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2000公里岚图车主:50万内最能打的SUV,操控不比奔驰轿跑差

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“不比奔驰E Coupe差……”

“贴地飞行的驾驶利器……”

“50万以内最能打的SUV……”

这是VKG对岚图FREE增程版的评价。入手一个月,开了2000公里,VKG对它非常满意。

1994年出生的他,是一位足球教练,对速度非常执着,买车时很注重操控和动力。

2019年,25岁的他买了人生中的第一台车,1.5T加48V轻混的奔驰C级。但只开了一年,他就把这台车卖了,理由是使用感受非常差,启动没力,后程加速也没力。

随后,他入手了一辆奔驰E Coupe双门轿跑,6缸3.0T发动机,272马力,用起来非常爽。

但今年他要结婚了,想换一台空间比较大的SUV。在试驾了奔驰GLC 、GLE、蔚来ES6、理想ONE之后,他对理想ONE最满意。但是,在确定要买理想ONE的那个晚上,同事推荐他去看看岚图——故事就此被改写——最终用钞票给岚图投了神圣的一票。

VKG是通过“电动车主访谈”的抖音号跟我们结缘的,在我们的社群里,他很活跃。通过他的分享,我们能看出,他不仅热爱汽车,而且还有不少自己的见解。所以,当我们决定找一位真实车主谈一谈岚图的用车感受时,首先就想到了他。

自今年6月上市以来,出身传统车企的岚图,并没有得到特别多的关注,但近来的销量表现却让岚图走进了更多人的视野。很多关注新能源的车友认为,岚图被低估了。

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那么,它到底有没有被低估?

我们一起来听听这位车主的真实反馈吧,好的和坏的,都说了。

ok,话不多说,一起往下看。

01

放弃理想ONE的原因:驾驶体验比不上岚图FREE

VKG要换车的理由是,他要结婚了,之前开的那辆奔驰E级空间太小了,一家人出去不方便。

那台6缸奔驰E Coupe 轿跑,非常好开,但是空间有点小,还是两门的,后排进人不方便。

有时候,如果一家人出门,后排坐人要先把前排座椅往前推,然后人蹲下去,从前排钻进后排,体验很不好。

另外,广州和北京一样,也有限牌限购政策,新能源是最好的选择。

相对于燃油车,电车的加速性能也是他喜欢的。“我本身是搞运动的,对速度比较敏感。说白了,电车就是傻快,一脚下去,速度立马就上来了。”

起初,在7月份的粤港澳大湾区车展上,他被极氪001吸引了,但是当时预定要明年4月提车。时间周期太长了,他等不了。

后来充电问题更直接给他劝退了。

他们小区物业不让安装充电桩,说是电容量不够,VKG找来供电局也说不行。一来二去,跟物业磨了很久,还是没得到同意,他想买纯电的念头彻底被打消了,开始考虑插混。

最终,理想ONE得到了他的心。

没想到的是,就在准备预定理想ONE的那天晚上,岚图来截胡了,他有一个很喜欢研究汽车的同事,建议他去看看岚图。

经过一番静态数据对比,VKG决定去试驾下岚图。

“试驾了两圈,我回来就把定金给交了。”

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相比之下,他可是前后试驾了好几次理想ONE呢。岚图FREE胜出的原因是什么呢?

VKG解释说,“理想ONE其实还可以的,空间内饰氛围的营造挺有感觉,理想同学智能语音还挺灵敏,第二排也比岚图舒服,岚图第二排都不能调。”

“但是开理想ONE给我一种当司机的感觉,仿佛我在为别人开车。”

因为理想ONE太大了,跟奥德赛一样,一般自己开车出门,很少有人会去选择一个操作不那么好,或者说不会让自己感到有驾驶快感的车。而VKG大部分时间也是自己一个人在开车。

从驾驶体验上来说理想ONE也比不了岚图,这也是他最在乎的。

他说理想ONE开起来很飘,总觉得变道的时候车身有点晃动,像开船一样。

“而且车身也太大了,因为主打的是奶爸车嘛,但最后一排基本上坐不了人,其实就等于是两排的一个车。”

岚图跟理想ONE看起来差不多大小,但是内部空间来说,岚图就第一排大,第二排挺小的。但是岚图特别重视驾驶位,第一排特别舒服,座椅厚度、座椅功能,驾驶空间都让人觉得非常舒服。

