特斯拉的人问了我三个问题，有些懵

昨天，跟特斯拉的人聊了一会儿，被问了三个问题：

一、特斯拉汽车应该怎么推广？

二、特斯拉的危机公关应该怎么做？

三、特斯拉车主和准车主关心什么？

第一次跟车企的人聊天，好紧张，有些蒙圈。乱七八糟地说了一通，也不知道对方有没有听懂。不管怎样，我都不希望一个喜欢的品牌，按照国内的套路出牌，而后变得平庸。

关于第一个问题。其实所有的产品推广大体都相同，差的只是细节。产品优势、差异化卖点、品牌及产品的护城河、荣誉奖项……在2018年，我写过一篇《我为什么建议大家别买特斯拉之外的电动汽车？》，至今仍是知乎上被时常翻出的讨论话题。几百个赞、几百条评论，数据不多，但是关注的人很多、很精准。

所以呢，怎么做特斯拉的传播呢？针对用户最关心的问题，用一些真实的案例做支撑，告诉新老车主们，特斯拉是最好的选择就行了。和用户沟通，不能太专业，专业了就会枯燥无味，很多人懒得看、很多人看不懂。一定要用普通老百姓能听得懂的语言，来把优势讲清楚。

至于危机公关嘛，我的意思是，特斯拉现在做的就挺好，而且正在改变国内民众对公关的认知。以前各个行业、各种品牌出了事儿，都是第一时间道歉，先息事宁人，再删帖、压制。小鹏汽车一直就是这么做的，总是删我内容。这样是不对的，出了事儿，一定要用最快的速度弄清事实、找到解决办法并公之于众。用事实说话，用数据说话，用解决问题的态度说话，就不能惯着那些车闹、碰瓷儿的人。谁弱谁有理，谁强谁道歉，这不该是世界应有的样子。

但政府公关还是要做好，上海车展车顶维权事件发生后，很多权威媒体、机构直接带队闹事儿的事情不应该再发生。尽管是他们不对，但不能硬钢，还是要做好沟通，争取以后都能理性一点儿。坏事儿传千里，好事不出门。指着真相大白后，让他们认错道歉那就别想了。即使更正了说辞，也没人会关心的。因此，建立起良好的沟通机制很重要，要未雨绸缪。