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国内排名第四的国轩高科,被大众收入麾下

新能源汽车之争,传统车企与新势力之间剑拔弩张,但受益良多的却是动力电池厂商,甚至在资本市场上造出来一个“宁王”。“宁王”胃口很大,在国内独占一半以上的市场份额,在全球也是三者得其一,惹得不少企业竞相追逐。

近日,国内动力电池头部企业之一的国轩高科,宣布完成面向大众中国的非公开发行股份的新增股份登记,股票将于12月15日上市。此次增股之后,大众中国在国轩高科的持股比例将达到26.47%,成为国轩高科的第一大股东;国轩高科董事长李缜及其一致行动人持股18.17%,为公司第二大股东。也就是说,大众中国将拥有国轩高科的控股权。

与大众的这笔生意,始于去年5月份国轩高科宣布引入战略投资者大众中国,作为大众集团的全资子公司,大众中国在中国市场的行动与大众集团几乎并无差别。自从特斯拉交付量大增、市值暴涨,加之政策施压传统车企向新能源汽车转型,大众不得不向特斯拉看齐,并宣布将在未来五年投资890亿欧元用于电动汽车和数字化技术研发

据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,我国共有43家动力电池企业实现装车。今年1-11 月份,国轩高科以6.6Gwh的装车量位居国内第四位,市场份额为5.1%,仅次于宁德时代、比亚迪和中创新航(原中航锂电)。

今年7月,国轩高科与大众汽车集团达成全方位合作,国轩高科将在合肥高新区建厂,为大众集团开发第一代标准电芯。在欧洲市场,国轩高科也会参与部分大众电池工厂的建造,同时,德国博世哥廷根工厂也被国轩高科收购。在全球范围内的广泛布局,使国轩高科与大众集团进入深入绑定状态。

不过,虽然大众中国已经成为国轩高科的控股方,但并不意味着国轩高科已经成为一家德企。按照此前大众中国的承诺,未来三年大众中国将放弃部分表决权,以支持国轩高科稳定发展。也就是说,李缜团队实际上在公司内部拥有第一大表决权。


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编辑:苏桦

来源:第一电动网

作者:GoLight出行

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