让VKG印象深刻的是岚图的座椅按摩功能,“不是理想ONE能比的,岚图是正儿八经的往死里按,你穿厚衣服也能明显感觉到。”

还有座椅舒适度,“岚图座椅的包裹性不是很强,但是坐进去就像坐在那种真皮沙发上,很舒服。理想ONE座椅很薄,日系车那种感觉。”

最令他不能接受的是,理想ONE的发动机是1.2L的,“还要加95号汽油,我始终迈不过去1.2这个坎,而且你1.2L加92号也还行,加95,我觉得它不配。”

岚图是1.5L的发动机,加92号汽油。

VKG给岚图的操控给出了极高的评价:

不比奔驰E差。

唯一的缺点是它不是轿车。

50万以内的SUV,没有一个车能打得过岚图。

“当时试驾的时候,还是开着奔驰E去试驾的,后来对比了一下,真的是差不太多,特别是变道方面,岚图变道轻轻一打就过去了,又轻轻回正了,给人感觉非常干净利落。”特别是开了运动模式后,它的空气悬挂会调到最低,真是有种开轿车的感觉。

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他试驾过的奔驰GLC 、GLE、蔚来ES6、理想ONE都比不上岚图。

“ES6快速变道的时候也会晃,会有开船的感觉;GLC 、GLE就都不说了,都是开船;宝马X3的动力比不上岚图,除非30i那个版本可以比一比,但那个价格都四五十万了。奥迪Q5L45T版本可以搞一个,但不便宜,快50万了。”

奔驰EQC和宝马iX3虽然没有试驾,但VKG觉得更不是一台好车了。

“因为都是油改电的,我觉得这样的设计不合理,你用油车的底盘和空间架构去改成电车,我觉得重心可能都不一样,这样真的很难做好一台车。”

对比之下,这个价位里,岚图能满足他所有的要求,加上保险,落地32万元,因为是首批车主,加装包5000块钱就买到了,现在要2万块,还送了终身免费充电的权益。

他选择了加豪华套装的版本,7月21号下了大定。

02

用车体验:操控非常优秀,是贴地飞行的驾驶利器

缺点:车机BUG挺多,像用久了的安卓手机

两个多月后,10月11号,VKG提车了,现在已经跑了2000公里,对这台车和东风岚图这个企业有了更深的了解。

他对岚图的评价是:

它是一个可以贴地飞行的驾驶利器,能满足他对操控的追求,调整到运动模式后,真的是贴地飞行,不会让人失望;同时也可以作为一台家庭用车,满足日常生活中带家人一起出门的需求。

但是,岚图也挺挑人的,因为喜欢的人会非常喜欢,不喜欢的人可能会非常不喜欢。

比如第二排空间,对第二排座椅要求比较高的人,可能不喜欢,因为岚图第二排真的没什么东西,连后排出风口都比较敷衍,不可以调。岚图纯粹为了给第一排提供更好的服务,牺牲了第二排。

但是对他来说,这样的空间表现也能接受,因为大多数时间不需要坐人。

接下来具体看看这台车带给他的体验。

和油车相比,电车的使用成本非常低。

开油车的时候,他每星期都要加一次油,光一个月油钱都要2000来块。现在开岚图,开了2000公里只加过一次油,花了320块,油还没用完。

VKG每天上下班通勤往返距离是60公里,每周还要跑一次小长途,往返140公里。

岚图有个智能驾驶模式,优先在纯电模式下行车,当电掉到20%的时候,就自动转到油模式了。因此,绝大多数情况下,VKG都使用的是纯电模式,140公里的续航也还算实在,最近这个天气,能跑120公里。

虽然家里不能安充电桩,但他家和工作单位附近都有充电站。岚图首批用户有终身免费充电的权益,在有合作的停车场,不仅能免费充电,还能免费停车;没有合作的停车场,需要10块钱停车费。

他平时两天充一次电,大多数时间都在单位附近的一个充电站里充。

每个月800度的免费充电额度对他来说是绰绰有余的,10月份他才用了200度电。按此计算,正常来开,在这台车的整个生命周期里,VKG每个月的花费也就300多块。

说到车本身的使用感受,VKG还有一个评价是,“用了这么久,只能说这台车的硬件很硬、软件很软。”

