三菱退出，东南汽车集资20亿自救，三款全新车型齐发
12月9日，东南汽车进行品牌焕新，发布新Logo和企业变革后的发展战略，同时推出了三款纯电车型，正式向外界展示了其转型的决心。
关于东南汽车，可能知道的人并不多，这是一家成立于1995年，由福汽集团（福建省汽车工业集团公司）与台湾裕隆集团旗下的中华汽车共同组建的汽车品牌，在成立之初，东南汽车就通过中华汽车引进了三菱的整车制造技术，顺利造出第一款车，随后在2006年三菱汽车正式入股，东南汽车一度成为国内市场备受关注的品牌之一。
不过，三菱汽车并未把重心放在东南汽车上，而是很看重广汽三菱，到2015年左右已经不再为东南汽车提供技术支持了，东南汽车陷入困顿。到2020年疫情席卷全球，不少车企面临被淘汰的窘境，东南汽车销量来到历史冰点。数据显示，2020年1-11月份，东南汽车累计销量为11398辆，同比下滑57.55%，成立25年之久的自主车企居然还不如一家刚成立几年的新势力。
三菱撤资之后，东南汽车急需转型，本次借品牌焕新的机会，东南汽车也正式宣布了其股权结构改革的结果，目前，东南汽车将由福建省汽车工业集团、福州交通建设投资集团、闽侯县建设投资集团和台湾中华汽车共同持股，通过省市县三方股东向其首轮增资20亿元，并在未来进行资源、资金的持续投入。
新Logo早在去年年底就被曝光，从形象上看比前代Logo更有寓意，像展翅高飞的鹏鸟。据透露，新Logo将首次搭载到新车型东南DX9上。这款车定位于中型SUV，可以实现全家出行、商务办公、郊游房车等多用途场景，既有SUV的外观，同时也兼具MPV的空间，2022年正式上市。
此外东南汽车还发布了一款紧凑型SUV东南N7，以及一款A级纯电动轿车东南A7。
在面向年轻群体和打造智能化体验方面，东南汽车的新产品让人看到了这家自主品牌的新机会。正如东南汽车董事长陈文豪所言：道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期。在愈加残酷和多变的汽车市场上，东南汽车能否逆转局势，确实值得期待。
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编辑：苏桦
