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最大1000马力，四轮转向，空气悬架，通用HUMMER EV还有杀手锏？

二师兄玩车
途观L PHEV车主·智电星球签约作者

时至今日，说起通用HUMMER这个汽车品牌，相信在不少车迷朋友心中依然具有超高人气。

但高人气不一定能带来高销量：由于通用汽车经营不善，加上财务危机等原因，该品牌不得不在2010年宣布退市，令许多人唏嘘不已。

不过现在，通用宣布，要复活通用HUMMER，同时该品牌复活后推出的首款车型为纯电动汽车。

那么，即将投产的通用HUMMER EV，能让HUMMER品牌再现辉煌吗？

造型依然硬派，内饰风格粗犷

作为通用HUMMER旗下的车型，HUMMER EV沿用了家族硬派的造型设计，给人感觉非常坚固可靠。

新车的前脸部分相当方正，前大灯与中网融为一体，同时搭配了贯穿式的日间行车灯，并且格栅中央镶嵌有“HUMMER”标识，进一步提升了前脸辨识度。

车侧部分，线条设计也是足够硬朗，轮圈尺寸则高达18英寸，并配有35英寸的固特异牧马人All Territory MT轮胎，能带来不错的越野性能。

新车车尾处的设计比较简洁，底部保险杠看上去十分坚固，并采用了双拖车钩的设计。

来到车内，HUMMER EV延续了HUMMER车系粗犷的设计风格，不过并不是“一路粗犷到底”：作为一款纯电动车型，新车还是较为注重内饰质感，比如说采用了金色金属材质让座舱内显得较为前卫。

此外，新车还配有12.3英寸全液晶仪表以及13.4英寸多媒体显示屏，带来了不俗的科技感。

最大功率可达1000马力，堪称性能怪兽

除了造型硬派外，HUMMER车系的另一大卖点便是性能强劲；虽然身为纯电动车型，HUMMER EV的性能表现也不容小觑。

要知道，搭载了三电机e4WD驱动系统（包含扭矩矢量控制）的HUMMER EV，最大输出功率高达1000马力，0-96km/h加速时间仅为3秒！新车这样强劲的性能表现，堪称性能怪兽！

与此同时，为了带来更卓越的道路适应能力，HUMMER EV还搭载了CrabWalk（螃蟹模式）四轮转向、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置，并配有Super Cruise(超级巡航)自动驾驶辅助系统，相信其越野能力不会让人失望。

新能源化方向发展，通用HUMMER另辟蹊径

在人们的固有印象中，HUMMER车系就应该是燃油车型，但通用却不这么想：毕竟现在环保法规越发严格，而且新能源化才是当下汽车市场的主流发展方向，如果再坚持发展燃油车型，通用HUMMER可能会再次陷入困境。

而且当下年轻一代逐步成为购车主力军，对他们而言，新颖的新能源车型也许会有更大吸引力，HUMMER EV或许就能赢得年轻群体的青睐。

另外，通用在新能源技术上已经有深厚的沉淀，HUMMER EV的技术对通用而言，不算难事，推出HUMMER EV也就顺理成章了。

结束语：

对于通用HUMMER的车迷来说，这个经典品牌的复活还是挺激动人心的，虽然新车型不是传统的燃油车型，但身为纯电动车型，HUMMER EV依然保持了HUMMER车系优秀的特质，如硬派的设计风格、卓越的性能等等。说得更直白些，HUMMER EV还真有可能振兴HUMMER车系。

来源：第一电动网

作者：二师兄玩车

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