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5万元级超值小车,奔奔E-Star国民版多彩款确实很香

颜值即正义!

色彩是颜值的重要组成部分,但色彩不只是汽车的属性,也体现出车主的个性。汽车正在从工业品变为消费品,使得颜色属性更加重要。如何满足消费者对色彩的个性化需求,将是各家车企竞争力的体现。

尤其是在竞品颇多的A00纯电代步小车市场,色彩更是十分重要。

就在各家车企纷纷推出多色小车,争芳斗艳之时,近日,长安新能源推出了奔奔E-Star国民版多彩款,让这次无声的比拼,更加激烈。

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在该级别车型中,奔奔E-Star国民版多彩款的外观颜色与众不同,外观颜值大幅升级、配置有所增加、服务政策更加人性化。而且,4.98万的亲民售价对于年轻消费者又非常友好。

忠贞不渝的爱情,始于颜值,陷于才华,忠于人品。而捕获挑剔的消费者的心,也是先以颜值开路,再以出色的性价比让TA欲罢不能,继而用服务给出超预期的体验。

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奔奔E-Star国民版多彩款的这三波杀招,可谓凌厉。

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颜值来种草

颜色即是个性,哪有女人喜欢撞衫?

车企如何满足不同品味消费者的个性化需求,是比较困难的。尤其是对于代步车主力消费者——女性消费者而言,对汽车颜色的需求就更加丰富多样。

汽车对于女性而言,已经是她个人外貌和颜值的延伸。颜色作为外在,内饰作为内涵,比之各种机械参数,都要更加重要。长安新能源奔奔E-Star国民版多彩款在原本就Q萌可爱的基础上再加上霞光粉配色,给人的视觉感受清新怡人。

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不只是霞光粉,针对年轻消费者的喜好,奔奔E-Star国民版多彩款还推出了“田野绿”和“雪域白”总计三种配色,将年轻人的喜好拿捏地十分到位。

在内饰设计方面,这款车可以说是一气呵成,完美融合:圆形的仪表,嵌入式的中控屏,圆形的空调出风口,还有旋钮式的换挡,都是圆形的,可爱风走得相当彻底。

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但不容忽视的是,代步车市场的竞争依然十分激烈,据乘联会的统计,仅仅是2021年10月一个月,A00级纯电动车的批发量为9.4万辆,可以说每一个玩家都压力山大。打出多彩牌,只是奔奔E-Star国民版的其中一招,在产品力方面,这款产品同样值得一说。

2

程价比来锁单

301km续航,4.98万元售价。

奔奔E-Star国民版多彩款的硬实力是程价比。和同级别的MINI EV,宝骏KiWi EV,奇瑞新能源小蚂蚁等车型相比,奔奔E-Star国民版多彩款程价比最高。

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程价比,是续航里程与车辆售价之比,代表每1万元价能买到的续航里程数值。程价比越高,说明性价比越高。

长安新能源奔奔E-Star国民版多彩款的程价比,在A00级代步电动车中顶满。301km的NEDC续航里程,大大降低了车主的出行焦虑。而且,更长的续航里程在日常用车过程中减少了充电频次,更有效的提升了动力电池寿命。续航里程的增加,并没有降低奔奔E-Star国民版多彩款的动力水平。

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采用55kW永磁同步电机的奔奔E-Star国民版多彩款是代步电动车中,驱动电机功率最大的一款。值得一提的是,奔奔E-Star国民版多彩款还是同级别车型中,空间最大的一款,是同级别车型中为数不多的5座版车型,在家庭满员出行时也能从容应对。

程价比拉满、动力强劲、长安新能源奔奔E-Star国民版多彩款,能让被它颜值吸引的消费者,最终痛快下单。毕竟,同级别确实买不到同配置的车。

3

服务来添彩

代步小车,产品制胜,服务为王。

奔奔E-Star国民版多彩款面向消费者推出价值8800元的豪华服务升级礼包,用贴心的服务让消费者更觉得划算。

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具体内容包括三项:

第一,首任(非营运)车主可享受三电(电池、电驱、电控)终身免费质保,等同于10年或30万公里,行驶里程不超过3万公里/年。这项服务往往只有高端智能电动汽车品牌才会提供,长安新能源的诚意可见一斑,要知道,同级车型普遍提供的还是8年或15万公里的基础三电质保。

第二,首任(非营运)车主可享免费终身基础保养,等同于10年或30万公里。

最后,为首任(非营运)车主提供了主动上门取送车服务,2次/年,共10年。

单从这套服务来讲, 长安新能源显然不只是把所谓的“以用户为中心”的理念放在口头上,而是付诸于具体的行动。

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服务礼之外,奔奔E-Star国民版多彩款还推出补差价提新车、补差价享受新服务的专项服务政策,让老用户们也能轻松享受新产品带来的体验升级。

4

营销新模式

新服务需要新营销模式的支持。

奔奔E-Star国民版多彩版上市之时,长安新能源为此专门开发了线上订车系统,消费者可通过“长安新能源”公众号进入订车系统进行车型浏览和下定。

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通过线上预订的方式,奔奔E-Star国民版多彩款的订购更为方便,消费者可以真正做到足不出户购新车。

在外观、内饰颜值升级,续航、动力等产品硬实力顶满,服务水平高配,营销推新,产能有保障等诸多因素影响下,长安新能源奔奔E-Star国民版多彩款有望延续前作的畅销路径,成为下一个爆款电动汽车。

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来源:第一电动网

作者:电动汽车观察家

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