控台加上了木质的饰板,座椅的材质也更加柔软,包裹性更好,这些方面加大了内饰豪华的属性。

从电机性能上来说,小鹏P7的最大功率为196kW,最大扭矩为390N·m,虽然高出比亚迪的163kW,330N·m,但是由于比亚迪采取了前置前驱的布局方式,电机靠近驱动轮因此动力传递效率更高,最高车速可达到185km/h,反而比小鹏P7更高。因此动力方面可以说是不分伯仲,当然本身这个级别的车,动力也不是第一关注的要素。

电池方面,我们选取的23.99万元的小鹏P7 480E 版本,NEDC续航为480公里,而22.98万元的汉EV 超长续航版豪华型的续航则达到了605公里,电池能量更高,稍胜一筹。

智能辅助驾驶方面,小鹏P7在硬件上拥有14个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达的强大配置。480E版本上配备有XPILOT 3.0系统,可以实现NGP智能导航辅助驾驶功能、SR环境模拟显示、停车场记忆泊车等功能,无论是新手停车的场景还是老手上高速的场景,都可以相当大程度地解放驾驶者的双手。

而比亚迪汉搭载的则是的DiLink 3.0系统,智能辅助驾驶功能还只停留在自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、车道偏离预警系统、盲区检测等相对保守的阶段,与小鹏P7相比没有太多的亮点。

总体来说:比亚迪汉EV车身尺寸更大,硬件方面显得更加豪华,同时还有DM版本可供挑选,更不太关注智能配置的老司机;而小鹏P7的设计更偏简约未来,胜在小鹏全栈自研的智能平台,两者各有优势,可以按照自身需要进行选择。

来源:第一电动网

作者:车巴客

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