众所周知，随着近年来新能源汽车市场规模的不断扩大，如今无论是造车新势力还是传统车企都在入局新能源汽车市场，而在这条新能源汽车的赛道上，想从中破局不仅透析市场的现状，还必须有过硬的实力。

在这样的基础下，“蔚小理”则撑起了造车新势力中的脸面，传统车企也不乏比亚迪、广汽埃安等能够独当一面的实力车企；而在这样的阵容下，还有一家也同样是从传统车企脱身而出的车企——岚图，因此今天我们就此机会点评一下岚图旗下的首款旗舰车型——岚图FREE，看看它是否也能在这个竞争激烈的新能源汽车赛道上打出一天属于自己的“天地”。

01 内外兼容

外观方面，岚图FREE作为岚图旗下的首发车型，自然需要在设计方面下足功夫。前脸方面，岚图FREE采用了岚图首创的家族式设计语言，直瀑式的前格栅配合两侧的矩阵式LED大灯组，整体视觉效果表现相当不错，加之岚图的LOGO，也同步强化了新车的辨识度。

车身侧面，岚图FREE的设计中规中矩，不过“中规中矩”的设计客观来说就是合理，车身尺寸方面，新车的车身长宽高为4905/1950/1660（1645）mm，轴距为2960mm。值得一提的是，虽然轴距接近三米，但岚图FREE仅提供了五座布局，这也可以说是岚图可能存在的不足，不过这也能使得前排的空间更加宽裕。

转至尾部，岚图FREE尾部的设计与前脸相呼应，尤其是尾灯的贯穿式设计，更对应了前脸的设计。值得一提的是，岚图FREE虽然是一台中大型SUV，不过该车的尾部采用的是稍微下压的设计，因此整体的视觉效果可能没有你想象中的那么“大”，更像是一台具有可玩性的SUV。

内饰方面，则是岚图FREE的重点。作为一台中大型新能源SUV，岚图FREE延续了我们自主品牌的传统，在内饰部分十分用心，尤其是中控区域的三联屏设计；而三联屏还不是重点，重点是这部分采用的可升降设计，当我们解锁车辆进入车内时，中控屏就会缓缓升起，而当我们调整到运动模式，中控屏还会稍微下降些许营造氛围感，要笔者来说就是仪式感满满。

不过，虽然设计有创新，但同样要考虑到一点就是后期整一个的质检问题，毕竟这部分可能一个屏幕坏了，整个组件都需要拆下来维修；好在岚图官方早有准备，即便是标配车型，岚图都能够终身质保，这一点不得不说岚图有着很高的觉悟。

用料方面，岚图FREE采用了大面积的皮质用料覆盖，无论方向盘、扶手、座椅、门边都保有一定的质感，并且镀铬及烤漆等装饰也没有落下；此外，座椅方面该车采用的是真皮+仿皮混搭的座椅。

02 配置不落，性能不输

配置方面岚图FREE也同样没有落下，作为一款30万级别的车型，岚图FREE提供了能够支持华为HiCar、面部识别、车联网、OTA升级等目前主流的车机功能；此外还带有L2级的智能辅助驾驶系统。

安全配置方面，夜视系统、疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、主副驾驶位安全气囊、侧安全气帘气囊等主被动安全配置也一应俱全。值得一提的是，高配版增程式的岚图FREE还提供了30万级别市场中少有的空气悬挂配置。

动力方面，岚图FREE分别提供了两种不同的动力总成，分别是纯电版及增程版，纯电版车型提供了两驱（单电机）和四驱（双电机）的选择，增程版则搭载了一台1.5T涡轮增压发动机+前后双电机，具体如下：

纯电两驱版，最大功率为255kW，最大扭矩为520N·m，续航里程为505km；

纯电四驱版，最大功率为510kW，最大扭矩则为1040N·m，续航里程为475km；

增程版，发动机最大功率为80kW，电机最大功率为510kW，最大扭矩则为1040N·m。

综合来看，增程版无疑是这其中性价比最高的车型，无论是性能还是续航等问题，增程版车型都可以说岚图FREE的主打车型；当然，如果更青睐纯电版车型，纯电版车型也是一个不错的选择。

GoLight点评

就目前看来，考虑到续航焦虑、牌照、性价比等各方面的问题，在30万级别的市场中，除了理想ONE之外，岚图FREE也同样是一个不错的选择。

总的来说，无论是在设计、配置或者性能方面，岚图FREE都是这个价位中性价比极高的车型。当然缺点方面也有，比如空间虽大但可选择的布局只有五座，这对于部分家庭来说并不算优选；还有一点就是配置虽然都有，但选择过于多样化也可能对其本身的产品定位有一定影响。

最后，岚图FREE自亮相到上市交付，截止至目前的四个月累计交付3461辆，这个成绩对于这家“新生”车企来说，可以称得上是节节高升，不过岚图也同样需要注意，切莫操之过急。

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编辑：YY