发力自动驾驶,比亚迪牵手Momenta,全面追赶新势力?
12月24日,比亚迪宣布与Momenta成立深圳市迪派智行科技有限公司,向智能驾驶领域发起冲刺。公开资料显示,迪派智行的注册资金为1亿元,比亚迪汽车工业持股60%,Momenta实体公司持股40%。
11月份,比亚迪新能源汽车销量达到91219辆,离月销10万仅有一步之遥。可以说在国内新能源汽车市场,比亚迪已经是名副其实的王者。不过,比亚迪一直为人诟病的地方就是其车辆的智能化体验,在即将过去的2021年,比亚迪曾因车机卡顿黑屏、采用芯片老旧等问题被车主投诉,智能化体验差,成为比亚迪不敌造车新势力的痛点之一。
此次牵手Momenta,堪称比亚迪最明智的一步棋。Momenta是国内智能驾驶领域的独角兽企业,从2016年创立到现在,Momenta获得了上汽、通用、丰田、戴姆勒、博世等多家企业投资,在总计至少12亿美元的融资额中,单是今年的C轮和C+轮融资,就达到了10亿美元,也成为今年国内自动驾驶领域最大规模的融资。
与特斯拉一样,Momenta在自动驾驶方面走的也是纯视觉技术路线,与其他自动驾驶企业不同的是,Momenta构建了Mpilot量产自动驾驶和MSD完全无人驾驶的“两条腿”并行发展战略。其中,Mpilot与国内新势力打得火热的辅助驾驶功能相类似,目的是实现高速公路、城市道路、停车场泊车等场景下的高度自动驾驶覆盖,目前已经量产落地,量产车型为智己L7,预计明年一季度交付。
国内自动驾驶公司里面,文远知行、小马智行、Momenta等企业都可独当一面,比亚迪此时与Momenta成立新公司,毫无疑问要对自身的短板进行弥补,使比亚迪汽车的智能化程度达到市场认可的高度,才能不被蔚来、小鹏等新势力的智能体验碾压。
Golight点评
不过,比亚迪能否趁此机会实现对蔚小理的智能化反超,目前来看还是个未知数。就像之前我们提到的比亚迪与戴姆勒合资创办腾势汽车一样,折腾十年比亚迪硬生生把一手好牌打烂了,如今与Momenta的合作,比亚迪有必要反思一下腾势汽车的前车之鉴。
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编辑:苏桦