铝合金双叉臂加空气悬挂,平时市区过那些坑坑洼洼地面真的很舒服。

但是,让他不习惯的是,岚图的刹车行程有点长,一定要往深踩,刹车才有感觉,像奥迪的刹车一样,前半段没有感觉,后面才慢慢有感觉。

“我之前那台车改了刹车,轻轻一碰,就有很明显的衰减,让人很有安全感。”

软件的体验更差些,不过VKG对这部分功能也不是特别在乎,他的包容度很高,也不赞成把车做成四个轮子加手机的这种设计。这也是他看好东风岚图的原因。

“我希望他用造车的理念去造新能源车,而不是蔚小理这样,把车造得像一种智能化的玩具,而不是有驾驶体验感的车。”

“一台车最重要的是好开,其他东西都是附加价值。”

比如,车内要有一些必要的物理按键,像特斯拉那种极简风,如果中控屏卡住了,空调什么的都调不了,要是熟悉车的话没问题,要是刚接触肯定会慌。

物理按键还是有必要存在在车上面的,在这一点上,岚图的设计恰到好处。

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屏幕上尽可能多给一些东西,但是使用比较频繁的物理按键,比如空调风量、温度、内循环的调节,自适应灯光、还有玻璃加热这些东西,都用的是物理按键。

“它只是在一台传统车的基础上,让它更加智能化,而不是上来就给你搞智能化。”

辅助驾驶功能也是,不追求特斯拉那种,但基本的功能也有,全速自适应巡航、360全景影像都有,也够用。

但有表现不好的是:

第一,车机有点卡。像那种永久了的安卓机,反应比较迟钝,不跟手,你下拉一下,它要慢慢才能反应过来。

第二,有些功能设计也不太合理,比如华为Hicar,不能自动连接,每次上车都要重新连接,需要你用手在手机上点击确认。

第三,还出现过车机死机的情况。

开了一个月的时候,车机突然自己进入开发者页面了,提示重新启动。重启之后车机恢复正常了,VKG还是主动问了下销售怎么回事,销售说是车机BUG,年底OTA之后会改善。

第四,现在还有一个新问题,发动机故障灯无辜亮起。后来又问销售,还说是系统BUG,OTA之后会改善。

因此,他也很期待年底的这次OTA,希望把这些小问题都解决了。

03

“岚图给我的感觉,就像回到家一样”

除此之外,VKG还分享了自己去参加岚图用户之夜的感受,以及对岚图这个品牌的看法。

收到用户之夜邀请那天,VKG刚提车。

“他们给我打电话,说有人去不了了,我被随机抽中了。”

他欣然接受了邀请,带着老婆一块儿去了武汉。

这次活动,让他老婆对岚图有了巨大改观,“她本来对这个车一般般,但是参加完这个活动,就觉得岚图挺用心的,下一台车还要选择岚图。”

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VKG举了一个例子那天非常冷,活动完他们回到房间后,发现了工作人员提前准备好的热姜茶驱寒,真是非常贴心。

同样是官方车主活动,岚图和奔驰给他的观感是截然不同的。

“奔驰给我的感觉是,你就是一个尊贵的梅赛德斯奔驰车主,是客人;岚图给我的感觉就像回到家一样,不会把你捧那么高,大家可以面对面平心静气的聊天。”

岚图把用户放在一个很高的位置,挺在乎并接受用户的想法。

比如说南方电网免费充电的事情。南方电网一开始和岚图没有合作的,但南方电网的充电桩又是广州最多的、。因此,广州一带的车主希望岚图能和南方电网合作,让他们能去南方电网的充电桩充电。

“前段时间,我们跟岚图说了这个事情,听说下次OTA升级的时候,就会把南方电网的充电站点接进去。”

还有车钥匙的事情,很多人觉得岚图的车钥匙太丑了,车主就自己设计了一款,投票选了一款,岚图说现在已经在做了。

在VKG看来,这是非常不容易的,作为一个国企来说,能接受消费者的意见,并且可以做到还比较快的反馈,真的比较难。

“但是,现在,我们已经看到岚图的努力了。”

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来源:第一电动网

作者:电动汽车用户联盟

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